Sv: Hvordan blir avgiftene i fremtiden?

[asgeirn]

Jeg regnet nettopp på fem års totalkostnader på Grønn Bils kostnadskalkulator.

Her har jeg satt inn 600k for en bensinbrenner med forbruk på 0.7.

Resultatet er nedslående.  Jeg må kjøre over 30.000 km årlig eller tilbringe hele dagen på ferjer og i bomringen for i det hele tatt spare penger på å kjøre elektrisk.

Reservasjonen står fremdeles, men jeg tviler sterkt.

[KrW]

Hvilken pris på Model X har du regnet med her? Og hvor mange år har du regnet med å bruke bilen? Er ikke bom med her eller kjører du såpass lite bom at det ikke syns i grafen?

[asgeirn]

774300, som er det konfiguratoren ga meg for en S 85D med litt utstyr.

Jeg er ikke gjennom noen bomring til daglig (enn så lenge har de ikke slikt i Drammen).

Verditapet er det som slår regnestykket over ende, men også finanskostnader hvis man (som jeg) må regne med å låne mesteparten av kjøpesummen.

[Djur1]

Kunne du lagt regnearket ut også,  enten i google docs eller link?

[KrW]

Veldig overrasket om du får igjen bare 225k etter 5år for en godt utstyrt S85D

[asgeirn]

Tallene er hentet fra http://www.gronnbil.no/calculator/ -- de skriver at de er svært konservative på restverdien av elbiler med tanke på batterilevetid og et sannsynlig prisfall på elbiler i tiden fremover.

Det er den store forskjellen i innkjøpspris, altså prisstigningen på Tesla, som er mest utslagsgivende.

Men, det kan jo vise seg at alle andre biler også får en tilsvarende prisstigning på sikt dersom valutadifferansen ikke jevner seg ut.

Samt at markedet om fem år stiller seg svært annerledes til elbilers bruktverdi enn nå.

[Busa]

Så lenge elbil produsentene ikke har noen form for offisiell prising av batteribytte, må det nødvendigvis bli stor usikkerhet rundt restverdi når bilene får noen år på nakken. Dette vil slå særlig hardt ut for Tesla med så stor (kostbar) pakke.

[Kristian O]

Om man antar at det blir ei rask utvikling på elbiler som gjer at restverdien reduseres raskt, så er det vel sannsynlig at en bensin vil reduserer minst like mykje?

[Espen Hugaas Andersen]

Om man antar at det blir ei rask utvikling på elbiler som gjer at restverdien reduseres raskt, så er det vel sannsynlig at en bensin vil reduserer minst like mykje?

Jepp. Forventningene rundt restverdi på fossilbiler er like tullete som forventingene på restverdi til elbiler. Fakta er at ingen vet.

Det eneste noen kan gjøre i forhold til restverdi er å kjøpe en bil som de anser som attraktiv for så mange som mulig. Og man bør helst ikke ha betalt mye avgifter, for den andelen man har betalt i avgifter faller raskere i verdi enn resten av kjøpesummen.

[Kavorka]

Så lenge elbil produsentene ikke har noen form for offisiell prising av batteribytte, må det nødvendigvis bli stor usikkerhet rundt restverdi når bilene får noen år på nakken. Dette vil slå særlig hardt ut for Tesla med så stor (kostbar) pakke.

Eneste grunnen til at de ikke går ut med pris må være at folk blir avskrekket fra å kjøpe. Men burde det i prinsippet ha noe å si at Tesla har stor pakke? Levetid for batterier gitt som antall ladesykler tilsier at en større batteripakke har tilsvarende lengre levetid. Ikke minst fordi man sjelden lader fullt, eller tømmer helt, har en skånsom ladefart per celle, og temperaturregulering.

Håper og tror at tiden vil gi statistikk som reduserer usikkerhet rundt levetid, og viser at behov for batteribytte er begrenset. 70 % restkapasitet tilsvarer vel rekkevidden til Model 3, og er kanskje nok for mange når superladertettheten øker.

[Kiefer]

Jeg synes den er lit svær. Elon har jo udtalt at over 50% af alle reservationer på en Model X er lagt af kvinder. Jeg går ikke ud fra at en kvinde på samme måde som os mænd er lige så tilbøjelige til at betale overpris for en bil (ja ja fordomme :-)

Vi har valgt at bibeholde vores reservation indtil vi ser prisen, vi betaler trods alt en overpris i Danmark på 25% i forhold til i Norge, så det bliver bilen jo ikke billigere af...

Vi vinder så lidt på forskellen i DKK/NOK, men ikke helt nok.

/Martin

[drphev]

Me har vel meir (kona) eller mindre (meg) beslutta å trekke reservasjonen og gå for Mitsubishi Outlander PHEV fullt utstyrt for 400000. Den gjer same jobben for oss om enn på ein kjedeligare måte. Det einaste den ikkje gjer er å ta to ekstra passasjerar. Ca 70-80%  av tida vil vi køyre elektrisk. Men den gir sikkert 60000 mindre i verditap pr år = ein fin sydentur for heile familien pr år. Og eg stressar ikkje like mykje av sørpete støvlar osb osb.

Nå gjenstår vurderinga om me skal prøve å gjera business på det at vi har eit tidleg res.nr eller om me skal skite i heile greia og bare trekke oss no. Meiningar? Det er ikkje aktuelt å gå for ein strippa model x uansett, her er det anten full pupp eller ingenting.

[Espen Hugaas Andersen]

Tviler på at det er noe særlig penger å hente ut av reservasjonen. Jeg tror jeg bare ville kansellert reservasjonen.

Jeg leker også litt med samme tanke som deg. En Outlander PHEV + fullspeccet Model 3 tror jeg kan være en god kombinasjon, og det blir jo faktisk ikke veldig stor forskjell i pris...

Hvis en greit utstyrt Model X havner på 800.000 kroner så syns jeg det er veldig vanskelig å rettferdiggjøre prisen.

[toppi]

Me har vel meir (kona) eller mindre (meg) beslutta å trekke reservasjonen og gå for Mitsubishi Outlander PHEV fullt utstyrt for 400000. Den gjer same jobben for oss om enn på ein kjedeligare måte. Det einaste den ikkje gjer er å ta to ekstra passasjerar. Ca 70-80%  av tida vil vi køyre elektrisk. Men den gir sikkert 60000 mindre i verditap pr år = ein fin sydentur for heile familien pr år. Og eg stressar ikkje like mykje av sørpete støvlar osb osb.

Nå gjenstår vurderinga om me skal prøve å gjera business på det at vi har eit tidleg res.nr eller om me skal skite i heile greia og bare trekke oss no. Meiningar? Det er ikkje aktuelt å gå for ein strippa model x uansett, her er det anten full pupp eller ingenting.

Når du allikevel har lånt ut et par hundre tusen til Tesla så lenge ville jeg gitt det noen mnd til.
- Vi vet ikke hva prisen er enda.
- Vi vet ikke hva dollaren koster om 6 mnd. Den kan selvfølgelig stå i 5,5 igjen
- Du kan være en av få som får X før det kommer avgifter.

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

....ville jeg gitt det noen mnd til.
- Vi vet ikke hva prisen er enda.
- Vi vet ikke hva dollaren koster om 6 mnd. Den kan selvfølgelig stå i 5,5 igjen
- Du kan være en av få som får X før det kommer avgifter.

Akkurat slik jeg tenker. Er egentlig TMX jeg vil ha, men for meg er det ikke mulig hvis prisen blir for høy (slik det strengt tatt ligger an til akkurat nå).