Sv: Lakkere Model S helt ned

[P85pluss]

Unnskyld min uvitenhet og ganske off topic, men gjør ikke luftfjæringen med de som har det tilvalget at man kan kontrollere litt "stivheten". "krenge-stag" eller stabilisatorstag og foringer er vell for sideveis bevegelser altså for at bilen ikke skal "vri" seg. Bedre turn inn og ut, eller har jeg misforstått??
Har selv montert kraftig "sway bar" og "drop links" på Subaruen  og med det forsvant "båt" følelsen, altså minimalt med krenging men ujevnheter blir fremdeles "spist"... (opp og ned bevegelsen er der selv om "vuggingen" forsvant)

Stemmer 100%
Bare tull det folk sier at de kjenner hver dump i en + kontra en standard p.

[Også_Øyvind_H]

På tide å blåse liv i denne tråden igjen.
Status på Finn.no:
noen uker siden: 65 Tesla S til salgs
Idag: 148 Tesla S til salgs.
Veldig få biler blir solgt ift utvalget. Grunn: pris for høy.
Av de 148 som er til salgs så er det grunn til å tro at en relativt stor andel venter på en P85D hvilket betyr at de antagelig "må" selge.

Hilsen mulig brukt model S kjøper.

Bilmarkedet (både brukt og nytt) er alltid treigt rundt juletider. Salgsaktiviteten for brukte TMS følger bare trendene i bruktbilmarkedet generelt - markedet tar seg alltid opp på denne tida av året, etter en down rundt juletider.

Jeg tror at begge har rett:)

He he...
Status på Finn: 153 biler til salgs
For noen uker siden: 180 biler til salgs
Veldig god omsetning ifht utvalg og kort liggetid ifht fossiler. Grunn: Lave priser ifht alternativene (kjøpe ny eller kjøpe fossil)
Av de som er til salgs så kan man anta at de faktisk ønsker å selge bilen siden de har annonsert den...

[D.O]

P85+ ligger ifra ca 630-750
P85 ligger ifra under 580-700+

Hvem er det som kjøper seg en P85 til nærmere 700 når en kan få en P85+ med mindre km og mer utstyr til 640??

Jeg ville heller hatt P85 enn P85+.. Det kan jo være en grunn. Alle får legge ut sin bil til den prisen man vil selge, er ikke værre enn det.. Om jeg ikke får det jeg vil for min S85 tar jeg rett og slett og selger/kansellerer ny 85D istedenfor..

Støtter denne. Likte ikke + utgaven i hele tatt. Ubehagelig stiv og den slapp mye lettere ved aks. Etter kun 1500km knirket interiøret. Virket som hele bilen hadde vondt av understellet.
Skulle jeg bestilt på nytt nå, hadde det blitt p85 med stålfjærer eller s85d med stålfjærer. Håper ikke min p85d er like illle som + utgaven, da selges den.

Dette er smak og behag - etter min mening er + klart morsommere å kjøre enn p85 i svingene, men fortsatt behagelig komfortabel. Ingen knirk etter 23000 km og den slipper ikke.  P85+ og P85D vil nok føles like, så da har du kjøpt feil bil og bør selge P85D før den er brukt. Eller er det kanskje slik at du har en P85 til salgs? :-)

jeg har enten en p85 eller en p85d til salgs. Hvilken vil vise seg når jeg har kjørt p85d en stund. Er den like dårlig som p85+ så beholder jeg p85.

[ducktolate]

P85D har vel samme oppsett understellsmessig som P85+, nettopp for å takle kreftene. Så du blir nok like fornøyd med den som vi som har + er fornøyd med den.

[petersv]

P85+ ligger ifra ca 630-750
P85 ligger ifra under 580-700+

Hvem er det som kjøper seg en P85 til nærmere 700 når en kan få en P85+ med mindre km og mer utstyr til 640??

Jeg ville heller hatt P85 enn P85+.. Det kan jo være en grunn. Alle får legge ut sin bil til den prisen man vil selge, er ikke værre enn det.. Om jeg ikke får det jeg vil for min S85 tar jeg rett og slett og selger/kansellerer ny 85D istedenfor..

Støtter denne. Likte ikke + utgaven i hele tatt. Ubehagelig stiv og den slapp mye lettere ved aks. Etter kun 1500km knirket interiøret. Virket som hele bilen hadde vondt av understellet.
Skulle jeg bestilt på nytt nå, hadde det blitt p85 med stålfjærer eller s85d med stålfjærer. Håper ikke min p85d er like illle som + utgaven, da selges den.

Dette er smak og behag - etter min mening er + klart morsommere å kjøre enn p85 i svingene, men fortsatt behagelig komfortabel. Ingen knirk etter 23000 km og den slipper ikke.  P85+ og P85D vil nok føles like, så da har du kjøpt feil bil og bør selge P85D før den er brukt. Eller er det kanskje slik at du har en P85 til salgs? :-)

jeg har enten en p85 eller en p85d til salgs. Hvilken vil vise seg når jeg har kjørt p85d en stund. Er den like dårlig som p85+ så beholder jeg p85.

Hvis du synes begge er like dårlige etter en stund er jo det eneste logiske å selge begge?

[D.O]

Hvis du synes begge er like dårlige etter en stund er jo det eneste logiske å selge begge?

P85 er jeg super fornøyd med

[petersv]

Ok, ante med at du egentlig mente "like bra", ikke "like dårlig."

[P85pluss]

Hvis du synes begge er like dårlige etter en stund er jo det eneste logiske å selge begge?

P85 er jeg super fornøyd med

[BMW850]

Jeg vil ihvertfall påstå en ting. Genial markedsføring av Tesla med at de får folk til å f.eks. selge sin P85 med ett tap på 100-150000,- for så igjen legge på 3-400.000 for en P85D. Er enig i at det var fristende ett kort øyeblikk, men hvem hadde vært villig til å legge til 300.000 ekstra på tidspunktet de bestilte for en ekstra el.motor, mindre plass og noen andre funksjoner man egentlig klarer seg fint uten? På en allerede fantastisk bil med krefter langt utover det man har behov for på norske veier. Svært få tror jeg. Ser nå enkelte er i tvil om de skal motta bilen da de nok bestilte i ett svakt øyeblikk og allerede sitter med en P85 som de tydeligvis må ta ett stort tap på. Det er heller ingen tvil om at de som ikke hadde Tesla fra før og bestilte før prisoppgangen har gjort ett skikkelig kupp.

[D.O]

Hvis du synes begge er like dårlige etter en stund er jo det eneste logiske å selge begge?

P85 er jeg super fornøyd med

[Dennis]

P85D har vel samme oppsett understellsmessig som P85+, nettopp for å takle kreftene. Så du blir nok like fornøyd med den som vi som har + er fornøyd med den.

Er mye som er likt men ikke alt. Ifølge delekatalogen så har P85D kraftigere stabstag foran enn +. Har også andre dempere og lufjøringsmoduler. Så de her inne som ikke likte + liker nok heller ikke P85D.

[cirys1]

P85D har vel samme oppsett understellsmessig som P85+, nettopp for å takle kreftene. Så du blir nok like fornøyd med den som vi som har + er fornøyd med den.

Er mye som er likt men ikke alt. Ifølge delekatalogen så har P85D kraftigere stabstag foran enn +. Har også andre dempere og lufjøringsmoduler. Så de her inne som ikke likte + liker nok heller ikke P85D.

Fram med popcornet lol B-)

[D.O]

P85D har vel samme oppsett understellsmessig som P85+, nettopp for å takle kreftene. Så du blir nok like fornøyd med den som vi som har + er fornøyd med den.

Er mye som er likt men ikke alt. Ifølge delekatalogen så har P85D kraftigere stabstag foran enn +. Har også andre dempere og lufjøringsmoduler. Så de her inne som ikke likte + liker nok heller ikke P85D.

ikke si det. Er mulig at nettopp dempere og endret luftfjæring gjør at p85d  føles bedre enn + versjonen. Henter bilen om 1 mnd så da vet jeg mere.

[Havebigfun]

Er flere her på forumet som har hatt begge og følt at +pakken var en minuspakke(høyere forbruk, større dekkslitasje, ikke mulig å rotere hjul forran/bak og mere støy)

Jeg har hatt  begge og er enig- satser imidlertid på at det er vesentlig bedre støydempning p å P85D enn på min P+ utlevert sept 13. Forbruket ligger vel også an til å bli lavere- så får vi se hvordan kjøreegenskapene blir.

Ellers kan vi snart omdøpe elbilforum til OT- forum slik som vi havner ut på viddene stadig vekk.

[P85_Norway]

Er flere her på forumet som har hatt begge og følt at +pakken var en minuspakke(høyere forbruk, større dekkslitasje, ikke mulig å rotere hjul forran/bak og mere støy)

Jeg har hatt  begge og er enig- satser imidlertid på at det er vesentlig bedre støydempning p å P85D enn på min P+ utlevert sept 13. Forbruket ligger vel også an til å bli lavere- så får vi se hvordan kjøreegenskapene blir.

Ellers kan vi snart omdøpe elbilforum til OT- forum slik som vi havner ut på viddene stadig vekk.

OT, OT, Moderator !!!!!