Sv: ABB-laderene

[e-curious]

Kan isoleringen skape problem sommerstid, da det er behov for kjøling?

[SteinarSun]

Kan isoleringen skape problem sommerstid, da det er behov for kjøling?

Nei, dette er akkurat det samme, når det er varmt og man bruker kjøling, vil man ha et transmisjonstap i uisolerte rør, og dette er bortkastet energi.

[Ohm]

Merker godt effekttap på bil med dieselvarmer. Når jeg kjører i 100 km og 10 minus, blir ikke bilen skikkelig varm. Måtte isolere både brenneren og slangene, slik at varmetapet ble mindre. Ganske utrolig, med 4 kw dieselbrenner, selv med den ble varmetapet for stort.

Kjører du da både dieselbrenner og PTC elementet samtidig, eller kun dieselvarmer? 4KW kan nok være marginalt alene når det er skikkelig kaldt. Kombinerer du derimot 4KW med 5KW fra PTC burde du har guffe nok til å få badstu selv i 10 minus.

Når det er 10 minus vil det også gå med mye energi for å varme opp den kalde utelufta som kommer inn i friskluftsanlegget. Jeg vet ikke hvor stor del av kupeluften som byttes ut til en hver tid, men det må vel være en viss utskifting for å unngå kondens.

Jeg har testet med å kjøre begge samtidig, da går det baren noen sekunder før man kjenner vesentlig varmere luft komme ut av spjellene. Problemet er at ved å kjøre PTC sammen med dieselvarmer, så vil dieselvarmeren stoppe ganske fort siden strømelementet vinner. Da mister man rekkevidde. Så jeg har bare kjørt elementet noen ganske få minutter for å teste dette.

Hvis jeg skulle valgt varmer på nytt, ville jeg valgt samme varmer, men i 5 kw utgave. Men for al del, det gir grei varme med det systemet jeg har i dag. Kjørte på motorveien i går i minus 7, 95 km hastighet. Det ble varmt nok i bilen med bare dieselvarmeren. Men jeg har som nevnt isolert slangene og dieselvarmeren slik at avkjøingen ikke blir for stor.

[sybo]

Jeg tester å ser om det hjelper noe.

[stefse]

Du har ikke varmepumpe?

[sybo]

Jo?

[Råde]

Jo?

Hvis du har, så ligner det ikke min. Har du testet om røret du isolerte ble varmt?
Jeg gjorde, og på min er det et rør som går nede fra foran på "motoren", videre opp og forbi ved siden av kjølevæskebeholderen, og deretter nedover og mot torpedoveggen og deretter opp langs veggen, så 90 grader innover mot midten (forbi ptc på baksiden av denne) og inn i kupeen. Har vp..

[sybo]

Nei gjorde bare som et bilde her. Tenkte aldri på VP.
Har du gidd til å ta et bilde?

[Råde]

Nei gjorde bare som et bilde her. Tenkte aldri på VP.
Har du gidd til å ta et bilde?

Stefse har et layout som er lik som på min (som har vp) og den han har isolert her, den høyre av de to rørene til venstre i bildet, er den som ble varm på min og som jeg nå har isolert. Har ikke peiling på om det betyr noe, men det er meldt kaldt til uka, så får vi se. Har heller ikke peiling på hvor disse rørene går fra og til. Gikk bare etter det som ble varmt.

Link til bilde: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,15992.msg427445.html#msg427445

[sybo]

ja jeg så det bildet også hehe. På an igjen. Thanks

[Råde]

Uten å være ekspert, så ser det ut som røret hvor varmepumpens kjølemedium blir komprimert og oppvarmet. Har enda ikke funnet ut av hvilke slanger jeg skal isolere fra ptc. Noen som kan hjelpe?

[David Skov Hansen]

Er der energiexperter/ingenører herinde?

Undrer mig hvis VW ikke havde tænkt på det såfremt varme og kuldetabet var så stort??

[SteinarSun]

Er der energiexperter/ingenører herinde?

Undrer mig hvis VW ikke havde tænkt på det såfremt varme og kuldetabet var så stort??

Det er mye ingeniørene til VAG ikke har tenkt på eller løst på eGolf....
Jeg jobber daglig med avanserte energisentraler, og isolering av rør som bærer energi (varme eller kulde) er en selvfølge.

[TomR]

"Hadde det hvert så lurt hadde vel noen tenkt på det før" denne setningen er vel kanskje noe av det som holder utvikling mest tilbake

[David Skov Hansen]

Jeg spørger ikke for at stoppe udviklingen, jeg spørger for at lære at forstå. Forståelse er første skridt til lære og udvikle.

Så hvis det er et reelt problem så giver det mening. Men nogen herinde er måske også mere entusiastiske end flertallet så derfor går I også op i det