Sv: De fleste her inne har en fossilbil

[E_S]

Jeg har tilgang på 63A kabler nå. Dog bare 3-fase så de blir ganske tykke og klumpete. Uansett må det laskes i ladestasjonen for å få denne effekten på 1-fase, lasking i plugg er umulig på slike kabler pga. at de fyller ut hele hylsen i pinnen i Type 2 støpselet.

Jeg har ikke regnet på pris, men vil anta ca. dobbel pris i forhold til 32A varianten. Dessuten noen ukers leveringstid da både kabel og 63A EPC må spesialbestilles. Men det lar seg ordne ihvertfall

Jeg fant en 125A 400V 3-faskontakt og tilhørende skjøteledning på jobb her om dagen. Det var litt av et beist begge deler, er også 63A veldig klumpete? 125A-kabelen var nesten ikke håndterbar..

[jkirkebo]

Da er den montert, men jeg forstår ikke hvorfor bilkontakten ikke har en utløserfunksjon. Er den dimensjonen umulig for tredjepartsutstyr?

Umulig er det ikke, men det må designes en egen Type 2 kontakt med elektronikk inni. Foreløpig har ingen tatt den jobbe, og når noen gjør det vil de neppe selge løse kabler...

[jkirkebo]

Jeg har tilgang på 63A kabler nå. Dog bare 3-fase så de blir ganske tykke og klumpete. Uansett må det laskes i ladestasjonen for å få denne effekten på 1-fase, lasking i plugg er umulig på slike kabler pga. at de fyller ut hele hylsen i pinnen i Type 2 støpselet.

Jeg har ikke regnet på pris, men vil anta ca. dobbel pris i forhold til 32A varianten. Dessuten noen ukers leveringstid da både kabel og 63A EPC må spesialbestilles. Men det lar seg ordne ihvertfall

Jeg fant en 125A 400V 3-faskontakt og tilhørende skjøteledning på jobb her om dagen. Det var litt av et beist begge deler, er også 63A veldig klumpete? 125A-kabelen var nesten ikke håndterbar..

Den er ganske tung og tykk, men den går å håndtere. Om du vil vite hvordan den er så sjekk ut kabelen på 43kW AC uttaket på en flerstandard hurtiglader.

[Johnny]

Da er den montert, men jeg forstår ikke hvorfor bilkontakten ikke har en utløserfunksjon. Er den dimensjonen umulig for tredjepartsutstyr?

Umulig er det ikke, men det må designes en egen Type 2 kontakt med elektronikk inni. Foreløpig har ingen tatt den jobbe, og når noen gjør det vil de neppe selge løse kabler...

OK, regnet heller ikke med at du hadde ignorert problemstillingen. Jeg skrudde opp kontakten, og det er tydelig at den metalldingsen på toppen er tiltenkt et eller annet i fremtiden. Alt den gjør nå, er å lage en liten lyd.

[Gliderman]

Hei
Har nå montert opp og tatt i bruk ladestasjonen. Funket som ei kule.
Jeg får snart en Ampera i gården og kan jeg bruke denne ladestasjonen til Ampera også selv om den lader med maks 16A?

Mvh
Svein Erik

[Johnny]

Da er den montert, men jeg forstår ikke hvorfor bilkontakten ikke har en utløserfunksjon. Er den dimensjonen umulig for tredjepartsutstyr?

Umulig er det ikke, men det må designes en egen Type 2 kontakt med elektronikk inni. Foreløpig har ingen tatt den jobbe, og når noen gjør det vil de neppe selge løse kabler...

Nå viser det seg at et dobbeltrykk på taket på den lille svarte bilen løser ut kabelen. Kansje gammelt nytt for de fleste, men ikke for meg. Gjør brukervennligheten fullt ut akseptabel!

[janegils]

Eit par spørsmål  (skal lade ein eGolf):

Vil det være mulig å koble boksen til eit 3-fase 16A uttak?
Fysiske mål på boksen?

[Jaws]

Hei!

Jeg kan ihvertfall gi deg målene på boksen:

B: 200 mm H: 155 mm D: 95 mm

Dette er ikke iberegnet de to pakkniplene som stikker ut under.

Fikk forøvrig ekstremt rask og god service fra Hr. Kirkebø, bestilte ladestasjon + rødt kabelsett til Tesla og fikk alt svært raskt.

Mvh Jaws

[mj]

Hei. Har i dag  400V 16A på rød kontakt i garasjen. Vil gjerne slippe å ta kabel inn og ut hver gang jeg skal lade og ønsker derfor en boks med fast kabel. Har anledning til å sette inn 25A og trekke 17kW i stedet for 16A. Noen som har tips om en rimelig og grei løsning ?

[jkirkebo]

Hei. Har i dag  400V 16A på rød kontakt i garasjen. Vil gjerne slippe å ta kabel inn og ut hver gang jeg skal lade og ønsker derfor en boks med fast kabel. Har anledning til å sette inn 25A og trekke 17kW i stedet for 16A. Noen som har tips om en rimelig og grei løsning ?

Tja, siden du poster i tråden min så kan jeg jo nevne at jeg har en 3-fase utgave av dette ladestasjnoskittet som kan levere inntil 22kW. Begrensning til 25A er ikke noe problem. Pris 4350,- + porto.

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,16383.0.html

[TeslaTerje]

Her er min ladestasjon som eg kjøpte her, klar til å settes opp ute ved min parkeringsplass.

[geirgp]

Nja, Tesla støtter også raskere AC 1-fase lading. Opp til 80A faktisk. Dessverre har jeg foreløpig ikke tilgang på kabler for mer enn 32A.

Bare nysgjerrig, har ikke tilgang til mer enn 32A hjemme, men hvordan får man fora 80A (230V?) inn i bilen? Trodde dobbeltlader hadde begrensning på 32A/22kW?

[emil]

Bare nysgjerrig, har ikke tilgang til mer enn 32A hjemme, men hvordan får man fora 80A (230V?) inn i bilen? Trodde dobbeltlader hadde begrensning på 32A/22kW?

Hver "lader" i Tesla er bygget opp av tre like del-ladere, en for hver fase. Så imotsetning til f.eks Zoe som har en ordentlig trefaselader har Tesla tre stk enfaseladere på enkeltlader modell og seks stk enfaseladere på dobbeltlader utgaven. Ved parallellkobling av disse er man fort oppe i 80A på 230V.

[solarmax]

Er det noen som har fått en elektriker til å koble og sette opp en slik? Og hvor mye det kostet?

[solarmax]

Jeg vurdere å kjøpe dette settet - men har noen spørsmål om hvordan en finner ut om mine 2x 16A sikringer (sikringboksen i Garasjen) kan oppgraderes til 240V/32A.

Strømmen til garasjen kommer fra en ledning ned i bakken - så jeg er ikke helt sikker på hvor strømmen kommer fra, men garasjen har egen måler (se bildet - der boksen under er sikringsskapet). Om strømmen kommer fra rekkehuset vårt eller fra en strøm/sikringsskap i gata vet jeg ikke.


Men spørsmålet er om det kan være nok strøm opp av bakken til bare å bytte ut sikringene i skapet med 32A sikringer, og så bytte ledningen fra sikringsnoks/måler og ut til strømuttaket i garsjen med tykkere ledning (6kvadrat) + sette opp en blå kontakt. Ev. kjøpe denne ladeboksen og koble meg inn på denne.

Og hva tror dere det koster å bytte sikringene + strekke 10m ledning (av en elektriker)?