Sv: Trenger fakta: Klar til å bestille i3 hvis den kan kjøre 130km i sommerhalvåret

[i3_X5_730]

Du kan fint lade med 14A på en 16A kurs med denne: http://nofuel.tabetalt.no/Produkt/-ensto-chago-16a-vegglader#product

... alternativt like gode 16A for mange tusen mindre ... 
http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Justerbar_6-10-16A_portabel_ladeledning_med_kladd
eller
http://www.ev-institute.no/product.html/16a-ladekabel-med-mennekes?category_id=5
eller
https://shop.rexel.nl/mennekes-laadkabel/%2525286078301%252B6048513%252B6016410%252529/512259/ProductInformation.action

Hvis 32A er ønskelig, anbefales denne: http://nofuel.tabetalt.no/Produkt/type2-veggboks-32a#product

Men det står ingenting om 1-fas 32A - 230v på dette ladepunktet.

Og det finnes mange alternativer: http://www.scel.no/default.aspx?pageId=90

[Tinhlevan]

Hvordan er det å lade fra vanlig husholdningsstøpsel (hvis mulig)? Tenker å få elektriker til å legge opp en 16A-kurs til dette formålet.

Hvis du legger opp til 16A, er det lurest å investere i en ny 16A-ladekladd. Den som følger med i3'en drar bare 12A. Ref: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,12086.0.html

Så standard ladekladd drar kun 12A uansett hva du har i veggen? Det betyr at den er innstilt på maks 12A?

[LMOR]

Så standard ladekladd drar kun 12A uansett hva du har i veggen? Det betyr at den er innstilt på maks 12A?

Ja

[Tinhlevan]

Så standard ladekladd drar kun 12A uansett hva du har i veggen? Det betyr at den er innstilt på maks 12A?

Ja

Siden jeg da har lagt opp 16A i garasjen vil jeg egentlig ikke ha noe nytte av det før jeg evt. kjøper denne:http://www.ev-institute.no/product.html/16a-ladekabel-med-mennekes?category_id=5??

[LMOR]

Riktig :-)

[venter på bilen]

Hei, takk til alle som bidrar her. Jeg har fulgt med siden jeg bestilte min I3 i desember og lært masse. Jeg har et lite spørsmål - jeg har 400v 32A trefas stikk, og 230V 32A enfas stikk i garasjen. Det beste (rimeligste altenativet) jeg har funnet av veggmonterte ladestasjoner er en (semi portabel) fra elbilhjelpen til kr 7500. Er det noen med kjennskap til andre alternativer eller som har erfaring med denne løsningen??

[Tinhlevan]

Riktig :-)

Hvis denne leverandøren holder det den lover er det jo et meget bra og billig alternativ til de dyre hjemmeladerene som fort koster 2-3 ganger mer, men ikke sikkert lader så mye raskere.

[Yttertorjen]

Du kan fint lade med 14A på en 16A kurs med denne: http://nofuel.tabetalt.no/Produkt/-ensto-chago-16a-vegglader#product

... alternativt like gode 16A for mange tusen mindre ... 
http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Justerbar_6-10-16A_portabel_ladeledning_med_kladd
eller
http://www.ev-institute.no/product.html/16a-ladekabel-med-mennekes?category_id=5
eller
https://shop.rexel.nl/mennekes-laadkabel/%2525286078301%252B6048513%252B6016410%252529/512259/ProductInformation.action

Hvis 32A er ønskelig, anbefales denne: http://nofuel.tabetalt.no/Produkt/type2-veggboks-32a#product

Men det står ingenting om 1-fas 32A - 230v på dette ladepunktet.

Og det finnes mange alternativer: http://www.scel.no/default.aspx?pageId=90

Ser flott ut disse 16 A laderne, men i de tekniske opplysningene i vedleggene er det oppgitt ved en spenning på 250 V. For oss i grisgrendte strøk som (bare) har 230 på gode dager, vil vel disse bare gi 14, 72 ?

[LMOR]

De tåler 250V...., med de trekker 16A uansett. (egentlig litt mindre for å være sikker på at sikringen ikke går, 15,7 eller noe sånn)

[venter på bilen]

Det blir denne fra elbilhjelpen på meg - så får vi se om dette er et klokt valg. Er heldig og har 32A 1fas og 32A 3fas stikk i garasjen hjemme.
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,12849.msg192547.html#msg192547

kr 6500 for en 30A 1-fas ladestasjon synes jeg er akseptabel pris å betale for å ha muligheten til å lade bilen 0-80% på rundt 3 timer
 

[Yttertorjen]

De tåler 250V...., med de trekker 16A uansett. (egentlig litt mindre for å være sikker på at sikringen ikke går, 15,7 eller noe sånn)

Supert og takk !! 

Ser tidligere i tråden at du kjøpte en annen til 3300,-  har du fått denne og ok?

[LMOR]

De tåler 250V...., med de trekker 16A uansett. (egentlig litt mindre for å være sikker på at sikringen ikke går, 15,7 eller noe sånn)

Supert og takk !! 

Ser tidligere i tråden at du kjøpte en annen til 3300,-  har du fått denne og ok?

Jeg har testet den og den fungerte som den skulle. Jeg hadde derimot planlagt å bruke innstillingene i bilen til å redusere til lavere trekk hvis jeg kom til noen som f.eks. bare hadde 13A, og jeg har bare 13A selv. Denne kabelen kan ikke stilles hverken fra bilen eller på kladden, så den trekker 16A (15.7ish) hele tiden. Dermed returnerte jeg den. Men for de som har fast tilgang til 16A, så er denne super og billig. Men noen mener du bør har CEE kontakt hvis den skal stå fast hjemme, men til offentlige ladestasjoner må du ha vanlig kontakt. Det skal ikke være lett :-)

[i3_X5_730]

Det blir denne fra elbilhjelpen på meg - så får vi se om dette er et klokt valg. Er heldig og har 32A 1fas og 32A 3fas stikk i garasjen hjemme.
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,12849.msg192547.html#msg192547

kr 6500 for en 30A 1-fas ladestasjon synes jeg er akseptabel pris å betale for å ha muligheten til å lade bilen 0-80% på rundt 3 timer

Bra valg! Lurer på samme løsning, men vil først teste ut denne i praksis:

Mennekes 35076 16A CEE:

[Yttertorjen]

De tåler 250V...., med de trekker 16A uansett. (egentlig litt mindre for å være sikker på at sikringen ikke går, 15,7 eller noe sånn)

Supert og takk !! 

Ser tidligere i tråden at du kjøpte en annen til 3300,-  har du fått denne og ok?

Jeg har testet den og den fungerte som den skulle. Jeg hadde derimot planlagt å bruke innstillingene i bilen til å redusere til lavere trekk hvis jeg kom til noen som f.eks. bare hadde 13A, og jeg har bare 13A selv. Denne kabelen kan ikke stilles hverken fra bilen eller på kladden, så den trekker 16A (15.7ish) hele tiden. Dermed returnerte jeg den. Men for de som har fast tilgang til 16A, så er denne super og billig. Men noen mener du bør har CEE kontakt hvis den skal stå fast hjemme, men til offentlige ladestasjoner må du ha vanlig kontakt. Det skal ikke være lett :-)

Atter en gang takk takk for fyldig og lærerikt svar !

[Tinhlevan]

De tåler 250V...., med de trekker 16A uansett. (egentlig litt mindre for å være sikker på at sikringen ikke går, 15,7 eller noe sånn)

Supert og takk !! 

Ser tidligere i tråden at du kjøpte en annen til 3300,-  har du fått denne og ok?

Jeg har testet den og den fungerte som den skulle. Jeg hadde derimot planlagt å bruke innstillingene i bilen til å redusere til lavere trekk hvis jeg kom til noen som f.eks. bare hadde 13A, og jeg har bare 13A selv. Denne kabelen kan ikke stilles hverken fra bilen eller på kladden, så den trekker 16A (15.7ish) hele tiden. Dermed returnerte jeg den. Men for de som har fast tilgang til 16A, så er denne super og billig. Men noen mener du bør har CEE kontakt hvis den skal stå fast hjemme, men til offentlige ladestasjoner må du ha vanlig kontakt. Det skal ikke være lett :-)

Noen spesiell grunn til det, ang. CEE istedenfor schuko?