Sv: Trenger fakta: Klar til å bestille i3 hvis den kan kjøre 130km i sommerhalvåret

[LMOR]

Riktig, men dette er fordi lading med 32A kreves Mode 3. 

Det er ikke helt riktig. Vi har fått testet 32A med en mode-2 Tesla kladd.

[Olemann]

Da er det bare å vente til Mode 3 elektronikken leveres i bokser fra Biltema og Clas Ohlson, og til etpar tusen kroner.....:-)

Ole

i så fall så kan jo ikke bilen lades på noe 32A uttak uten at slik semiportabel boks medbringer i bagasjerommet...

Riktig, men dette er fordi lading med 32A kreves Mode 3. 

[Olemann]

Hva er da dagens billigste (lovlige)  måte å dytte 32 A inn i i3? 

Ole

Riktig, men dette er fordi lading med 32A kreves Mode 3. 

Det er ikke helt riktig. Vi har fått testet 32A med en mode-2 Tesla kladd.

[LMOR]

(lovlige)

Det er vel her problemet ligger :-)
Jeg støtter din konklusjon. Jeg venter på billigere lovlige måter. Klarer meg med standardladeren frem til det.

[Griffel]

i så fall så kan jo ikke bilen lades på noe 32A uttak uten at slik semiportabel boks medbringer i bagasjerommet...

Riktig, men dette er fordi lading med 32A kreves Mode 3. 

Feil. Mode 2 er lovlig opp ti 32A.
Men der er få produsenter av mode 2 kladder over 16A, utenom de såkalte semiportable.

[Yttertorjen]

Spørsmål litt på sidelinjen: kan det lades mens man kjører ? Tenker som følger: i krisesituasjoner hadde det vært litt tøft å ta ut Yamaha quiet aggregatet, sette det på en fiffig holder på bakluken, dra i snoren, og lade !(mini rex)

[Griffel]

Spørsmål litt på sidelinjen: kan det lades mens man kjører ? Tenker som følger: i krisesituasjoner hadde det vært litt tøft å ta ut Yamaha quiet aggregatet, sette det på en fiffig holder på bakluken, dra i snoren, og lade !(mini rex)

Nei. Det er et krav om forrigling slik at dette ikke skal være mulig.

(Rent bortsett fra at aggregat/lader ikke leverer nok effekt til kjøring)

[i3_X5_730]

Det er ikke helt riktig. Vi har fått testet 32A med en mode-2 Tesla kladd.

Jeg vet det, men det er en uautorisert test som hverken jeg eller BMW støtter ... kom inn til BMW med ladeproblemer etterpå og si du skal ha dette på garantien ... etter å ha brukt en Tesla lader på i3 ... 

[LMOR]

Det er ikke helt riktig. Vi har fått testet 32A med en mode-2 Tesla kladd.

Jeg vet det, men det er en uautorisert test som hverken jeg eller BMW støtter ... kom inn til BMW med ladeproblemer etterpå og si du skal ha dette på garantien ... etter å ha brukt en Tesla lader på i3 ... 

Det er poengtert over også. Men dermed er det vist at du kan lade med 32A mode2. Det var poenget.

Ellers er det vel lite sannsynlig at bilen tar skade av dette. Det er kabelen som var risikoutsatt.

[Olemann]

Noen som vet/lest/link noe om at Mode 2 på 32A er under arbeide noe sted?  Hadde jo spart oss for endel tusen å slippe mode 3 boks i garasjen, samt at det er lettere og mer mobilt og ha med i bilen.

Og; er det brann/sikring som er grunnen til dagens praksis, eller mer tekniske kontroll-kommunikasjons behov under lading som gjør at Mode 3 er eneste alternativ?

Ole

Det er ikke helt riktig. Vi har fått testet 32A med en mode-2 Tesla kladd.

Jeg vet det, men det er en uautorisert test som hverken jeg eller BMW støtter ... kom inn til BMW med ladeproblemer etterpå og si du skal ha dette på garantien ... etter å ha brukt en Tesla lader på i3 ... 

[venter på bilen]

Da er min 32a 400v 1fas ladestasjon klar til innsats. Mangler bare I3n.. Bare en måned igjen nå. (reserverte sept 13)

[Gondron]

Ka kosta settingen din der?

[venter på bilen]

ladestasjonen kostet 6500 ink mva (elbilhjelpen.no). Synes det var greit å betale for å ha muligheten til å lade bilen 0-80% på 3 timer hjemme. Det er den billigste løsningen jeg har funnet iallefall

[Gondron]

Gjorde monteringa sjølv?

[venter på bilen]

ja - av selve ladestasjonen så. 32A 400v 3-fas kursen med stikkene var selvsagt lagt opp av aut. installatør. (jeg hadde dette fra før..)