Sv: Brukt Vectrix med ultra lavt forbruk

[Saxo]

Hei !

Jeg benytter citroen verksted ifb med etterfylling av vann. Batteriene har god ytelse men for sikkerhets skyld etterfyller jeg vann etter hver kjørte 2500 km. Verkstedet må ha bilen i svært mange dager (5 dager) og antyder 72 timers initialiseringslading før de fyller vann . For meg høres dette mye ut. Iht SAFT manual for batteriene beskrives det 7A i 21 timer (STM 5-1000 MR).  Er det riktig at initialiseringslading krever 72 timer ?


Er det nødvendig med initialiseringslading ved vannfylling mellom hovedservise intervaller på 10000 km ?
Er vedlikeholdslading og initialiseringslading samme sak ?
Hvor lenge etter initialiseringslading eller vedlikeholdslading må vann påfylles (Før eller etter 30 min)?

Hadde satt stor pris på hjelp her 

[elektrolux]

Hallo

Høres ut som om verkstedet du benytter ikke helt har forstått hva de egentlig driver med.

Dette kan lett medføre skader på batteriene dine.

Initialiseringslading er 12 timers lading med konstant 10A. Deretter vil en vedlikeholdsprosess med 2 min lading med 10A for hver halve time holde batteriet klart for vannfylling i 72 timer.

Derfor skal initialiseringslading kun foretas på helt utladede batterier. Dersom du leverer fra deg bilen med f.eks 60% kapasitet på batteriet, vil en initiallading legge 120% oppå dette, og følgelig "koke" batteriene dine i 8 timer.

Normalt skal servicelading brukes ved vannfylling. Da lades batteriet opp til en terskelspenning på ca. 160 volt, og 5 timer med 10A legges oppå dette for å varme og gasse batteriet.

Jeg foretrekke å bruke initiallading grunnet mindre overlading ved riktig bruk.

Du bør ikke overlate bilen din til ukyndige verksteder. Prøv heller å få kontakt med en entusiast her på forumet, eller kjøp utstyret som trenges og ta service selv.

Det du trenger er en slik til å initiere ladeprosessen, http://www.tuer.org.uk/evs2/evlite.html, samt et vannsett som kjøpes hos Evan Tuer eller nærmeste Sønnak/ truck forhandler.

Du vil spare utstyret inn på kort tid, samt ha mye bedre trygghet for at batteriet ditt blir forsvarlig behandlet.

Bruk gjerne dette sjemaet ved egen service: http://elbil.no/forum/index.php?topic=343.0

Ser at du bor i Trondhjem. Vet at Laura her på forumet har utstyret som trenges for service på bilen din, og kan sikkert hjelpe deg også.

[Saxo]

Takk elektrolux !

Jeg begynner nå å innse at Citroen verkstedene i Trondheim ikke har peiling og at jeg må ta hånd om dette selv. Har forsøkt å få kontakt med Laura men hun har ingen e-mail. Har sendt melding via forumets bruker og håper på svar. Alternativet blir å anskaffe utstyret selv.

Saxo 

[Laura]

Hei,

Jeg har utstyr, det stemmer. Har ikke erfaring derimot da jeg er fersk bileier. Jeg sender deg mail, Saxo.

Mvh Laura

[elektrolux]

Prosedyren jeg foretrekker er å lade bilen helt opp, og så kjøre den tom før en ved hjelp av diagnoseapperat går inn på batterivedlikehold og bestiller Initiallading.

La så bilen lade i 12,5 timer til vannlyset kommer på, og fyll destilert vann til det renner over, mens en måler vannforbruket på hver vannfyllestuss.

Alternativet er å bruke servicelading. Fordelen er at bilen ikke trenger å tømmes for strøm på forhånd. Ulempen er 3 timer og 30Ahr mer overlading, som kun har til hensikt å varme batteriene, og som spiser av levetiden på batteriene.

[Saxo]

Initialiseringslading er 12 timers lading med konstant 10A. Deretter vil en vedlikeholdsprosess med 2 min lading med 10A for hver halve time holde batteriet klart for vannfylling i 72 timer.

Snakket med verkstedet og henviste til overnevnte. De er faktisk såpass ydmyke på dette at de tar i mot innspill. De sier imidlertid at de ikke får stoppet denne 72 timers saken. Dersom de fyller i denne perioden vil prosessen ikke avbryte dersom strømmen settes på igjen.... Hvordan stoppes denne 72 timers sekvensen dersom det er meningen at den skal stoppes ?

[El rayo]

De sier imidlertid at de ikke får stoppet denne 72 timers saken.

Dette gjelder PSA, ikke sant? Nå er ikke  jeg ekspert på PSA, men har tatt noen vedlikeholdsladinger på dem. 72 timers perioden avsluttes når man trekker ut ladeledningen (evt. åpner ladekabeldekselet i forskjermen). Hvis ting ikke gjøres i riktig rekkefølge som spesifisert i Den Store Kloke Boken, kan det skje uforusette ting med data-styrte prosesser.

Utligningslading (som gjøres automatisk etter hver 1000 Ah utladet), derimot, kan ikke avbrytes på noen måte. Det kan også tenkes at verkstedet har opplevet en bil som tilfeldigvis er i utligningsladingsfasen samtidig som de tar initialiseringslading eller servicelading og derfor tror at det er 72 timers perioden som fortsetter.

[elektrolux]

Initialiseringslading, og vedlikeholdslading avsluttes ved at vannlyset i bilens instrument begynner å lyse. Dette skjer etter første 2 min vedlikeholdslading.

Etter det må verkstedet fylle vann og nullstille vannlyset.

[Elmo]

Nå har min Saxo stått siden slutten av juni grunnet defekt kjølevifte. Jeg kjørte batteriene så langt ned jeg kunne før jeg parkerte den.

Normalt skal servicelading brukes ved vannfylling. ........
Jeg foretrekke å bruke initiallading grunnet mindre overlading ved riktig bruk.

Elektrolux, forstår jeg deg dithen at du anbefaler at jeg tar initiallading fremfor servicelading når jeg nå skal ta vannservice etter at ny vifte er montert ?

/Jørn

[Boogie]

Elektrolux, forstår jeg deg dithen at du anbefaler at jeg tar initiallading fremfor servicelading når jeg nå skal ta vannservice etter at ny vifte er montert ?

Jeg tror det kan være lurt. Siden du kjørte bilen ned til nesten tom, så skal det kunne gå helt greit.
(Init lading kjører på med 10A i 12 timer, så dersom bilen ikke er tom så bør man finne adre løsninger).

Ellers er en ballanseringslading grei å bruke når bilen har stått en god stund.
Kan brukes selv om bilen ikke er "tom"

[Elmo]

EvLite manaualen jeg har nevner ikke balanselading med et ord. Skal den også etterfølges av vannfylling? 

Manualen forklarer heller ikke initiallading særlig bra, men han sier 10A i 15 timer.
Er det her også som med vanlig vedlikeholdslading at EvLite pulslader til det passer meg å fylle vann, eller må jeg time'e det slik at det passer å gjøre vannfyllingen etter 12 (evt 15) timer?

[PLUTO]

EvLite ...Manualen forklarer heller ikke initiallading særlig bra, men han sier 10A i 15 timer.
Er det her også som med vanlig vedlikeholdslading at EvLite pulslader til det passer meg å fylle vann, eller må jeg time'e det slik at det passer å gjøre vannfyllingen etter 12 (evt 15) timer?

EvLite gjør ikke noe annet enn å gi bilen signal om å kjøre initiallading. Jeg kjørte det i forrige uke og den pulslader slik at du kan fylle vann når det passer og noen timer trenges ikke.

[Boogie]

EvLite manaualen jeg har nevner ikke balanselading med et ord. Skal den også etterfølges av vannfylling? 

Nei, det er ikke nødvendig. Da ville vi hatt store problemer siden bilen gjør dette hver 10.gang du lader bilen.
Du har kansje lagt merke til at bilen ikke er ferdig med ladingen noen ganger når du forventet at den skulle være det. Sansynligvis kjører den en ballanseringslading...

[Saxo]

Hei !

Jeg er nå lykkelig eier av EV-Lite og håper på bedre nattesøvn. Verkstedet jeg har benyttet Bilhuset i Trondheim har fått tilsendt Ev-Lite manual + endel av informasjonen som ligger på denne siden. Håper de tar til seg litt av dette slik at Saxo eiere i Tr.heim ikke får problemer med feil utført batterivedlikehold.

Saxo :-)

[Elmo]

Jeg har initialladet "Elmo" nå i natt etter 3mnd stillstand pga defekt kjølevifte.
Ref: http://elbil.no/forum/index.php?topic=1010.msg9152#msg9152

Etter ganske nøyaktig 12 timer sluttet ladelyset å blinke. Men nå har jeg ventet ytterligere 40-50min etter det og vannlyset som kommer på når det er klart for vannfylling etter vedlikeholdslading er ikke kommet på.
EvLite viser 100% og varierer mellom 144 og 152 volt.

Kan noen si meg om det greit å fylle vann nå, eller om jeg må vente på noe mere?