Sv: Vasking, detailing etc. av Model S

[LMOR]

Så en plass en som mente at fjernlysene, selv i 5A2, var halogen. Men det høres ikke rikting ut, og på bildet ser det ikke ut som det er halogen. Og adaptive lys dekker normalt også fjernlys?

[Vind]

Nei Fjernlysene i i3 (om man har valgt adaptive LED lys) er også LED, noe som betyr endel besparelser i strømforbruk (ca 50% ift halogen)

[Vind]

Nei, de nederste lysene skal være blinklys og tåkelys.  Det står spesifikt i spesifikasjonene på 5A2 at det er led både kjørelys, nærlys og fjernlys.  Tåkelysene og blinklysene er ikke LED.

Men det kan jo hende at virkeligheten er anderledes, men det kan kansje noen med tilgang på i3 bekrefte.

[LMOR]

I begynnelsen av denne filmen ser du at fjernlysene må være LED. Der er ikke nok reflektorareal til at det kan være halogen. Her ser du også at de nedre lysene er til tåkelys og blinklys.

http://www.youtube.com/watch?v=aSFToaqKDGk&list=TLxIypwFq6em9afpNNjeLhq9RtTf6hstRD

[MortenH]

I dag var jeg innom forhandleren i Stavanger. Han kunne rapportere at han ser det er mye misforståelser på forumet, men kunne ikke engasjere seg i dette som seriøs forhandler. Han mener misforståelsene oppstår fordi bilene er forskjellige fra land til land. Det er bare Danmark og Sverige som har like biler som Norge.

Nok om det. Det var disse lyktene som ble undersøkt i dag. Bilen som er utstilt i Stavanger har LED frontlykter (5A2) og LED lyselementer (5AK). Når jeg står foran bilen med alle lysene på, ser de nederste lyktene svake og gulaktige ut. Hvis jeg bøyer meg litt ned, blir jeg helt blendet og innser at dette er fjernlysene. Det er kraftige halogenpærer.

Bilen i videoen over har altså ikke samme lykter som den bilen som står utstilt i Stavanger, som er den som er godkjent i Norge. Norske BMW i3 har i følge det selgeren forklarer ikke tåkelys eller kurvelys (det er kun tåkelys bak). De nederste lyktene er fjernlys, og han demonstrerer hvordan de skrus av og på. Det er for øvrig en lyssensor som bestemmer når nærlysene skal skrus på som tillegg til kjørelysene.

Jeg har tatt noen bilder i ca en meters høyde, for å vise hva jeg fant ut.

[LMOR]

Takk for innsatsen! Men betyr dette at vi betaler like mye som de i andre land betaler for LED fjernlys? Skulle ikke prisen være lik i alle land? Og er det ikke litt misvisende da å kalle dem adaptive, hvis det bare gjelder nærlys?

[lillemarius]

I brosjyren av papir står det under "Standard-/ekstrautstyr", bildetekst 04:
"Adaptive LED-lykter (ekstrautstyr), inkl. fjernlysassistent som ikke blender, og adaptive kjørelys, sørger for at veibanen opplyses optimalt." Lurer på hvordan dette fungerer ut fra de opplysningene som kommer fram i denne tråden.

[LMOR]

Jeg så det samme. Men de har nok sitt på det tørre. Det står bare at kjørelysene er adaptive, og nedblending av fjernlysene fungerer helt sikkert like fint som på andre BMWer.

Problemer er at vi ikke får adaptive fjernlys, slik som jeg trodde. Men egentlig spiller det ikke så stor rolle, fordi det kommer til å være sjelden eller aldri at mange av oss trenger fjernlys i og rundt en by.

Da gjenstår bare at vi betaler for mye. Men de kan sikkert argumentere med at spesialversjonen til Norden koster like mye å lage. (Fjernlys med LED ble kanskje ikke godkjent).

[LMOR]

Det ser ut til at fjernlysene er Halogen på alle bilene, så hvordan de har fått til fjernlys med LED på filmen er et godt spørsmål.

MEN, en ny utfordring er at LED hovedlysene ikke lyser til sidene når jeg svinge inn til garasjen f.eks., i følge rapporter, bare justering i høyden (og forhåpentligvis litt adaptive i forhold til vegbanen lengre frem)

I manualen står det at LED stripene kalles både daglys, og side-lys. Er det da slik at de lyser opp/sterkere, når en svinger til siden?

Jeg har prøvd å se etter dette når jeg har kjørt, uten å se samme effekt som jeg har på bilen min i dag. Men det kan også være fordi det var for lyst.

Noen som har forstått hvordan dette fungerer?

[Truls Martin]

Det ser ut til at fjernlysene er Halogen på alle bilene, så hvordan de har fått til fjernlys med LED på filmen er et godt spørsmål.

MEN, en ny utfordring er at LED hovedlysene ikke lyser til sidene når jeg svinge inn til garasjen f.eks., i følge rapporter, bare justering i høyden (og forhåpentligvis litt adaptive i forhold til vegbanen lengre frem)

I manualen står det at LED stripene kalles både daglys, og side-lys. Er det da slik at de lyser opp/sterkere, når en svinger til siden?

Jeg har prøvd å se etter dette når jeg har kjørt, uten å se samme effekt som jeg har på bilen min i dag. Men det kan også være fordi det var for lyst.

Noen som har forstått hvordan dette fungerer?

Da jeg bestilte fikk jeg beskjed om at LEDlysene ikke svinger sånn vi er vant med i 5ern (ser du har F10)
Jeg har selv en F11 og de adaptive lysene med biXenon er jo helt rå!

Skjønner ikke helt hvorfor de kaller det for Adaptive Led, men det kan jo hende de feks stiller seg litt opp og sentrerer lyskjeglen litt sånn som 5ern gjør når man setter på fjernlys...??

[LMOR]

Det ser ut til at fjernlysene er Halogen på alle bilene, så hvordan de har fått til fjernlys med LED på filmen er et godt spørsmål.

MEN, en ny utfordring er at LED hovedlysene ikke lyser til sidene når jeg svinge inn til garasjen f.eks., i følge rapporter, bare justering i høyden (og forhåpentligvis litt adaptive i forhold til vegbanen lengre frem)

I manualen står det at LED stripene kalles både daglys, og side-lys. Er det da slik at de lyser opp/sterkere, når en svinger til siden?

Jeg har prøvd å se etter dette når jeg har kjørt, uten å se samme effekt som jeg har på bilen min i dag. Men det kan også være fordi det var for lyst.

Noen som har forstått hvordan dette fungerer?

Da jeg bestilte fikk jeg beskjed om at LEDlysene ikke svinger sånn vi er vant med i 5ern (ser du har F10)
Jeg har selv en F11 og de adaptive lysene med biXenon er jo helt rå!

Skjønner ikke helt hvorfor de kaller det for Adaptive Led, men det kan jo hende de feks stiller seg litt opp og sentrerer lyskjeglen litt sånn som 5ern gjør når man setter på fjernlys...??

Ja de stiller seg opp og ned, så det kan være det de mener. Men de beskriver også at du skal få en optimal opplysning på svingete veier. Men vi har sett at ikke alt det som står om i3 er riktig. Det er en som maser på kundesenteret i UK, og kommer høyere opp i systemet etter hvert. Fremdeles påstår de at lysene "svinger". Kan de flytte LEDene "bak" lykten?
Vi får se om noen til slutt finner svaret. Så langt ser det ut til at det ikke blir som F10/11 :-(

[LMOR]

BMW UK påstår fremdeles hardnakket at det er kurvelys. Men ingen ser ut til å være enig enda. Merk at det ikke er mulig å teste dette når bilen står i ro, så det må testes på en mørk svingete vei. Kjørte på en slik vei i kveld med F10, så neste gang jeg kjører en i3, så skal jeg prøve å kjøre samme sted. Hvis ikke noen andre klarer å bekrefte dette før.

[Vind]

Har ikke kjørt mørk og svingete vei, men de et ganske brede, og det kan være de justerer seg noe i bredden. De tilpasser seg også automatisk til venstre trafikk (i følge manual)

[Vind]

Ang. "Lilla kant" på LED lys.  Jeg ser at F.eks Audi A7 med full LED har samme kanten på lyset, så dette er en egenskap med LED, og ikke noe BMW har funnet på.

[LMOR]

Ang. "Lilla kant" på LED lys.  Jeg ser at F.eks Audi A7 med full LED har samme kanten på lyset, så dette er en egenskap med LED, og ikke noe BMW har funnet på.

Absolutt, hverken glasset eller reflektoren kan lage en slik stripe, så når det ikke er panseret, må det vær kanten av LED "pæren". Bedre med denne kanten enn halogen. Det er godt lys!