Sv: Skuffende test

[ebbrey]

Spørr noen av eierne av bilene som står på drammen karosseri og mangler front. Greit å ta det med ro hvertfall.

Selv kjenner jeg at bilen er MEGET tung på glatta. Men overrasket hvor godt Xi3 biter på speilblank is. Men vekt + fart vinner hver gang uansett.

Hadde ikke dagbladet en terningkast 6 test akkurat?

Edit: http://www.dagbladet.no/2013/11/26/tema/bil/aaretsbil/tesla/elbil/30519500/ testen er ett år gammel men grei å få med seg.

[Mr.G]

Kjekt lesestoff er det noen andre erfaringer med denne sleden på glatta?

[janmb]

Sjekk denne

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,10615.0.html

[Trøndertesla]

Kjekt lesestoff er det noen andre erfaringer med denne sleden på glatta?

Her er en annen "vinter-tråd":
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,10615.msg145196/topicseen.html#msg145196

[FThorsen]

Kan nevne at jeg var ute å kjørte her forleden da det var litt svartis på veien noen steder. Kom inn i en venstresving med en midtrabatt hvor det inn i svingen smalt og hoppa noe j***i. Shit tenkte jeg, nå tok jeg felgen på midtrabatten. Men nei, det var traction controllen som kicka inn da rumpa tydeligvis hadde begynt å skli litt.
Ellers syns jeg TC'en er fantastisk - merker den sjeldent. Ser bare at den lyser når jeg gir mer "gass" enn hva dekkene klarer å håndtere

[snoopy2005]

Har ikke prøvd bilen på skikkelig vinterføre, men litt på glattkjøringsbanen. Et lite triks er nokk å sette regennerering på low når det er glatt. Går man plutselig av gassen i en sving blir det litt som å nappe i håndbrekket.

Ellers er jeg mest skuffet over hvor utrolig mye dårligere og kjedeligere bilen blir på hakka 5 i forhold til sommerdekkene.

[Øyvind.h]

Var ute i Vestby for å hente takstativ til bilen i går ettermiddag, og da var det tydeligvis akkurat så kaldt at fuktigheten på bakken hadde blitt til is. Åpenbart veldig glatt flere steder, men Teslaen imponerte!

Om jeg gir på litt i svinger for å provosere ut baken gjør ESP``en ett eller annet som sørger for at fronten fortsetter å svinge akkurat som forventet, og bakhjulene holder seg pent i linje. Får nesten følelse av at den går på skinner, noe som er bra for sikkerheten, men dårlig for de som vil leke '

I rundkjøringen klarte jeg å få rompa bittelitt ut pga brå sving, men selv der gikk den veldig kontrollert. Foreløpig er mitt inntrykk av vinter-egenskapene svært positive! Passaten med forhjulstrekk var mer utsatt for understyring. Mulig Passaten er bedre til å karre seg opp bakker (det gjenstår å se), men bakhjulstrekk på Model S er i hvert fall ikke noe problem

[scoot]

For de lekene er det vel mulig å slå av ESP, håper jeg?

[Chlangum]

For de lekene er det vel mulig å slå av ESP, håper jeg?

Desverre ikke mulig uten å begynne å rote med sikringer.
Antispinn derimot kan du slå av.

[Muffinman]

Mon tro om esp blir litt mer liberalt når antispinn er avslått? Har inntrykk av at den tillater litt mer skrens før den griper inn da.

[scoot]

400HK - og så kan du ikke slå av ESP.... skuffende.

[valvolainen]

Det er vel slik vikeligheten er i mange av dagens biler.
Som nevnt over et sted, det finnes alltid sikringer.

[eledille]

Jo, men om du tar den sikringen så mister du også servostyring og ABS. Det er jo litt dumt, da...

Jeg mistenker også at ESP'en blir litt mindre prippen når man slår av TC. Det går i hvert fall an å trasse seg til å sladde, men ESP'en begynner å grynte og prøver å ødelegge ganske snart. Synes de kunne latt ESP'en bli adskillig mer sportslig når man slår av TC.

[valvolainen]

Ah, det er en felles for alle tingene? Det visste jeg ikke.

[Chlangum]

Gjør den virkelig det?
Ut i fra det jeg forstår fra sikringsboksen nr 3 så har ABS, servo og stabilitetskontroll egne sikringer.
Servostyring sikring 75 (5 amp)
ABS sikring 76 (5 amp)
og
Stabillitetskontroll sikring 77 (25 amp)

Er det noe jeg ikke får med meg her?