Sv: Rekkevidde?

[epsilone6]

Min bil hadde ikke blitt sakteladet før jeg fikk den, kun hurtigladet ca 60 ganger, dvs nesten hver dag før jeg fikk den.
Etter snart 50 000 km/to år er det ingen tegn til batteritap i følge Leafspy. Rekkevidden er bedre enn noensinne.

Jeg tror dette er optimalt så lenge temperaturen ikke blir for høy. Lader aldri til 100% og alltid kort ladetid.

[tomrh]

Røntgenanalyse av lithiumbatteri viser at hurtiglading faktisk skader batteriet og lager huller i strukturen:
https://www.sciencedaily.com/releases/2015/04/150414094117.htm

Men tomrh, det gjelder da vel én kjemi, og én struktur?

Jeg snakket med en av de top tekniske sjefene hos Nissan, og han sa at de ikke så degraderingsfroskjell på batteriene som bare hurtiglades og de som bare normallades.

Vi har jo denne generelle artikkelen fra battery university også da:
http://batteryuniversity.com/learn/article/ultra_fast_chargers
Der det av figur 2 framkommer at ladehastigheter over 1C degraderer batteriet raskere. (Leaf hurtiglader med opptil 2C i starten).

Jeg forstår forskningsartikkelen på sciencedaily som om at de valgte ut en lovende batterikjemi for å studere i røntgenlys hvordan degradering arter seg ("...structural changes have been visualized for the first time"), men at prosessen skjer i alle litiumbatterier mer eller mindre (jfr innledning: "Charging lithium-ion batteries too quickly can permanently reduce the battery capacity").

Vet ikke helt hvilken av de ulike batterikjemiene som Nissans tekniske sjef snakket om? Kan hende de har funnet den rette kjemien i 30 kWh-batteriet?

[Rio]

Uttalelsen gjaldt den gamle batterikjemien.

Altså, jeg er ikke uenig med deg, men mener at man ikke kan generalisere fra artikkelen - nettopp fordi kjemiene og den fysiske konstruksjonen er så forskjellig.

Jeg vil også anta at det er vanskelig å simulere "real world conditions" i et laboratorium, over tid.