Sv: Driftskostnader for Model S Performance?

[Griffel]

Kan ikke skjønne hva som skal være forskjellen på strømmen jeg trekker ut gjennom sigarett-tenneren og strømmen som f.eks. hovedlysene trekker? Det er 20A sikringer på dem, og de kan slås på selv om tenningen er av. De trekker 55W/60W hver for nærlys/fjernlys.

Ikke helt det samme, hovedlysene genererer ikke støy på DC siden slik en inverter gjør. Sansynligvis har både DC-DC omformeren og inverteren en slik kvalitet at det går bra, men en liten risiko er det og DC-DC omformeren er dyr.

[møbelsnekkern]

Som ivrig camper, nå bobil eier, så vet jeg at det er fort gjort og få mer eller mindre alvorlige el feil/problemer med bruk av slike invertere...   
Husk at ikke alt er dimensjonert for slike strømmer i bil og annet 12v instalasjoner.

[jkirkebo]

Som ivrig camper, nå bobil eier, så vet jeg at det er fort gjort og få mer eller mindre alvorlige el feil/problemer med bruk av slike invertere...   
Husk at ikke alt er dimensjonert for slike strømmer i bil og annet 12v instalasjoner.

Det må dimensjoneres riktig ja, men da er det ingen problemer om man kjøper kvalitetsutstyr. Jeg har en 2,6kW sinus-inverter på hytta, den installasjonen er ca. 7 år gammel nå. Ingen problemer av noe slag fra den siden, men det gamle strømaggregatet som fulgte hytta skapte trøbbel for bl.a kjøkkenvifta når det gikk (ble bare brumming av det, ingen luftstrøm). Heldigvis gikk det i stykker så jeg hadde en unnskyldning for å kjøpe et Honda-aggregat isteden

[hens]

En 60 W hovedlyspære på en bil trekker ca 5 Ampere i drift. Under oppstart trekker den ca 10 ganger så mye i et kort øyeblikk.  2 slike pærer trekker derfor ca 100 A i det øyeblikket de slås på,+ parklyspærer, ekstralyspærer etc.
Derfor er det store sikringer på lyset, og tynne ledninger for å dempe strømsjokket.

Hvis du trenger 1 kw i nærheten av en elbil, vil jeg anbefale å bruke hovedbatteriet og utstyr som virker på likestrøm, eller et aggregat.  Ikke gå veien om 12 volt.

[tomrh]

Hvis du trenger 1 kw i nærheten av en elbil, vil jeg anbefale å bruke hovedbatteriet og utstyr som virker på likestrøm, eller et aggregat.  Ikke gå veien om 12 volt.

Trenger ikke 1 kW. Sikringen på sigarett-tenneren er på 15A så strømtrekk under det nivået burdte jo gå bra.
Men lurer på om det finnes utstyr å få kjøpt som kan trekke direkte fra hovedbatteriet i en trilling? Vet at det selges en power-pakke til i-MiEV men det er bare i Japan.

[covi]

om du ser på lokket  på sigarett tenneren din så står det max 10A. kvadratet på lederene er lite og spenningsfallet er stort, selv ved 35w faller spenningen med en volt.