MCU røk på min 2013 P85 Signature.
Tesla tok diagnose, og fakturerte 3000kr for å meddele at MCU er død. Noe jeg klart visste selv.. Pris for ny (dvs refurbished) skulle de ha 25000kr for. Først ble jeg fortalt at det var ny som kostet 25000kr, men ca 13000kr for refurbished. Men så kom en annen og sa at det ikke produseres MCU1 lenger så det er bare refurbished og det er tomt for disse i hele verden. Og prisen er ikke 13000kr, men 25000kr . Så jeg står på venteliste, og de kunne ikke en gang få en forventet levringstid, de snakket om måneder.

Så siden jeg må betale selv uansett, går jeg til 3.part, og får utbedret til ca. 12-14000kr pluss oppgradere til LTE i samme slengen. Synes faktisk ikke Tesla fortjener disse pengene for en så kjent feil som dette.

Etter et titt på Bjørn sin video på youtube med drakamp mellom S&X(som ikke ser veldig heldig ut for bilene), tror jeg lett jeg hadde hjulpet noen ut av grøfta...
Nå hadde jo vedkommende allerede ringt veihjelp, og de fleste har veihjelp i forsikringen sin også.

Her må jeg bare få uttrykke min misnøye til Tesla Service Senter,(Stavanger i dette tilfellet)

Utelukkene her har min hjul blitt tatt av og på(hundre ganger sikkert)?

Men jeg skulle skifte dekk i fjor, og fikk ikke min 21mm pipe over muttrene... I forergelse måtte jeg tighte dem jeg fikk løs og kjøre til Tesla å spør, what....? tf....

Fikk til svar at jeg kunne selvfølgelig kjøpe nye.... Men jeg sa at det var utelukkene her dekkene var tatt av og på, og at jeg selv bytte manuelt. Hadde t.o.m pipen min med meg for å vise at den ikke ville på...
En teknikker kommer ut med en rundslitt pipe fra Wurth tror jeg? Og den gikk på selvfølgelig, så jeg måtte fint kjøpe 16 nye muttre som da passet min 21mm pipe som blir brukt pent 2 ganger i året.

Neste gang skal jeg filler kjøre inn til Tesla å "låne" den pipa som passer..

Jeg skjønner selvsagt at dem ikke gidder å skru av dekkene til 10 biler hver forsiktig for hånd hver dag, meeeeen, jeg hadde satt pris på nye muttre uten diskusjon..! I Satavnger er det et venterom med svære glass ut mot workshopen, og det ser brutalt ut mye av det som foregår med bilene.. Tør ikke å tenke på hvordan bilene blir prøvekjørt etter service.. Logger blir slettet osv...

Leste gjennom denne tråden i litt forvetenskap...

Jeg har en Model S P85 2013 Signature.

Forsikret hos Storebrand, som ingen har nevnt i tråden så vidt jeg så...?

Jeg har hatt bilen i tre år og tegnet forsikring i Storebrand fra første dag til kr 4900! Full kasko-leiebil, 75% bonus 8000 i egenandel. Bosted Stavanger. Da var jeg 32 gammel.

Fortsatt i samme selskap, prisen økte til 5600kr året etter, og nå sist fikk jeg en økning til 6100kr.
Jeg er blitt advart om prisøkning lenge, men ett par hundre kroner året er ingen fare. Ser at flere her har fått nærmest dobbel forsikring på et år.

Ta en prat med Storebrand, og sjekk der.

Jeg fikk for ordensskyld pris på 32000kr i SR Forsikring dagen jeg kjøpte bilen. Og de innrømmet at dem var skeptisk og helst ikke ville ha Teslaer siden bilen var ny på markedet. Så dem priset seg fullstendig ut bevisst!

Da var dekkene testet ut med ca 2500km. Lexani Performance 21"

Resultat er vel at jeg er MEGET fornøyd!
Tatt pris i betraktning. Må si jeg trodde dekkene skulle slippe ved skankekjøring på våt vei, men jeg merker ikke at de slipper fortere enn PS2. Som er min referanse.

Når det kommer til balanselodd, så gikk det med ca 10-45g fra felg til felg. Om det skyldes kun dekkene vet jeg ikke, men felgene er ikke skadet/kantkjørt.

Det gjenstår enda å se hvor levedyktige dekkene er, klarer man 2 sesonger er det jo bra! Jeg har som mål å klare 40K uten å gå helt på korden. (Normal kjørestil)

Godt å se at det andre også som har tatt sjangsen på Lexani, det er som blir nevnt i tråden, at det trenger ikke å være søppel bare for det er fra Kina :-) Man kan kanskje ikke forvente samme kvalitet til en brøkdel av prisen heller, eller hva? Enn så lenge er jeg fornøyd. Tommel opp!

Jeg tenker at jeg prøver et sett uansett egentlig.
Har kjørt på PS2 siden siden 2014, inkl 2 turer til middelhavet. Dem har holdt godt. Men koster fort skjorta for å si det mildt når en skal bytte alle 4.

Bestiller ganske snart, og tilbakemelding kommer :-)

Jeg trenger nye sommerdekk, og er meget klar til å skifte om :-)

Lurer på om noen har prøvd Lexani performance tires?
De skrøyder mye om tester på Tesla og lav støy og lav rullemotstand.

Koster i underkant av 1100kr pr dekk (21")
Meget gunstig pris synes jeg.. Men hva får man??

Kanskje feil side av året å spørre om sommerdekk, men sjit au..

Jeg la om til vinterdekk i går, og la merke til at sommerdekka var godt slitt. Visst jo dette siden jeg dro det ut med å skifte, men det jeg lurer på er:

Hvor mange KM (jeg vet det har mange variabler) har deres sommerdekk gått??

Bilen min har gått nå 61.000km.
Jeg bor i Stavanger og kjører så langt det lar seg gjøre på sommerdekk.
Tipper sommerdekka mine har gått ca 55.000km.
Kjører på PS2 21".
Synes personlig dette er bra, selv om det blir dyrt med nye dekk :-) Dette inkluderer 2 europaturer på ca en mnd hver med mye kjøring i Frankriket omegn.

Tror jeg kommer til å kjøpe nye PS2 dekk til neste år?
Hvilke andre dekk kan dere anbefale foresten? Og ikke minst, hvor handler man dekk? (til fornuftig pris)

Telsa tar 4600kr PR DEKK (PS2) det er hinsides ran på lyse dagen!!!

@ Jejl
Bilen vet hvilken FOB du bruker. Du må skifte batteri i reserve-FOB, og gå til bilen med den. Først da forsvinner meldingen om dårlig batteri i dash i bilen.
Jeg hadde samme problem, men skiftet dessverre batteri på feil FOB. Men da jeg byttet på reserve`n og brukte den til å låse/låse opp bilen forsvant meldingen endelig!

Lykke til :-)

Jeg fikk en god anledning til å vaske bilen svært nøye idag. Etter bilen var ren og tørr, speilet jeg hele bilen bare for å se på lakken..

Jeg vet at jeg har en lakkdefekt på bakluken venstre side. Det er som et korn/rusk som ligger rett under klarlakken. Nesten som en liten nypp. Men jeg oppdaget etter hvert at det var flere bittesmå blålilla perler, nesten som bittesmå steinsprutskader bare at de var på plasser hvor steinsprut nesten er umulig å treffe bilen. Det er kanskje korrosjonsskader? Til og med på spoileren bak er det to små prikker nedi men de er hvite, og ligger nedi materialet. Kan ikke vaskes bort.

Har noen klaget på slike ting, evt fått utbedret dette på Teslas regning? Det viser ikke mye nå, men tenker at det kan utvikle seg over tid..

Det er snart flaut å gå bort til Tesla og grine om ting som ikke er som det burde, men hva skal man gjøre?? Sukk

Jeg var innom Tesla Stavanger på freddan, men de sa jeg kom litt seint ettersom de hadde mye å gjøre og stengte om en time, ba meg møte opp igjen på mandags morgen. Så nok noen timer avspassering da..
Stusset litt på at de sa at de skulle ta opp lyden å sende den til USA, for å få tillatelse til å bytte hvis dem mente det var nødvendig... Bilen høres jo ut som en knallert. Så her sår ingen tvil.
For all del bilen virker jo og kan brukes i det daglige, men jeg håper de finner utav ting fort.

Min runder 59K i disse dager, og jeg tror nok at jeg må bytte nok en DU... Sirkelsaglyden har kommet igjen! Den er sjenerende og ganske merkbar når jeg kjører inn gaten min uten musikk på i bilen. Den forsvinner hvis jeg letter pedalen, og kommer igjen med en gang jeg "gasser" på. Prøver å kjøre innom Tesla i morgen på vei hjem fra jobb. Håper på å få en teknikker med  meg i bilen! Så lenge det er garanti så er dette bare en praktisk ulempe, men skulle dette skjedd etter garatien er ute, ville det vært mye verre.. Håper i det minste at ny DU er fri for sykdommer og at den vil vare.

Dette blir som ny DU etter hver sommerferie til Europa med bilen.. Jeg kjører med familie, ikke racing!

Hilser ALLTID tilbake, men må tar ikke iniativ selv lenger... Var litt mer stas når Tesla var "nytt"

Vært fint med en oppdatering etter det er sjekket ut :-)

@KristofferH

"Lenge" var kanskje et dumt og relativt ord i denne sammenheng.
Vi snakker ikke om 2-3 dager mellom hver gang jeg bruker bremsene, men jeg opplever at det kjennes ut som kast i skivene. Jeg kjører ofte på low regen.

Når jeg f.eks rygger inntil en vegg sklir jeg på kryp-funksjonen, og når jeg nærmer meg veggen holder jeg litt i bremsen og kjenner ved gjevnt bremsetrykk at bilen tar ugjevnt i bremsene. Det er ikke betydelig mye det kjennes, men kjennes bedre ved avkjørsel på autobahn i Tyskland etter å ha cruiset i 100 og 5 og Kåre. Da rister hele bilen og det kjennes unormalt ut.

Men kanskje det skal være sånn?

Det plager meg ikke nok til at jeg gidder å klage til Tesla enda, siden det merkes mest ved oppbremsing fra høy hastighet, og ved kryp. Men jeg er 100% sikker på at det er en grad av kast i skivene.