Sv: Hva er forskjellen mellom B116 og B111 mhp vedlikeholdslading?

[skaarmartin]

Hei

Noen som vet noe om når den nye think kommer?

[PLUTO]

Jeg synes å huske at en av de som for over ett år siden bestilte en ny Think, for en uke siden fikk beskjed om at de trolig vil bli levert i September. De har problemer med batterikontroll ser det ut til.

[ravn]

De som har stått 1 år på liste (som meg) kan forvente levering en gang mellom september og jul.

Jeg for min del kommer til å hoppe av og gå for en Ford ranger istedenfor. Så slipper jeg den hersens batterileia i tillegg.

Til lukeparkering i byen har jeg jo revaen

[Ken]

Selger du plass i køen da?? Det var en Saxo til salgs for kr5000 men det var bare salg av kø plass hos Enviro.

[elektrolux]

Selger du plass i køen da?? Det var en Saxo til salgs for kr5000 men det var bare salg av kø plass hos Enviro.

Hvorfor kø når der tross alt er gode biler til salgs på det frie markedet?

Think sin aldeles glimrende Saxo er framdeles til salgs i Stavanger, og kan leveres langs E-39 mot Oslo. Tror hen vil ha 120K for strøken 1999 model, med smiley grill, og soltak.

[El rayo]

Ifølge denne artikkelen
http://www1.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=504928
begynte de å levere biler til kunder for en ukes tid siden. Se avsnittet "Startet levering i går" litt ned på siden.

[El rayo]

Jeg for min del kommer til å hoppe av og gå for en Ford ranger istedenfor.

Regner med at du har vurdert dette nøye, Ravn. Ranger'en har vel omtrent tre ganger så høyt energiforbruk.

[cra]

Think sin aldeles glimrende Saxo er framdeles til salgs i Stavanger,

Oj... Du aner ikke hvor forvirret jeg ble første gangen jeg leste denne setninga.... 

[Ken]

Det er ikke bare energiforbruk som er høy. Jeg liker godt selv å nyte utsikten fra større varebiler. Biler veier 1,8 tonne og en del av komponenter er byttet ut til alu til å spare vekt. En skikkelig kandidat for lav rullemotstands dekk. Tror at Ravn kommer til å lade gratis på jobben

[Lunde]

Jeg tror de som prøver den nye TH!Nken vil veldig overrasket med positivt fortegn. Den er sprek og ligger som et frimerke på veien. I tillegg må nok motorjournalisten på kurs for å klare å komme kortere enn 150Km på en lading. Det er neppe mulig om du ikke bruker håndbrekke eller tar i bruk en fjellovergang der testen starter i bunnen av bakken og avsluttes på toppen ( omtrent som "Din side" journalisten gjorde det med den forrige modellen). Pussig nok ser det ikke ut til at overdreven sparekjøring gir like stort utbytte som på de gamle. Du kan med andre ord kjøre som normalt å følge trafiken og fartsgrensene uten at 180Km er utenfor rekkevidde 
Forbruket fra kontakten er logget mellom 1,5 og 2kWh pr mil. Sistnevnte med noe nær flat pedal og 140Km frisk landevei. 20% igjen etter dette kjøret i 26° og stekende solskinn, 90 opp hele lierbakkene blant annet 

Litt redd for hva som skjer med bruktprisene på elbiler når denne begynner å rulle ut på veien 
For dette er et kvanteprang for de av oss som har erfaring med gamle modeller....

[Ken]

Det er godt å høre Lunde. Jeg  regner. med at den du prøvde hadde Zebra batteripakke. Har du noen bemerkninger angående disse? Jeg lurer på om vi kommer til å bruke like mange spaltemeter til å diskutere Zebra? Tviler på det.
Står du på liste for en ny Think? Etter å ha erfart den, tror du at batteri leieavtale vill skremme mange?

[Lunde]

Hei Ken
Ja kjørt 150 mil med en siden forrige lørdag  Har den en uke til. Førproduksjonsmodell for uttesing før de starter produksjonen for alvor i løpet av høsten. Ikke mye tema med disse batteriene vil jeg tro. De skal helst holdes fulladet til enhver tid og trenger ingen spesielle rutiner som tomkjøring, service etc. Virker de så virker de. De kan også tolerere at enkelte "celler" dør uten at det går utover annet enn kapasiteten. Ved service kan de lese ut status på slike detaljer. Levetiden skal være upåklagelig om de ikke kneler av produksjonfeil. Batteriet er på 361V og 76Ah. Veier 243kilo og har en arbeidstemperatur mellom 270 og 350 grader. Makseffekten på dette batteriet er 50kW, men de nøyer seg med å ta ut 30 så da er varmetapet betydelig redusert  28,2kWh er noe annet enn humørsyke ni-cd batterier som i beste fall yter 11,5 i en TH!NK.  Ikke glem at bilen mest sannsynlig ville kostet nær 100 000 mer om du fikk med batteriene. Finansieringen av dette er noe nær leieavtalen. Dessuten er det jo da risikofritt med tanke på batteri problemer. Kjørte Nittedal Tønsberg, Horten Son og hjem til nittedal igjen forrige søndag. Sparte halve månedsleia på 1 (en) dag i bom, bensin og redusert ferjesats.
Ikke glem at dette er en bil som også frister dagpendlere til å fra arbeid. Ikke mange dagpendler mer enn 10-12 mil hver vei, men de som gjør det sparer garantert inn månedsleia på et par tre dager. De som ikke kjører langt eller ofte finnes det jo mer egnede elbiler på markedet. Buddy, Reva etc 

[HHF]

Veldig gode saker dette høres det ut til. Fordelene i forhold til den gamle er mange, men jeg tror faktisk at for mange som eier den gamle typen og andre med tilsvarende behov, vil "ut-Thinken" være helt grei og en klart rimeligere bil å eie. Bruktbilprisene vil jeg ikke tro vil bli vesentlig påvirket faktisk. Det produseres jo ikke flere av denne typen og det blir jo definitivt to helt ulike priser på disse bilene selvom den holdes på eksisterende bruktprisnivå.

[Lunde]

Håper du har rett, ser ikke bort fra at jeg selger to om ikke altfor lenge 

[ilmarw]

Lånte en over natetn fra i går til i dag, og er veldig fornøyd. Rekkevidden på 180 er ikke maksimum, slik vi er vant til fra andre biler, men fullstendig innen rekkevidde, i hvert fall ifølge mine beregninger (kjørte aldri helt fra 100%-0%).

Har hatt kontakt med salgsavdelingen her jeg jobber på IT Fornebu. Du sier at du har leid den? Hvem skulle jeg kontaktet for å gjøre det samme, og hvor mye måtte du ut med?

ilmar