Sv: Funkar, funkar inte...

[jkirkebo]

Merkelig om de forkaster Nokian piggfritt ,hvis de går for Nokian piggdekk. For meg blir det klare valget Nokian Hakkapelitta R2 som har 20%(30%) bedre eganskaper på is og lavere rullemotstand enn det gammle R dekket. Felger har jeg allerede kjøpt så pakke fra Tesla blir det vel ikke uansett. Håpet kanskje på en bra pris på dekkene, men får de hva de velger.

Det kan ligge andre ting bak også. F.eks at Nokian ikke vil garantere levering av tilstrekkelig antall dekk i riktig dimensjon tidsnok.

Dekkene koster forøvrig i overkant av 14.000,- fra Vianor ferdig lagt på. Det går sikkert an å finne de et par tusen billigere om man leter, men neppe noe særlig under 12.000,- lagt på felg.

[executive]

Jeg vil ha nokian hakkapellita piggfrie vinterdekk til bilen, da får det bli uorginale felger

men jeg kjøper nok originale felger og dekktrykksensorer til de.
Piggdekk er uaktuelt.

Er det trykksensorer på Tesla? Min BMW har ikke dette. ABS sensorene registrerer omdreiningstall. Mindre luft = høyere hastighetsforskjell på "akslingen". Enkel prosedyre for å tune dette ved dekkskifte.

[kimlillebo]

Jeg vil ha nokian hakkapellita piggfrie vinterdekk til bilen, da får det bli uorginale felger

men jeg kjøper nok originale felger og dekktrykksensorer til de.
Piggdekk er uaktuelt.

Er det trykksensorer på Tesla? Min BMW har ikke dette. ABS sensorene registrerer omdreiningstall. Mindre luft = høyere hastighetsforskjell på "akslingen". Enkel prosedyre for å tune dette ved dekkskifte.

Ja der er sensorer på Tesla felgene/dekkene.

K.

[jkirkebo]

Er det trykksensorer på Tesla? Min BMW har ikke dette. ABS sensorene registrerer omdreiningstall. Mindre luft = høyere hastighetsforskjell på "akslingen". Enkel prosedyre for å tune dette ved dekkskifte.

Greit system men det er snart ikke godkjent lengre. Direkte kontroll av trykket i dekkene vil etterhvert være et krav. Ikke bare pga. punktering, men også fordi man skal kjøre rundt med passende trykk i dekkene (ikke for lavt eller for høyt i alle sammen). Feil på dekktrykksensor/feil trykk vil antageligvis medføre 2er feil på EU-kontroll på sikt.

[fonberg]

Fikk høre av Tesla Trondheim for 1 uke siden at piggfri-alternativet ville bli med Pirelli. De fortalte at dette ikke var "kontinentale-dekk," var godt testet og evaluert av Tesla med tanke på vinteregenskaper, rullemotstand, støy etc. og hadde EU-merking.

Er også særdeles usikker på Pirelli som piggfri alternativ, kan ikke finne overbevisende data på deres egne sider heller: http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/car/genericContent/winter_collection
Regner med de tenker Winter Sottozero Type II (som scorer under middels på is i tester), eller kan man bruke SUV-dekk som Scorpion Ice and Snow?

Dersom de ikke hoster opp et nytt piggfri-alternativ på tampen ser det ut som det går mot piggdekk for min del. Får ofre komfort for veigrep på is..

Jeg diskuterte piggfridekk med Teslagutta i Trd. i ettermiddag. Johan der påsto at Hakka 2 blir for mykt både i gummiblanding og dekkstamme til å passe en så tung bil som TMS: Hakka vil bli mykt og deigete under 2,2 tonn +,  samt slites raskt ned. Pirellidekket som blir piggfrialternativet til Tesla er ikke Sottozero, men et SUV-dekk med nordisk gummi (men litt hardere enn Hakka), et Pirellidekk som til nå ikke har vært å få i TMS-dimensjon.

[Frodes Tesla]

Bra Så lenge det er et bra vinterdekk så Nå mangler det kun et bra sommerdekk, noen som vet hva slags sommerdekk en for ? Håper ikke det som står på nettsiden til Tesla.

[fonberg]

Bra Så lenge det er et bra vinterdekk så Nå mangler det kun et bra sommerdekk, noen som vet hva slags sommerdekk en for ? Håper ikke det som står på nettsiden til Tesla.

Nevnte Johan på Tesla Store Trondheim visste ikke sikkert hvilket sommerdekk vi får, men poengterte at det blir et skikkelig sommerdekk, ikke noe "helårsdekk". Dette gjaldt altså 19".

[glaserud]

Jeg diskuterte piggfridekk med Teslagutta i Trd. i ettermiddag. Johan der påsto at Hakka 2 blir for mykt både i gummiblanding og dekkstamme til å passe en så tung bil som TMS: Hakka vil bli mykt og deigete under 2,2 tonn +,  samt slites raskt ned. Pirellidekket som blir piggfrialternativet til Tesla er ikke Sottozero, men et SUV-dekk med nordisk gummi (men litt hardere enn Hakka), et Pirellidekk som til nå ikke har vært å få i TMS-dimensjon.

Pirelli Scorpion Ice & Snow, da, kanskje?