Tesla på finn.no

[THE]

Kjøpte ny Tesla X, og kommer til å dra på meg et heftig verditap med ca 40-45000 km i året. Planlegger å ha bilen til den en oppbrukt da jeg regner med at å selge en 3 år gammel bil med 120-130000 km ikke blir så enkelt, og i alle fall til en lav pris.

Tanken min er at jeg har 100000 km garanti fra Tesla (ca 2,5 år), deretter har jeg reklamasjonsrett til bilen er 5 år gammel, og på toppen av det så er det 8 år ubegrenset km garanti på batteri og drivverk på Tesla. Den eneste dyre reparasjonen/servicen som jeg er helt sikker på at kommer på bilen er luftfjærer. Vurderte å kjøpe brukt, men det var veldig lite forskjell i pris på ny X100D og 1 år gammel X90D, og med rentekampanje på 0,25% hos Tesla ble regnestykket enkelt.

Det som kan være med å redusere verditap er innføring av avgifter etter hvert, og at de nye (Audi, Jaguar, BMW, Mercedes) ser ut til å lansere biler i 2019/2020 som er omtrent like gode på rekkevidde som de Tesla har hatt på markedet siden 2013. For mange vil spørsmålet i 2020 være om de skal kjøpe en ny elbil fra et premiummerke eller en brukt Tesla. For de som ikke er i markedet for 600k+ kroners biler så kan nok brukt Tesla være veldig attraktivt, og høy km stand og alder er ikke nødvendigvis ei like stor utfordring på elbil som fossil. Tesla slipper jo å skifte eksosanlegg, registerreim, partikkelfilter, EGR ventil osv. I tillegg er bilen laget nesten utelukkende i aluminium som ikke er noen ulempe på saltede norske veier. Ulempen med å kjøpe brukt Tesla nå er at de nok ligger kunstig høyt i pris i forhold til nye biler, og det er ventet at batterikost skal gå ned framover. I tillegg vil nok kanskje konkurranse fra elbiler fra andre merker være med på å redusere priser på nye Tesla S og X også, som igjen kan presse bruktprisene ned. Og så er jo dollarkursen er joker som kan påvirke prisutviklingen mye.

Det er gunstig å kjøpe nytt hvis man har behov for finansiering, da det er mye å spare i året på Tesla-finansiering vs billån i bank (ca 2,5 % Tesla vs 4,5-6 % i bank).

[Pondus1]

Det er gunstig å kjøpe nytt hvis man har behov for finansiering, da det er mye å spare i året på Tesla-finansiering vs billån i bank (ca 2,5 % Tesla vs 4,5-6 % i bank).

Er vel mulig å få 3%, nominell vel og merke, hos DnB med Grønt billån?

https://www.dnb.no/privat/laan/billaan/klimalaan.html

[krister461]

Er vel mulig å få 3%, nominell vel og merke, hos DnB med Grønt billån?

Nominell betyr null og niks.

[Pondus1]

Er vel mulig å få 3%, nominell vel og merke, hos DnB med Grønt billån?

Nominell betyr null og niks.

Uten å ha sjekket Tesla, hva er effektiv rente nå for tiden? De benytter vel også DnB. Og hva begrunner du utsagnet med?

[Pondus1]

Hvis du finner en 2015 70 eller 85 med mindre enn 20 000 km er jo det et veldig godt alternativ, men det kan sikkert bli litt vanskelig.

Kom jo en her:

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=111625912&fks=111625912

[krister461]

Er vel mulig å få 3%, nominell vel og merke, hos DnB med Grønt billån?

Nominell betyr null og niks.

uten å ha sjekket Tesla, hva er effektiv rente nå for tiden? Og hva begrunner du utsagnet med?

Det er effektiv rente som forteller hva et lån faktisk koster. For en lånetaker betyr det ingenting om man har et lån med lav nominell rente dersom effektiv rente er høy. Det betyr bare at banken kaller deler av det man betaler for "gebyr" istedenfor "rente".

Effektiv rente hos Tesla varierer vel fra ca. 2,8 til 3,6. DNBs effektive rente starter på 4,24.

[Pondus1]

Er vel mulig å få 3%, nominell vel og merke, hos DnB med Grønt billån?

Nominell betyr null og niks.

uten å ha sjekket Tesla, hva er effektiv rente nå for tiden? Og hva begrunner du utsagnet med?

Det er effektiv rente som forteller hva et lån faktisk koster. For en lånetaker betyr det ingenting om man har et lån med lav nominell rente dersom effektiv rente er høy. Det betyr bare at banken kaller deler av det man betaler for "gebyr" istedenfor "rente".

Effektiv rente hos Tesla varierer vel fra ca. 2,8 til 3,6. DNBs effektive rente starter på 4,24.

Med andre ord, 1-1,5 % lavere rente hos Tesla. Regner man at man at må betale 100000 mer for en ny bil, blir rentekostnaden omtrent den samme.

[krister461]

Er vel mulig å få 3%, nominell vel og merke, hos DnB med Grønt billån?

Nominell betyr null og niks.

uten å ha sjekket Tesla, hva er effektiv rente nå for tiden? Og hva begrunner du utsagnet med?

Det er effektiv rente som forteller hva et lån faktisk koster. For en lånetaker betyr det ingenting om man har et lån med lav nominell rente dersom effektiv rente er høy. Det betyr bare at banken kaller deler av det man betaler for "gebyr" istedenfor "rente".

Effektiv rente hos Tesla varierer vel fra ca. 2,8 til 3,6. DNBs effektive rente starter på 4,24.

Med andre ord, 1-1,5 % lavere rente hos Tesla. Regner man at man at må betale 100000 mer for en ny bil, blir rentekostnaden omtrent den samme.

Tja, diffen kan også bli større enn 1,5%. F.eks. om man har mindre enn 20% egenkapital, da blir effektiv rente 5,55% hos DNB.

[Pondus1]

Er vel mulig å få 3%, nominell vel og merke, hos DnB med Grønt billån?

Nominell betyr null og niks.

uten å ha sjekket Tesla, hva er effektiv rente nå for tiden? Og hva begrunner du utsagnet med?

Det er effektiv rente som forteller hva et lån faktisk koster. For en lånetaker betyr det ingenting om man har et lån med lav nominell rente dersom effektiv rente er høy. Det betyr bare at banken kaller deler av det man betaler for "gebyr" istedenfor "rente".

Effektiv rente hos Tesla varierer vel fra ca. 2,8 til 3,6. DNBs effektive rente starter på 4,24.

Med andre ord, 1-1,5 % lavere rente hos Tesla. Regner man at man at må betale 100000 mer for en ny bil, blir rentekostnaden omtrent den samme.

Tja, diffen kan også bli større enn 1,5%. F.eks. om man har mindre enn 20% egenkapital, da blir effektiv rente 5,55% hos DNB.

Joda, ser den. For min del har jeg egenkapital, så renteforskjellen gjør ikke at jeg kan spare på å kjøpe ny bil.

Brukt fra Tesla er det ideelle, dessverre.

[OlaM]

Jøss. På 80.000km? En clutch skal da vare minst det dobbelte og helt mer om man ikke mishandler bilen. Før i tiden var riktignok intervallene på noen biler lavere enn 80.000km, men nå er vel de fleste langt over det?

Jeg vet ikke om noen som har offisielt intervall på 80k, men det er noe jeg ville priset inn mentalt som kjøper av en bruktbil med 80k, dermed påvirker det verdien.

Hvis du finner en 2015 70 eller 85 med mindre enn 20 000 km er jo det et veldig godt alternativ, men det kan sikkert bli litt vanskelig.

Kom jo en her:

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=111625912&fks=111625912

Hvis den er innenfor budsjett er jo den riktig pen. Den kan du selge med garanti, gitt at selger klarer å stave sitt eget navn på kontrakten. Men den har ikke autopilot, det er 40 000 ekstra. Om du ikke trenger det, så er det i alle fall endel bruktkjøpere om to år som vil ha det. Angående brukt fra Tesla, vi tror vel at de har nedprioritert fiksing og klargjøring av bruktbiler pga leveringspress, men det kan jo hende de selger dem likevel. Anbefaler at du tar turen og spør dem, kanskje de har noe på lur.

[OlaM]

Kjøpte ny Tesla X, og kommer til å dra på meg et heftig verditap med ca 40-45000 km i året.

Jammen glad for at jeg slipper slike kjørelengder. Ikke pga bruktverdi, men fordi jeg liker meg godt på sofaen. Ellers er vel tankegangen rimelig god, spesielt vs fossil. En sparer jo veldig mye bare på drivstoff, i tillegg til miljøet, og så tror jeg det reduserte vedlikeholdet betaler seg mer fra 100 000 til 200 000 enn det gjør de første 100 000.

[Cowboystrekk]

Blir litt oppgitt kjenner jeg, ser flere har ALT UTSTYR, men så mangler setene i bagasjerommet. Da har du ikke ALT UTSTYR, for mange er faktisk de setene veldig kjekke og ha. Vi bruker dem vanvittig mye, irriterende når folk kommer med slike utsagn!

[OlaM]

Blir litt oppgitt kjenner jeg, ser flere har ALT UTSTYR, men så mangler setene i bagasjerommet. Da har du ikke ALT UTSTYR, for mange er faktisk de setene veldig kjekke og ha. Vi bruker dem vanvittig mye, irriterende når folk kommer med slike utsagn!

Det er bare begynnelsen på hva som irriterer meg på Finn. Hvordan kan folk som er satt til å selge ting til mange hundre tusen være så tette i pappen?

[Jejl]

[/quote]

hva som irriterer meg på Finn
[/quote]

P85D har faktisk 700 hk...

[Pondus1]

Hvis du finner en 2015 70 eller 85 med mindre enn 20 000 km er jo det et veldig godt alternativ, men det kan sikkert bli litt vanskelig.

Kom jo en her:

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=111625912&fks=111625912

Mangler luftfjæring, AP, panorama, gratis SC og skinn. Tilsvarer dette en tilnærmet ribbet versjon i dag? Noen som kan estimere hva denne kostet i september i fjor?

Er nok mulig å prute ned 20-30k. Inntrykk av at selger ikke har råd til den.