Bildata meny

[Egil Fonn]

Ved å sette tenning på. Senter meny må vise km stand/tripp og så holde inne hjem knapp (oppe venstre side ratt) til meny valg dukker opp i senter display. Trykk så inn firkant knappen til høyre for hjem knappen. Velg så bildata.
Man får da tilgang på diverse info. Som batteri temp, volt og amper inn og ut av batterier.
UB= spenning 12v batter
IB=Amper strøm trekk/lading på 12v batteri
TB= Temperatur høyvolts batteri
BN= Usikker på denne. Tror det har noe med % kapasitet på høvolts batteriet å gjøre?
Ved kaldt batteri eks -6 går dette tallet ned til BN 86 på min bil. BN 0 viser en kort sekund og så står det BN 86 i flere sec. Mistenker feil på en modul i mitt batteri. For kun ut 71kw/t av batteriet ved 10 grater batteri temp. Det skulle vert ca 77-78kw/t
Fint om noen sjekker BN på sin bil.

Link til hvordan komme inn i bildata meny:
https://www.youtube.com/watch?v=daVtxzz9zsw&t=3s

[Egil Fonn]

Er også tilgang på div annet i denne menyen som Test rull. landev. Da er all regenerering anti spinn, anti skrens og abs deaktivert. Brukes til bremse testing men også morro om man ønsker leke seg litt uten sikkerhets funksjoner. Men vær forsiktig. Hjulene får raskt høy rotasjons hastighet og det er fort gjort å spinne seg ut.

[Orbit]

Statusmenyen med bl.a. BN finnes også på fossile Mercedeser. Uten å kjenne EQC i detalj, tipper jeg menyen viser det samme der, dvs kun status på 12V-batteriet (fra monitoreringselektronikken som er en del av negativ batteripol). Den temperaturen er i så fall i "motorrommet" og ikke i høyvoltsbatteriet.

På fossile Mercedes angir BN batteristatus, og veksler mellom å vise hvor mye 12V-batteriet er oppladet (86% i ditt tilfelle) og (binær?) statuskode på lading/utlading innimellom (0-verdien du ser). Statuskodene skal være:

• 0: 12V-batteri lades konstant
• 100: 12V-batteri tappes til drift, men lades når generatoren uansett har overskuddsenergi som ikke andre forbrukere trenger (kanskje ikke aktuelt på elbil)
• 110: 12V-batteri tappes til drift, med lades med overskuddsenergi på vedlikeholdsspennning (dvs noe lavere enn kode 100)
• 111: 12V-batteri er fullt, og lades ikke

Over litt tid etter start, bør BN veksle mellom 0 og stigende ladenivå (typisk på 80-90 tallet).

Ref kapasitet på hovedbatteri, så er det da mulig at batteritemperaturen er lavere enn du antok, og derfor er det også mindre tilgjengelig. EQC-batteriet er konfigurert som 96s4p, så utfall av en celle skulle normalt bety 25% tap av tilgjengelig kapasitet.

[Egil Fonn]

@Orbit. Takk for innspill. Da er BN = status på 12v batteri
TB regnet jeg med er temp i høyvoltbatteri siden den stemmer godt med Max power indikator som også reduseres ved kaldt batteri. Når eqc lades til 100% varmes også batteriet slik at max power er 100% I følge TB 10 grader C. Skal forske litt mer på dette å se hvordan temp blir ved navigering til hurtiglader. Da varmes batteriet for raskere lading. TB temp virker veldig stabil og endres veldig sakte så jeg mener det kan stemme med høyvoltbatteri temp.

[Egil Fonn]

Kan konstatere som Orbit skrev. TB er ikke temp på høyvolts batteri. Navigerte til hurtiglader i dag og bilen varmet batteri uten at TB endret seg.