Status FSD i Europa

[Electric cars in Norway]

Ingen «Supervised FSD» i Europa før tidligst 2028. Så da må Tesla ta en annen vei til målet om «Unsupervised FSD» og gå rett på level4

Veldig rart Tesla ikke har gjort det tidligere. Ruter tester level 4 i Oslo nå.

Spot on

[turfsurf]

Hvor har du hendene når du tar dem bort fra rattet? Hvilende på lårene i "stand by" stilling? 

Stort sett ja. Varierer jo selvfølgelig. For å parafrasere litt, "den beste stillingen er den neste".

[Electric cars in Norway]

Hvor har du hendene når du tar dem bort fra rattet? Hvilende på lårene i "stand by" stilling? 

Stort sett ja. Varierer jo selvfølgelig. For å parafrasere litt, "den beste stillingen er den neste".

Ærmen i kærmen

[CorsoDante]

Etter å ha sprukket litt på tid, så er v13 flyttet til slutten av inneværende uke for «interne kunder» (usikker på om dette inkluderer WMC eller ei...). Så da kommer det sikkert noen videoer rundt midten av måneden. Skal gjøres tilgjengelig rundt Thanksgiving (28. nov.) for den gemene hop (en liten Holiday i USA/store deler av Canada det også...). Stadig L2 ja, for den som lever i 2016   

Pr. siste «AI roadmap» skal også Europa få ASS (selvsagt fullstendig vingeklippet, pr. EU-regler), «snart». Skal vi tippe rundt Holiday update? Tipper ASS bare blir ergerlig når man kjenner på potensialet, men rekkevidden er redusert til stusslige 6 meter (er det vel?). Må sikkert vente på at tyskerbermen får opp sitt teknologiske nivå (vorsprung, hehe) før EU letter på kravene.

Intet nytt rundt Q1-påstanden for FSD(S) (L2) i Europa.

https://x.com/Tesla_AI/status/1831565197108023493

[What-a-watt]

De tyske kan iallfall parkere både parallelt og perpendikulært ....

[CorsoDante]

De tyske kan iallfall parkere både parallelt og perpendikulært ....

?

Parallellparkering er da en lek for autopark.

Samme med «perpendikulært».

[Otkristo]

Tesla er i kontakt med Statens Vegvesen vedr testing av «FSD supervised» eller ADAS

[What-a-watt]

Må man søke om å få tillatelse for å teste L2? Eller kanskje de "sensurerte" linjene inneholder noe om selvkjøring.

[Otkristo]

Tipper det er en kombinasjon av SAE level 2 og 4.
Samme type søknad som NIO/HOLO har i Groruddalen

[What-a-watt]

Det gir iallfall mening.

[CorsoDante]

Tesla er i kontakt med Statens Vegvesen vedr testing av «FSD supervised» eller ADAS

Interessant.

ADAS-testing har Tesla holdt på med en god stund allerede, men det jeg tipper er vesensforskjellig nå er at Tesla - ifm. søknadsbehandlingen - er nødt til å oppgi data på hvor godt systemet faktisk fungerer (noe som før v13 nok har vært temmelig under pari, målt opp mot gode systemer).

Vi får se.

Vi håper fortsatt på en form for (vingeklippet) FSDS L2 på våre veier ila. tja H1 neste år, iht. siste relevante roadmap.

[kaistian]

Tesla er i kontakt med Statens Vegvesen vedr testing av «FSD supervised» eller ADAS

Men Vegvesenet har ikke svart da det kun er ett dokument i saken https://einnsyn.no/saksmappe?id=http%3A%2F%2Fdata.einnsyn.no%2Fnoark4%2FSaksmappe--971032081--316821--2024

[CorsoDante]

Tesla er i kontakt med Statens Vegvesen vedr testing av «FSD supervised» eller ADAS

Men Vegvesenet har ikke svart da det kun er ett dokument i saken https://einnsyn.no/saksmappe?id=http%3A%2F%2Fdata.einnsyn.no%2Fnoark4%2FSaksmappe--971032081--316821--2024

Flott at du gikk litt dypere her

Ellers er det kanskje litt tidlig for å generere noe utover internpost. Har ikke gått én måned en gang siden Tesla strakk ut hånda, man har da sine behandlingstider 

[Otkristo]

UNECE ADAS Task Force

The minutes from last week's meeting are out. This was the last meeting before the GRVA meeting next week.

There was nothing in the minutes about any further discussion on removing the current limitation of allowing SIM on highways only. Hopefully the position on this will become clearer when the task force reports to the GRVA meeting.

There was a discussion about allowing hands-free driving when using SIM on highways. The Netherlands, Norway, Sweden and the UK were against this and they had produced a document describing their concerns and the safety data they would like to see before they would allow this. Their main concern is how engaged a driver would be when using DCAS with SIM and without having to have their hands on the wheel.

Supplement 2 to the 00 series of amendments to the DCAS regulation will go to next week's GRVA meeting.

Supplement 1 to the 01 series of amendments is being scrapped and instead the proposed changes will be merged into the working document that's already been submitted to March's World Forum.

The updated 01 series regulation will then be resubmitted as an informal document to the same World Forum meeting. The changes don't affect the provision in that document that allows for SIM on highways, so that's still on track to come in to force in September.

The minutes and the documents it refers to are available on the ADAS Task Force wiki here wiki.unece.org/display/trans/...