Boikott av Kina elbiler for å vise vår sympati?

[Svk]

Kineserene bruker jo også Bosch deler  i bilene sine 

[Electric cars in Norway]

Fra elbil24 nyhet i går for de som lurer på hvordan det går med disse bilene:

https://www.elbil24.no/nyheter/slik-gar-det-egentlig-med-de-kinesiske-elbilene-i-europa/78996568

Kopi:

Elbil24): Vi får stadig flere kinesiske elbiler i Norge og Europa. Her til lands er Byd, Hongqi, Jac, Maxus, MG, Nio, Polestar, Voyah og Xpeng godt etablert. Flere av merkene har dessuten flere modeller på norske veier.

Sist ut er nykommerne Voyah Free og Nio EL7 - to familievennlige SUVer som Elbil24 allerede har testet på norsk vinterføre.


Analysefirmaet Schmidt Automotive Researchhar sett på hvilken posisjon de kinesiske elbilene har opparbeidet seg i Europa. Deres tall - som strekker seg til og med februar - viser at kinesiske elbiler har en markedsandel på 6,5 prosent. Det skriver Elbilen.se.

[Svk]

Er det verre å kjøre Kinesisk enn tysk?(jeg har prøvd begge deler)

[geear]

Er det verre å kjøre Kinesisk enn tysk?(jeg har prøvd begge deler)

Ja, men det er ille å kjøpe biler fra selskaper som utelukkende har suksess fordi de kopierer andre produkter. BYD oppstod som en BMW-kopi. De laget kopi av både X5 og 7-serie. Man fikk til og med kjøpt kit med BMW-emblemer man kunne bytte ut BYD-emblemene med. Fullstendig galskap å betale et kopi-selskap mange hundre tusen kroner for en bil, selv om de nå fremstår som relativt uavhengige.

[Svk]

Kan ikke finne noe om BMW kopiering, men ser de har noen tidligere modeller som ligner på Toyota.Men ser ikke helt problemet. Vil jo alltid være litt kopiering og kjøp av hele enheter i bilbransjen.

[geear]

Her er et solid utvalg kopier:

https://imgur.io/a/uDaAj

Mulig det ikke var BYD som hadde X5-kopien, men logoen de starta med var plagiat av BMW sin (og de var ikke de eneste med lignende logo). De har iallfall kopiert i søkk og kav de også. De færreste gidder å betale særlig mye for klær, klokker eller elektronikk som er replika, vil tro det er få som betaler mer enn et par-tre hundrelapper for en kopi av en Rolex eller Hublot eller Patek Phillipe eller whatever som koster hundrevis av tusen, men biler fra kopifirmaer finnes det tydeligvis folk som har betalingsvilje mye nærmere ekte vare. 🙄

[Svk]

ser ikke på kopiering som noen grunn til å ikke kjøpe merket. Siste BYD modellene er tegnet av en Designer som sikkert har fått betalt. alle må jo begynne et sted. Opel startet jo først med symaskiner...Alt er vel ekte vare så lenge det ikke gir inntrykk av å være noe annet.

[Svk]

Har kontroll på alt
BYD er et privateid selskap – med fokus på tech, ny energi og transport. De kastet seg inn i bilbransjen så sent som i 2003.

BYD sier selv at deres overordnede mål er å senke temperaturen på jordkloden med én grad.

BYD er for øvrig unike ved at de har kontroll på hele produksjonskjeden. De lager batterier, plattformer og alle delene i bilene selv.

[geear]

At hele selskapet er tuftet på noe som i Norge er ulovlig, er uproblematisk for deg, fordi Opel startet med symaskiner?

At BYD lager alle delene i bilene selv kan umulig være riktig, det tar millisekunder å se Brembo-logoen og navnet med store bokstaver på bremsekaliperne på Tang.

[Svk]

Er vel ikke ulovlig og herme? Hvem tørr å kjøpe bil av noen som driver med symaskiner? Antar "alle deler" er faktafeil. de mener vel hovedkomponenter?
Motor,gear, etc.

BYD er vel eneste produsent som lager batteri/gear og motor selv? Foruten Tesla som, lager  motor og gear selv, og har begynt litt med batterier?

[RJK]

Er vel ikke ulovlig og herme? Hvem tørr å kjøpe bil av noen som driver med symaskiner? Antar "alle deler" er faktafeil. de mener vel hovedkomponenter?
Motor,gear, etc.

BYD er vel eneste produsent som lager batteri/gear og motor selv? Foruten Tesla som, lager  motor og gear selv, og har begynt litt med batterier?

Jo, det er i de fleste land i verden ulovlig å herme og skamløst kopiere design og produkter og patenterte
funksjoner. Les deg opp på plagiering.

Eneste grunnen til at de har kunne holde på med slikt i eget hjemland, er fordi myndighetene ser ut til å drite like mye i internasjonale regler på dette området, som folket ellers.

Kina har så stort hjemmemarked at de har kunne holde på lenge, og enda lengre pga store restriksjoner for turister og andre besøkende. Dermed har det heller ikke vært like lett å oppdage dette som har forekommet.

Og det er ikke uten grunn at de modellene aldri kommer til å bli eksportert offisielt, for da vil rettssaker og bøter knuse de selskapene.

Er skremt over hvor lettvint du ser på dette.

[Svk]

ser like lettvint på dette som alle airpods kopiene som florerer i norske butikker...

[RJK]

ser like lettvint på dette som alle airpods kopiene som florerer i norske butikker...

Akkurat likt med airpods og biler. Rene kopier er fremdeles ulovlig. Spørsmålet er hvor grensa går på "å herme og kopiere" og det å la seg inspirere...

Men, ja. Kunne godt vært at endel folk bør se seg selv i speilet, om de kjøper "eerpods" etc fremfor å heller gå til noen som klarer å lage noe selvstendig.

[geear]

Airpods-kopier er det vel først og fremst barn og tenåringer som kjøper? Og de koster fra 99,- kroner til noen hundrelapper. Dessuten hadde jeg ikke kjøpt bil fra selskapet som lager airpod-kopiene heller.

[Svk]

Jeg sjekker først,så kjøper jeg.Første BYD som er produsert der de har kopiert litt har jeg ingen problemer med. Synes det er verre med proace og nye mazda 2.Som er noe helt annet enn hva di utgir seg for...