Lading som nybegynner?

[peterka]

Viss eg får bilen på fredag og det er lite straum. Korleis lader eg bilen. Kjøre til ein super charger og kva gjør eg videre. Er det kortautomat slik som på drivstoffbil?

[peterka]

Ok, er det dyrt å lade på slike stasjoner?

[Kim-]

Ok, er det dyrt å lade på slike stasjoner?

Spørs hvor du skal lade, men rundt 4-6 kr/kWh

[peterka]

Er det lik pris på alle Tesla supercharge i landet?
Er det trumf/Coop rabatt?

[ToWalkOrDrive]

Er det lik pris på alle Tesla supercharge i landet?
Er det trumf/Coop rabatt?

Ulik pris på lading forskjellige steder pga ulik kost. I perioder er det og billigere på rolige tider på døgnet.
Vil og anbefale å bestille Mer ladebrikke på nettet, og ha liggende i midtkonsollen. Utfyller hverandre.

[peterka]

Er det lik pris på alle Tesla supercharge i landet?
Er det trumf/Coop rabatt?

Ulik pris på lading forskjellige steder pga ulik kost. I perioder er det og billigere på rolige tider på døgnet.
Vil og anbefale å bestille Mer ladebrikke på nettet, og ha liggende i midtkonsollen. Utfyller hverandre.

Ok, viss ein har feks 20 % igjen på batteri og fyller til 80 % er det dyrt på super charge?
Var nokon som sa at det er omtrent samme pris som bensin, men eg veit ikkje om det er rett?

[tklev]

https://elbil.no/oker-prisene/

Koster ca 7 kroner pr kwatt, dersom du bruker 2 kw pr mil blir det 14 kroner pr mil.

Fant ingen god link til priser her på forumet for Tesla.
Edit 1:
(Forbruk mellom 12 og 16,5 kWh/100 km. Snittfart ca. 80 km/t.)
Vanligvis vil Model y ligge på ca 1,5 kw pr mil. Men nå på vinteren er det litt mer usikkert.
Edit 2:
Batteriet på Model Y er på 75 kwatt. Lader du fra 20% til 80% tilsvarer det ca å lade 35 kwatt som isåfall koster ca 315 kroner på Tesla Supercharger (forutsatt pris på 7 kroner pr kwatt)

[ToWalkOrDrive]

https://elbil.no/oker-prisene/

Koster ca 7 kroner pr kwatt, dersom du bruker 2 kw pr mil blir det 14 kroner pr mil.

Fant ingen god link til priser her på forumet for Tesla.
Edit 1:
(Forbruk mellom 12 og 16,5 kWh/100 km. Snittfart ca. 80 km/t.)
Vanligvis vil Model y ligge på ca 1,5 kw pr mil. Men nå på vinteren er det litt mer usikkert.
Edit 2:
Batteriet på Model Y er på 75 kwatt. Lader du fra 20% til 80% tilsvarer det ca å lade 35 kwatt som isåfall koster ca 315 kroner på Tesla Supercharger (forutsatt pris på 7 kroner pr kwatt)

De har og begynt med 10% rabatt til alle tider utenom 16-20. Altså rabatt i de andre 20 timene.
https://www.tv2.no/broom/na-kan-alle-fa-laderabatt-hos-tesla/15270141/

PS: Med tanke på at Tesla Model Y har veldig lang rekkevidde så kan en for det meste lade med strømstøtte-strøm fra privathus, avhengig av kjøremønster. Jeg har vel noe sånt som 94% hjemmelading og 6% superlading.

Ladepriser i oktober (er så sykt mange stasjoner at jeg ikke vil ta mange skjermbilder, men dyreste er 7,60...ouchhh):
https://www.tocn.no/2022/09/prisoversikt-for-supercharging-i-norge-oktober-2022/#more-21221

[peterka]

Har nytt hus og eg lader med vanlig stikkontakt og det går veldig fint. Kva er bakdelen? Bortsett farten da, men eg bruker ikkje bilen så ofte da eg jobber 5 minutt fra heimen. Så eg har god tid

[Handyman]

Har nytt hus og eg lader med vanlig stikkontakt og det går veldig fint. Kva er bakdelen? Bortsett farten da, men eg bruker ikkje bilen så ofte da eg jobber 5 minutt fra heimen. Så eg har god tid

Det er flere ulemper. Risiko for varmgang og brann er grunnen til at dette ikke lenger er lovlig. Avkorting av forsikringsutbetaling kan bli konsekvensen om det skulle bli skader/brann.

[RJK]

Har nytt hus og eg lader med vanlig stikkontakt og det går veldig fint. Kva er bakdelen? Bortsett farten da, men eg bruker ikkje bilen så ofte da eg jobber 5 minutt fra heimen. Så eg har god tid

Det er flere ulemper. Risiko for varmgang og brann er grunnen til at dette ikke lenger er lovlig. Avkorting av forsikringsutbetaling kan bli konsekvensen om det skulle bli skader/brann.

Legger til at stadige inn og utkoblinger liker scuko dårlig. Ved jobb har vi to plasser som lovlig er satt opp for elbil-lading, men der henger kontaktene så løs at jeg som ellers er relativt avslappet til spørsmålet om lading på slike, ikke vil koble til disse.

Trenger du ikke smartness i lader, kjøp en av disse enkle ladeboksene uten smartness, men prøv å finne en med vern innebygget, for løst vern er relativt dyrt, og gjerne stjeler mesteparten av besparelsen mot f.eks. en Easee eller Tesla Wallcharger 3. Og installasjonskosten øker med antall trinn i monteringsen.

[Handyman]

...men prøv å finne en med vern innebygget, for løst vern er relativt dyrt, og gjerne stjeler mesteparten av besparelsen mot f.eks. en Easee eller Tesla Wallcharger 3. Og installasjonskosten øker med antall trinn i monteringsen.

Finnes det i det hele tatt en ladeboks med innebygget vern som er in nærheten så billig som enn TWC3?

[ToWalkOrDrive]

Kan og legge til at en finner Tesla samarbeidspartnere for installasjon av Tesla-lader på Tesla's nettside:
https://www.tesla.com/no_NO/support/home-charging

Har brukt Tesla sin lader hjemme i mange år, og ingenting tull med den. Veldig bra. Særlig praktisk at den har en fast ledning, så jeg bare kan plugge den inn i bilen når jeg vil lade, og slipper å putte den vekk etter lading. Og så ser den bra ut. Og så er det en trykknapp på "pistolen" som avslutter ladingen når du skal kjøre. Bare åpne bakdøren først om den ikke vil "våkne" :-)

Angående lading på supercharger så må en laste ned Tesla-appen og registrere bank-kortet ditt der (må selvsagt bare gjøres en gang - ikke hver gang du lader). Når en skal lade kan en enten åpne ladeluken fra skjermen eller trykke på luken (når bilen er ulåst). Så er det bare å plugge i. Avslutning gjøres som på hjemmeladeren - trykk på knappen på pistolen så stopper ladingen, og sett pistolen på plass. Hvis bilen ikke vil låse opp kan du åpne bakdøren, og trykke knappen igjen....life hack.... Superladeren kjenner igjen bilen din (via appregistreringen med bankkort) og belaster kortet ditt automatisk, så det er bare å kjøre avgårde. Plug and play.

[Handyman]

Angående lading på supercharger så må en laste ned Tesla-appen og registrere bank-kortet ditt der (må selvsagt bare gjøres en gang - ikke hver gang du lader).

Når man eier en Tesla har man jo allerede appen og kortet er allerede registrert via Teslakontoen på nettsiden. Man trenger ikke foretas seg noe mer.

Når en skal lade kan en enten åpne ladeluken fra skjermen eller trykke på luken (når bilen er ulåst). Så er det bare å plugge i.

Eller den enkleste metoden.... å trykke på knappen på pluggen.

[RJK]

...men prøv å finne en med vern innebygget, for løst vern er relativt dyrt, og gjerne stjeler mesteparten av besparelsen mot f.eks. en Easee eller Tesla Wallcharger 3. Og installasjonskosten øker med antall trinn i monteringsen.

Finnes det i det hele tatt en ladeboks med innebygget vern som er in nærheten så billig som enn TWC3?

Tesla Wallcharger 3 har blitt veldig billig nå, så absolutt et godt valg. Men ser ut som Amina kommer med innebygget vern til 3995,-, så 1005 kr. billigere. Så må man jo og se hva pris blir med montering, og TWC3 har i utgangspunktet fast kabel som kan være verdt forskjellen.

https://www.elkjop.no/product/sport-hobby-og-fritid/bil-og-motorsykkel/elbillader/amina-elbillader/533217?gclid=CjwKCAiAv9ucBhBXEiwA6N8nYPisPcQgCo1FOkWsQjTmz8Tn4DL2E9JEGbUSbjTS7g9XikpUhalMehoCpKsQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds#specifications