Få penger for å lade hjemme!

Startet av Lars C. Krogenæs, mandag 26. september 2022, klokken 10:23

« forrige - neste »

jlan

#30
 
Sitat fra: Jejl på torsdag 06. oktober 2022, klokken 19:04
Er det ikke hovedsakelig pga mye vind i England og Tyskland vi har så lave strømpriser for tiden? Det blir vel neppe så dårleg vær hele resten av måneden.
Akkurat nå får vi bare strøm fra Sverige, som har enormt med vindkraft i kveld (10 GW). Mens vi eksporterer mest til England, og noe til Tyskland og Danmark. Vi tapper så og si ikke fra magasinene, men vi har jo endel elvekraft  som ikke kan lagres(9 GW nå) + endel egen vindkraft(3 GW nå).
[attachment id=0 msg=1068400]
https://www.statnett.no/for-aktorer-i-kraftbransjen/tall-og-data-fra-kraftsystemet/#import-og-eksport
2016-2019: TMX 90D AP1
2019-2021: TM3 LR AWD HF
2021-2021: TMY LR
2021-        : TM3 LR 82kWh HF

Polestar

Strømkabelen mellom Sverige og Polen er ute av drift. Åpnes igjen 9. oktober.
2016 Tesla Model S
2011 Mitsubishi i-Miev

Electric cars in Norway

Sitat fra: Polestar på torsdag 06. oktober 2022, klokken 22:00
Strømkabelen mellom Sverige og Polen er ute av drift. Åpnes igjen 9. oktober.

Det er da enda bra :+1:

Rævedilter

Kan noko forklare meg korfor me skal importere prisen fra andre område til vårt?
Me er sjølvforsynt og eksporter store mengder.
Kva tullinger er det som har lagt store kabler og linjer til andre områder?
At dei har stelt seg så dårlig at dei har underskudd på strøm er deira eige problem.
I tillegg kjøper dei opp produksjonsanlegga hos oss, skulle ikkje vore lovleg.
Helsing Folkeaksjonen Ingen kabler og linjer ut fra NO5


Vidar_S

Sitat fra: Rævedilter på torsdag 06. oktober 2022, klokken 22:38
Kan noko forklare meg korfor me skal importere prisen fra andre område til vårt?
Me er sjølvforsynt og eksporter store mengder.
Kva tullinger er det som har lagt store kabler og linjer til andre områder?
At dei har stelt seg så dårlig at dei har underskudd på strøm er deira eige problem.
I tillegg kjøper dei opp produksjonsanlegga hos oss, skulle ikkje vore lovleg.
Helsing Folkeaksjonen Ingen kabler og linjer ut fra NO5

Ut fra nederste linje kan det se ut til at du ønsker at NO5 (vest) skal isolere seg fra resten av Norge? Det er i så fall et relativt spenstig synspunkt, men neppe noe som vil bli realitet.

elektrolux

#35
En NO5 NO6 sone (utlandet) er mer logisk enn mange av de andre soneinndelingene. 
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

jlan

#36
Sitat fra: Rævedilter på torsdag 06. oktober 2022, klokken 22:38
Kan noko forklare meg korfor me skal importere prisen fra andre område til vårt?
Absolutt et relevant spørsmål.
Sitat
https://www.nve.no/media/11432/vedlegg_nves_langsiktig_krafmarkedsanlyse_2020-2040.xlsx
Kraftbalanse i nordiske prisområder [TWh]                                       
                              NO1 NO2   NO3   NO4   NO5   
Produksjon    B2022   16    52    28    31     36   
Forbruk*        B2022   32   40    28    21     22   
Kraftbalanse B2022   -16   12      0    11     14   
                  

https://publikasjoner.nve.no/rapport/2022/rapport2022_20.pdf#page=29

Statnett påstår til og med at kraftsituasjonen er stram i NO5.
https://www.statnett.no/for-aktorer-i-kraftbransjen/tall-og-data-fra-kraftsystemet/#kraftsituasjonen

Men det er bl.a. Oslo Kommune som er tungt inne. Og de sørger vel for lys på Stortinget.
https://www.nrk.no/vestland/her-hentar-oslo-ut-milliardar-fra-vestlandet-1.13508516

Hvis det er snakk om utkobling så gjelder likevel dette:
Sitathttps://publikasjoner.nve.no/rapport/2022/rapport2022_20.pdf#page=35
MARKEDSKLARERING VED EFFEKTSVIKT
Hvis dette skjer, løser markedsalgoritmen problemet ved en avkortning av etterspørselen slik at produksjonen kan dekke den. Dette skjer etter bestemte regler i den europeiske markedeklareringen:
1) Local matching: Denne innebærer at et budområde som i isolasjon vil kunne dekke sin egen etterspørsel ikke vil få avkortning i den endelige løsningen
2) Curtailment sharing: De budområdene som ikke kan dekke sin egen etterspørsel får prosentvis samme avkortning av uelastisk etterspørsel
2016-2019: TMX 90D AP1
2019-2021: TM3 LR AWD HF
2021-2021: TMY LR
2021-        : TM3 LR 82kWh HF

Vidar_S

Sitat fra: elektrolux på fredag 07. oktober 2022, klokken 13:39
En NO5 sone (utlandet) er mer logisk enn mange av de andre soneinndelingene.

Mener du NO6 ettersom NO5 allerede finnes? Eller tenker du å legge Bergen og deler av vestlandet (som i dag er i NO5) under samme sone som utlandet?

elektrolux

Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

jlan

Sitat fra: Vidar_S på fredag 07. oktober 2022, klokken 16:24
Eller tenker du å legge Bergen og deler av vestlandet (som i dag er i NO5) under samme sone som utlandet?
Det er greit. Og gassen fra vår del av sokkelen kan vi ta oss av også.
2016-2019: TMX 90D AP1
2019-2021: TM3 LR AWD HF
2021-2021: TMY LR
2021-        : TM3 LR 82kWh HF

turfsurf

Eneste grunnen for utenlandskabler er at kraftselskapene skal tjene penger. Forsyningssikkerhet kunne man løst med overføringskapasitet internt i Norge.

Hele situasjonen som den er i dag er skapt av at det offentlige kontinuerlig har tatt ut store utbytter i stedet for å bygge ut nettet. Dette lenge før vi hadde den inndelingen mellom netteiere og kraftprodusenter som i dag.

Norge kunne fint vært en strømsone som klarte seg uavhengig av andre land. Dette er kun skapt av korttenkte politikere som ikke evner å legge til rette for utvikling av næring i Norge i stedet for å skulle eksportere råvarer.

De største og mest gunstige områdene for vindkraft er dog i Finnmark, men den største delen av forbruket er på Sør-Øst landet. Så det hadde blitt mange høyspentlinjer...
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

Rævedilter

#41
Sitat fra: Rævedilter på torsdag 06. oktober 2022, klokken 22:38
Kan noko forklare meg korfor me skal importere prisen fra andre område til vårt?
Det var vel mest tenkt som eit retorisk & ironisk spørsmål til alle som er i mot eksport; om me eksporterer straum til Oslo eller Danmark er vel for oss mykje det same, synes det har vorte vel mykje nasjonalisme i denne debatten.
Om nokon ikke forsto det er eg for eksport og for kablene til utlandet.

Og skal det bygges ut vindkraft må den bygges der som behovet er størst, så korfor det kjem ein einaste vindturbin i NO5 forstår eg ikkje, dei må stå på alle høgblokker i Oslo pluss eit par på Operaen.
Samme med atomkraftverk; kjøper ein lekter fra Putin og legg den rett i Oslo sentrum.
Men; det er enklere å kjøpe nedbygging av natur på Vestlandet, Oslo er vel nest største eigar av kraftproduksjon på vestlandet??

Og me (i NO5) får ikke etablere industri da me har for lite kraftoverskudd???
https://e24.no/det-groenne-skiftet/i/K3Q82y/vil-skape-nye-jobber-paa-mongstad-sliter-med-mangel-paa-kraft

På tide me melder oss ut av Norge.

jlan

#42
Sitat fra: Rævedilter på søndag 09. oktober 2022, klokken 09:43
... Og skal det bygges ut vindkraft må den bygges der som behovet er størst...
Helt enig. Og jeg tror veien til det er en mye hardere beskatning av energi hentet fra andre regioner.

Det må også bygges mer magasiner og pumpekraftverk i NO1, slik at de har egen strøm i vindstille perioder med lite vannføring i elvene også. De store kraftverkene på Vestlandet er ikke optimale for slik kortsiktig effektkjøring for andre regioner.

Sverige har kommet mye lengre enn oss på dette. De har kjernekraft "i bunnen" og enormt med vindkraft. Så vannkraften deres må reguleres nesten til null i perioder med mye vind, samtidig som den må dekke vindstille perioder.  Så langt i oktober har svensk vannkraft variert fra 2 GW til 10 GW, mens vindkraften har variert fra 0.6 GW til 10 GW. Kjernekraft og annet ligger jevnt på ca. 5 GW. https://www.svk.se/en/national-grid/the-control-room/
2016-2019: TMX 90D AP1
2019-2021: TM3 LR AWD HF
2021-2021: TMY LR
2021-        : TM3 LR 82kWh HF

arthur

Sitat fra: Rævedilter på søndag 09. oktober 2022, klokken 09:43
Sitat fra: Rævedilter på torsdag 06. oktober 2022, klokken 22:38
Kan noko forklare meg korfor me skal importere prisen fra andre område til vårt?
Det var vel mest tenkt som eit retorisk & ironisk spørsmål til alle som er i mot eksport; om me eksporterer straum til Oslo eller Danmark er vel for oss mykje det same, synes det har vorte vel mykje nasjonalisme i denne debatten.
Om nokon ikke forsto det er eg for eksport og for kablene til utlandet.

Og skal det bygges ut vindkraft må den bygges der som behovet er størst, så korfor det kjem ein einaste vindturbin i NO5 forstår eg ikkje, dei må stå på alle høgblokker i Oslo pluss eit par på Operaen.
Samme med atomkraftverk; kjøper ein lekter fra Putin og legg den rett i Oslo sentrum.
Men; det er enklere å kjøpe nedbygging av natur på Vestlandet, Oslo er vel nest største eigar av kraftproduksjon på vestlandet??

Og me (i NO5) får ikke etablere industri da me har for lite kraftoverskudd???
https://e24.no/det-groenne-skiftet/i/K3Q82y/vil-skape-nye-jobber-paa-mongstad-sliter-med-mangel-paa-kraft

På tide me melder oss ut av Norge.

Mange innlegg har vel ikke bare vært av den "nasjonalistiske" arten, men også med klare "lokalpatriotiske" (snill ordbruk) arten hvor mange ikke ser lenger enn sitt eget strømområde.

Med tanke på at vi, AS Norge, ser ut til å tjene rundt 2.500 milliarder kroner på vår olje og gassvirksomhet i år og til neste år samlet, så kan det være greit å ta med i "regnestykket" at dette er penger innbetalt av noen utenfor vårt land!

https://www.holberg.no/

Miev 2014 - solgt
Kona 2018 - solgt
Kia e-Niro 2019 - solgt
Seat Mii Electric - november 2020- tilbakelevert
Hyundai Kona - april 2021
Polestar2 -desember 2022

Electric cars in Norway

Ja viktig poeng. Mye av pengene kommer utenifra...
Les gassinntekter fra EU.

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA