Tesla leverer nå biler uten ladekabler

[1000kwh]

I praksis er jo fjerning av utstyr en prisøkning.
UMCen er jo en av de bedre nødladerne på markedet, og med blå eller rød adapter har man kunnet bruke den fast til lading.
Prisen ligger vel på ca 10.000,- hvis man skal ha en ny i dag.

Andre merker leverer enten store klumper eller småtasser som bare gir 8A. 

Det som skilte Tesla i positiv retning her velger de å ta bort - ganske snålt.

10.000??
Vet jo at du forsøker å sverte, men etterettelig er det fint å være.
UMC koster jo 3 365, blått adapter koster jo 400 - altså godt under 4k.
https://shop.tesla.com/no_no/product/gen-2-universalmobilkobling
I tillegg er det varslet at prisen skal halveres.

Tror ikke noen velger elbil basert på hvilken ladekabel som følger med

Enig i at man ikke skal drive å produsere masse greier som blir liggende ubrukt uansett hvor bra det er.

[Motorwatt]

Enig i at man ikke skal drive å produsere masse greier som blir liggende ubrukt uansett hvor bra det er.

Hvor mange ganger i løpet av eierskapet må det brukes for å få benevnelsen "ubrukt"?

[geear]

Hvis de gjør dette for å øke fortjenesten så forstår jeg kritikken, men om de kan redusere prisen eller droppe en prisøkning, så er det helt topp. Selv om 90% skulle ha behov for ladekabelen, så er det da allikevel meningsløst at det skal produseres og betales for noe de siste 10% ikke bruker, når de som trenger det heller kan bestille det separat, forutsatt at totalprisen ikke økes. I Norge vil vel muligens ekstrautstyret få moms avhengig av hvordan det gjøres, men det vil nok uansett bare vare kort tid før alt får moms.

[Motorwatt]

TM3 har hatt 10.000.- USD i prisøkning det siste året. De har unnskyldt seg med økende råvarepriser, mens tallene fra Q1 viser en økt fortjenestemargin. Konfrontert med dette var svaret noe sånt som "jammen vi regner med at det kommer". Så jeg tror man bare kan glemme at bortfall av ladekabler endrer noe prismessig.

[jkirkebo]

Enig i at man ikke skal drive å produsere masse greier som blir liggende ubrukt uansett hvor bra det er.

Hvor mange ganger i løpet av eierskapet må det brukes for å få benevnelsen "ubrukt"?

0?

Konas Model 3 fra 2019 har ennå ikke hatt UMCen i bruk og jeg tviler sterkt på at det noensinne vil skje. Jeg har brukt min fra Model X en del tidligere, men nå er det vel fort 2-3 år siden forrige gang.

[Motorwatt]

Selv har jeg brukt UMC 4-5 ganger, og de gangene har det vært nødvendig/praktisk. Ligger ikke permanent i bilen, men taes med ved kjent behov.

[Contango]

Kommer ikke type 2 kabel med Peugeot (og muligens de andre Stellantis bilene) og synes egentlig det er et større problem. Har heller ikke brukt UMC på tre-fire år. Skal nok overleve dette.

[Handyman]

....Vet om damer som har null peiling på bil generelt som når de skal handle bil - skal ha en Tesla. De gidder ikke prøve andre biler, se på andre biler osv...De vil ha en Tesla punktum.  Tesla har klart å bygge en merkevare som nå selger seg selv - så en lader fra eller til betyr trolig ingenting.

Ikke bare det, jeg kjenner flere familier der det er barna som har bestemt at det blir Tesla. Foreldrene hadde andre planer men gav etter for mas/press. Banale ting som prompepute og spill selger mange biler i fleng. Uansett om man liker det eller ikke. Tiden der "far i huset" bestemte bilkjøpet, tilhører definitivt fortiden. Og godt er det.

[Motorwatt]

Ikke bare det, jeg kjenner flere familier der det er barna som har bestemt at det blir Tesla. Foreldrene hadde andre planer men gav etter for mas/press.

Så gal har vel forhåpentligvis ikke verden blitt!

[Handyman]

Ikke bare det, jeg kjenner flere familier der det er barna som har bestemt at det blir Tesla. Foreldrene hadde andre planer men gav etter for mas/press.

Så gal har vel forhåpentligvis ikke verden blitt!

Foreldrene har tydeligvis latt seg "overtale". Det finnes da mye verre ting i verden enn dette. Det er tross alt bare snakk om en bil.

[Stjerneglis]

Ikke bare det, jeg kjenner flere familier der det er barna som har bestemt at det blir Tesla. Foreldrene hadde andre planer men gav etter for mas/press.

Så gal har vel forhåpentligvis ikke verden blitt!

Har du virkelig ikke prøvd å overtale dine foreldre til å kjøpe den kule bilen da du var yngre?

Det har jeg, og fattern ble faktisk påvirket noen ganger

[Motorwatt]

Mulig, men heldigvis lyktes jeg ikke, og forventet det neppe heller. At barn uten noen økonomisk forståelse skal kunne bestemme familiens kjøp i halvmillion-klassen er IMO mildt sagt ren dumskap.

[sjokomelk]

Tilbake til ladekabler - Vi må også huske at i USA har alle ladestasjoner fast kabel. Så så lenge Tesla leverer med J1772-adapteret sitt med bilen, så vil de aller færreste der borte merke noe til at UMC er borte. Skal de ha fast ladestasjon hjemme, så må de enten bruke J1772-adapteret eller kjøpe en Tesla Wall Connector. For en del var det kanskje en billigere/enklere løsning å bruke UMC på en 240V 50A kurs, eller av og til en 30A kurs til tørketrommel. Men ut i fra det jeg har sett og lest på nett, så er de som bruker UMC som primærlademetode i fåtall der borte. Og dette er også tall Tesla selv sitter på siden de vet hva slags ladekabel som er plugget inn på bilene våre. (Man finner dette i APIet hvis man vil se selv.)

[turfsurf]

Mulig, men heldigvis lyktes jeg ikke, og forventet det neppe heller. At barn uten noen økonomisk forståelse skal kunne bestemme familiens kjøp i halvmillion-klassen er IMO mildt sagt ren dumskap.

Tja, bestemme flatt ut er jeg enig i. Men ofte blir jo bilkjøp avgjort på hva man "liker", og ikke ren økonomi. F.eks prioriteres store felger, røde kalipere osv. Min erfaring tilsier at mange finner den bilen de har mest lyst på ut ifra hva de prioriterer mest, om det er utseende, teknologi eller ytelse. Og så konstruerer de argumenter for at det er den mest fornuftige bilen å kjøpe ovenfor den bedre halvdel.

Hvis man skal kjøpe en familiebil, og far eller mor har funnet ett knippe biler som alle kan virke (f.eks TMY, EV6, Mach-e, ID.4) så er det vel greit at barna kan komme med innspill?

Trives barna i bilen så er det en stor mulighet for at mor og far også trives mere.

[Motorwatt]

Klart det. En slik beslutning synes jeg det er helt greit at alle er med på å komme med innspill. Det jeg reagerer kraftig på er utsagnet om at foreldre "gir opp etter mas, og lar heller barna bestemme". Og at det t. o. m. sies at det gjelder "flere". Det har jeg vanskeligheter med å svelge.

Økonomi er viktig, og for de aller fleste familier som kjøper bil blir det ofte noen prioriteringer som også må avklares. Fin opplæring for barn.