Rekkevidde og vekt

[Lars C. Krogenæs]

Hvor stor andel av rekkevidden utgjør vekten på på bilen?

Hvis vi tar utgangspunkt i en tom elbil, og laster den med 100kg. Hvor mye vil dette utgøre på forbruket?

Aerodynamikken er den samme, og friksjonen kan vi også sette lik. Er det noen nerdete måte å regne ut dette på?

Har vi utregningen over, kan vi da også regne ut forbruket hvis vi laster med 500kg?

[hanche]

Hvis du kjører med helt jevn hastighet på flat vei, så bør forskjellen være minimal. (Men høyere vekt vil nok gi litt økt energiforbruk fordi dekkene deformeres litt mer.) Om du har utforbakker og motbakker, begynner du å tape ekstra energi fordi bilen aldri gjenvinner all energien i utforbakkene som du brukte i motbakkene. Tilsvarende med varierende hastighet. Bruk av mekaniske bremser sløser selvsagt med energi, men selv bremsing med regenerering er heller ikke 100% effektiv.

I praksis tror jeg det er vanskelig å komme utenom å måle strømforbruket med forskjellig last. Og siden trafikk- og kjøreforhold aldri er helt like fra gang til gang, vil det nok kreve mange målinger for å få et noenlunde pålitelig resultat.

[automat]

Det er bare å leke seg litt i ABRP det. La inn Fagernes-Vågåmo (Valdresflya) med TMX75. Det ble 1% høyere forbruk med 500kg ekstra vekt, kontra 0kg.