Slik måler vi forbruk på motorvei

[elbil.no]

Slik måler vi forbruk på motorvei

Det blir stadig flere gode veier i Norge og dermed øker hastigheten. Siden mars 2021 har vi tatt målinger av forbruk i 100 km/t. Målingen er enkel: Vi setter fartsholderen på 100 km/t og sjekker samtidig GPS-hastighet. Deretter starter måling. Vi kjører 20 km på E18 mellom avkjøring til Kobbervikdalen til avkjøring til Hof og […]

Source: Slik måler vi forbruk på motorvei

[Tellus]

2 x 20 km er kanskje litt i snaueste laget. Hvis bilen er litt kald i starten så vil en god del av energien kunne gå med til 'fyring'.

En maks vindhastighet burrde ligge i systemet. Å kjøre begge retninger er selvfølgelig bedre enn å  kunne kjøre en retning, men man nuller ikke effekten av vin av den grunn. F.eks. maks 3 m/s vindstyrke burde marginalisere vindens påvirkning.

Dertter har man temperaturproblematikken. Hvis man legger inn at temperaturen må være mellom 7 og 13 grader f.eks. så hjelper dette også litt.

Det beste er selvfølgelig å kjøre alle testene samtidig, men det er jo praktisk umulig. Det nest beste er å ha en fast benchsmarkbil man kjører samtidig med bilen som skal teste. I stedet for å fokusere på absolutte forbrukstall kan man istedet sammenligne relative tall.

[automat]

Hvorfor måler dere forbruk ved 100km/t når fartsgrensene på mye av motorveiene her i landet er 110km/t? Man må da forvente at folk kjører i fartsgrensen selv om man kjører elbil?