Prisnedgang? Dollaren er billigere

[knegg]

Ref tidligere diskusjon ang angrefrist.
Tesla har et dokument for 7 dager angrefrist og et for 14. Jeg leverte tilbake bilen etter 11 tror jeg...

Selger/service sa at det er faktisk 14 dager angrefrist etter lov, men Tesla annonserer 7 dager.

[kodax]

Ref tidligere diskusjon ang angrefrist.
Tesla har et dokument for 7 dager angrefrist og et for 14. Jeg leverte tilbake bilen etter 11 tror jeg...

Selger/service sa at det er faktisk 14 dager angrefrist etter lov, men Tesla annonserer 7 dager.

Fikk du da tilbake destinasjons- og dokumentavgift, regavgift osv?

Sng 7/14 dager, så er det kanskje avhengig av om man kjøper på nett selv eller om selger hos Tesla legger inn bestillingen.

[RJK]

Ref tidligere diskusjon ang angrefrist.
Tesla har et dokument for 7 dager angrefrist og et for 14. Jeg leverte tilbake bilen etter 11 tror jeg...

Selger/service sa at det er faktisk 14 dager angrefrist etter lov, men Tesla annonserer 7 dager.

Fikk du da tilbake destinasjons- og dokumentavgift, regavgift osv?

Sng 7/14 dager, så er det kanskje avhengig av om man kjøper på nett selv eller om selger hos Tesla legger inn bestillingen.

Så vidt meg bekjent, er det fremdeles "du" som bestiller på nett, selv om det er kundeveileder som styrer tastaturet. Du må registreres og verifiseres med kortet ditt etc.

Derved blir det ingen praktisk forskjell fra å bestille hjemmefra eller i butikk, annet enn at du har en person som kan fortelle deg litt om de forskjellige valgene du har, og ser over at skjemaet fylles ut riktig.

Det er en av de tingene som skiller Tesla fra "røkla".

[Amex]

Xpeng valutajusterer prisen med 40.000,-

https://motor.no/bilnytt-elbil-kina/xpeng-gar-ned-40000-kroner/176558

[alv1]

Krona er sterk nå.

[hELgenen]

Krona er sterk nå.

Historisk ganske høy spør du meg.
Bare se tilbake til 2013 - eller 2008...eller.......

[Radial]

Jeg tipper natt til 2.september så skjer det noe med prisene, og rwd LR lanseres eller noe...

(Ref Enyaq priser & bestilling åpner opp 1.sept)

[turfsurf]

(Ref Enyaq priser & bestilling åpner opp 1.sept)

Tror du virkelig lansering av Enyaq påvirker Teslas markedsstrategi?

[Radial]

(Ref Enyaq priser & bestilling åpner opp 1.sept)

Tror du virkelig lansering av Enyaq påvirker Teslas markedsstrategi?

Lokalt, absolutt.
Er det noen sterkere konkurrent enn VAG her til lands?

[Steffinho]

Enyaq alene gjør vel neppe det, men det blir stadig flere konkurrenter så kanskje det kan føre til at de må gjøre noen grep snart. En form for kampanje nå på høsten kanskje?

Men kronekursen derimot burde gjøre noe med prisene snart. Ikke lenge siden Xpeng satte ned pga valuta så velger å tro flere følger opp i løpet av August.

[tornaldo]

(Ref Enyaq priser & bestilling åpner opp 1.sept)

Tror du virkelig lansering av Enyaq påvirker Teslas markedsstrategi?

Lokalt, absolutt.
Er det noen sterkere konkurrent enn VAG her til lands?

Jeg tenker også at Tesla i høyeste grad vil forsøke å være konkurransedyktige i Norge også, og selvfølgelig må også Tesla justere sine priser hvis de vil selge. Når man straks åpner for bundet bestilling av Enyaq, og trolig også ID4, og disse fremstår som gode alternativer på pris i forhold til Model Y (som nå fremstår litt dyr), må de jo gjøre noen grep for å kapre markedsandeler i "SUV" markedet for 2021 her til lands. Norge er et mindre og mindre viktig marked for Tesla vil jeg tro, men fortsatt bør det ligge litt prestisje i det.

[turfsurf]

Jeg tenker også at Tesla i høyeste grad vil forsøke å være konkurransedyktige i Norge også, og selvfølgelig må også Tesla justere sine priser hvis de vil selge.

Tesla prisjusteringer har så langt kun vært globale, i tillegg til valutajusteringer (som naturligvis har litt etterslep). Dette har også vært uttalt fra Tesla, priser skal være like globalt.

Noen få unntak er det, som Kina, og Tyskland med en skrapet Model S (som ingen kjøpte) for å få subsidier.

Har lite tro på at Tesla går over til lokale prisjusteringer for hvert land. Da må i så fall etterspørsel globalt stupe.

Som det ser ut til å gå med dollaren nå vil prisen på TMY gå ned, og den vil stå seg fint i konkurranse med VAG & Co.

Det som virkelig kan ødelegge for Tesla er mangelen på QA før utlevering. At de har mangel på QA ved fabrikken er en ting, men at de ikke gidder å fikse det før utlevering og prøver å sleipe seg unna det vil ødelegge ryktet deres.

Jeg er en stor fan av målet til EM med Tesla, og funksjonaliteten og løsningene på bilene deres, men skal det være umulig å får fikset åpenbare defekter og man må krangle med de fra dag en gidder jeg ikke bruke penger på de.

[RuneW]

Det som virkelig kan ødelegge for Tesla er mangelen på QA før utlevering. At de har mangel på QA ved fabrikken er en ting, men at de ikke gidder å fikse det før utlevering og prøver å sleipe seg unna det vil ødelegge ryktet deres.

Jeg er en stor fan av målet til EM med Tesla, og funksjonaliteten og løsningene på bilene deres, men skal det være umulig å får fikset åpenbare defekter og man må krangle med de fra dag en gidder jeg ikke bruke penger på de.

Det blir spennende å se hvordan MIG Model Y blir i så henseende. Vi krysser alle fingrene.

[Counterpointer]

Det som virkelig kan ødelegge for Tesla er mangelen på QA før utlevering. At de har mangel på QA ved fabrikken er en ting, men at de ikke gidder å fikse det før utlevering og prøver å sleipe seg unna det vil ødelegge ryktet deres.

Jeg er en stor fan av målet til EM med Tesla, og funksjonaliteten og løsningene på bilene deres, men skal det være umulig å får fikset åpenbare defekter og man må krangle med de fra dag en gidder jeg ikke bruke penger på de.

Det blir spennende å se hvordan MIG Model Y blir i så henseende. Vi krysser alle fingrene.

Kan jo hende bil fra Berlin har perfekte panelgaps og ikke fungerende software  [emoji12]

[turfsurf]

Kan jo hende bil fra Berlin har perfekte panelgaps og ikke fungerende software  [emoji12]

La oss håpe tyskerne ikke får fingrene i software