Tesla model s 75d 2018 rekkevidde

[TeddyT]

Er i ferd med å kjøpe en S75D fra 2018 med 34000km som viser omkring 367km ved 100%. Trodde først at dette tilsvarte rundt 10% degradering, ettersom biler i utlandet starter på rundt 410-420km i displayet i henhold til forumene på TMC.

I denne tråden ser jeg nå at heller rundt 385 er vanlig utgangspunkt i Norge, og at bilen dermed heller ligger rundt 4,6% degradering. Kan dette stemme?

[Motorwatt]

Stemmer bra. Min er på det 367 den også, og omtrent samme kilometer. 385 har jeg aldri sett, og min var på 379 som helt ny.

[TeddyT]

Tusen takk for raskt svar, da senker skuldrene seg!

Har nå tittet på Teslaer i et helt år. Vet enda ikke om det er bilen for meg, jeg har mange særkrav, og kjører til daglig en Mercedes Benz 420 SE fra 1990. Nå blir jeg uansett eier, så får jeg se hvilken jeg liker best i løpet av et år eller to. 420'n blir nok med videre uansett. Ble rød bil med sort tekstilinteriør. Kjøper nok FSD i appen tross lite fordeler for øyeblikket, men ser fram til små drypp av ny funksjonalitet etterhvert nå som de har begynt å installere HW3.

[Motorwatt]

Tok en titt, og 23.12.18 hadde jeg faktisk 380.12 som er det høyeste den har hatt. Da var den 3 mndr. gammel. Min er fra 09/18.

[Nodland]

Min viste 388 for 2 år siden når helt ny, nå viser den 373 på 100%

[Klykken]

Hva gjettometeret viser og hvor langt du kommer er jo to forskjellige ting.

[automat]

Hva gjettometeret viser og hvor langt du kommer er jo to forskjellige ting.

Batteriindikatoren til Tesla er ikke et gjettometer. Den baserer seg på et fast teoretisk forbruk. (Og derfor foretrekker jeg prosentvising istedet)

Gjettometeret finner man i energi-appen på den store skjermen. Der kan man velge om bilen skal stipulere gjenværende rekkevidde basert på siste 50, 25 eller 10 kilometers forbruk.

[Muffinman]

I tillegg til forbrukskonstant benyttes batteriets restkapasitet som beregningsgrunnlag for indikert rekkevidde. Indikert rekkevidde tar dermed høyde for tap av batterikapasitet og sier dermed noe om hvor langt du faktisk kommer, selv om det sjelden stemmer kilometer for kilometer. Det mister man ved å bruke prosentvisning. Prosentvisningen viser hvor full tanken er men ikke hvor mange liter tanken rommer, for å bruke den analogien.

Skal sies at jeg bruker prosent selv, men har i tillegg canbusleser og har oversikt over batteriets restkapasitet på den måten.

[Klykken]

Hva gjettometeret viser og hvor langt du kommer er jo to forskjellige ting.

Batteriindikatoren til Tesla er ikke et gjettometer. Den baserer seg på et fast teoretisk forbruk. (Og derfor foretrekker jeg prosentvising istedet)

Gjettometeret finner man i energi-appen på den store skjermen. Der kan man velge om bilen skal stipulere gjenværende rekkevidde basert på siste 50, 25 eller 10 kilometers forbruk.

Rekkeviddeinidikatoren vet ikke om du skal opp et fjell f.eks, eller kjøre autobahn. Den forholder seg riktignok til et gitt forbrukstall, så hvis man klarer å holde seg akkurat på denne så er det jo OK. Men det sier ingenting om hvor langt du faktisk kommer likevel.

[mthoring]

Kom til skade for å fullade min her om dagen, og da var den på 381km når jeg stoppet den og den var nesten full. Mener den var på 386@100% når jeg hentet den i oktober 17.
Når den står med mellom 50% og 70% SoC og jeg drar slideren i appen til 100% så estimerer den mellom 373 og 381, avhengig av dagsformen.

EDIT: 38000km

[automat]

Rekkeviddeinidikatoren vet ikke om du skal opp et fjell f.eks, eller kjøre autobahn. Den forholder seg riktignok til et gitt forbrukstall, så hvis man klarer å holde seg akkurat på denne så er det jo OK. Men det sier ingenting om hvor langt du faktisk kommer likevel.

Legger man inn destinasjon i navi vil bilen ta hensyn til ting som høydeforskjell, fartsgrenser og temperatur når den bergner forventet forbruk på turen. Akkurat hvilke parametere som brukes er det bare Tesla som vet. Underveis får man en grafisk fremstilling av resterende batteriprosent, og om man ligger over eller under skjema.

Legger man ikke inn destinasjon i navi, så kan selvfølgelig ikke bilen vite om du skal kjøre over fjell eller på autobahn. Og kan selvfølgelig ikke beregne noe forbruk for dette. Da er alternativet et rekkeviddeestimat basert på historiske data, de siste 10/25/50km.

Begge disse tingene må man inn i energiappen for lese av. Batteriindikatoren gir aldri noe annet enn statisk rekkevidde.

[Hodetelefoner]

2år gammel bil.
Du kan glemme hva bilen viser. Du har mistet noen kW de første månedene

[L3eif]

For sammenligning: Min 75d hentet ut 20 desember 2017 har nå gått 51k. Den viser 364 km ved 100%.