Hovedmeny

Tesla trimming/tuning

Startet av Daniel80, fredag 20. desember 2019, klokken 08:06

« forrige - neste »

Daniel80

Har sett en del tydelig falske reklamer for trimming av elbiler før, og stort sett har det vært falsk eller i bestefall bare en endring av signalet fra gasspedalen slik at bilen føles mere responsiv (uten noen reell effekt økning). Men på ett eller annet tidspunkt regner jeg med at noen hacker softwaren og klarer å gjøre endringer som har effekt.
KCR tuning reklamerer nå med dette, og de er vel forholdsvis erfaren og seriøs innenfor chiptuning, så det kan jo være de har klart å få til ett eller annet?

https://www.kcr.se/effektboxar/elbil

Selv er jeg meget skeptisk til om dette i det heletatt kan virke, og kommer ikke til å prøve selv (ser heller ikke behovet), men lurer selvsagt på om noen har noe erfaring eller kvalifiserte meninger eller info om dette? :)

Kan det stemme at de har klart å øke effekten? Hva er "bivirkningene" ?
Model 3 LR AWD Boost, H&R senk, 9,5x20 ET30 245/35-20 square,

geear

#1
Jøsses.. hadde det ikke vært fra et forholdsvis anerkjent merke, så hadde jeg avvist det som rent sprøyt, men både effekten og ikke minst regen er ekstremt lett å lese av på en Tesla kontra fossilbiler, så dersom dette er bare vas vil de fort slite med rykte og eventuelt havne i retten. Ser de mener denne boksen skal plugges inn mellom motor og resten...

https://www.kcr.se/effektboxar/elbil/tesla/s/6490/tesla_model_s_90d_416_hk

Men å øke strømuttak og regen over det Tesla har satt er ganske modig. Ved en eventuell brann for eksempel, så kan nok Tesla fort se av logger at det er hentet ut høyere effekt enn de har satt opp for.

o.b.lix

Dette kan kanskje virke.

Hacker man seg inni servicemenyen, kan man jo sette hvor mye effekt hver motor skal yte. Det er jo derfor Tesla soen ganger kan tilby OTA effektøkning, som 3-5% økning på Raven og M3 gratis eller den siste effektøkningen til M3 til $2.000 i disse dager.

På den andre siden, er denne boks kun for bakre motor på P-modeller og da er det kanskje ikke nok strøm tilgjengelig?

Husker jo P85D-saken?

«Vi må passe oss for å overinvestere i vei»
2022 AWD Ioniq 5 / 2017 Model X 90D (HW3 + MCU2) / 2019 Leaf Tekna 40kW
2015 Tesla model S 85D (Ap1.0) / 2014 Leaf Acenta 24kW

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA