e-tron 50 og 55 Teoretisk og faktisk rekkevidde og betraktninger om forbruk

[Kølis]

T/r Sundvollen-Meheia (etter Kongsberg) 200+ km med tre stk i bilen.
Om Skaret (Lier) til og Vikersund tilbake.
Hadde igjen 30% á 100% (lader til 80% «i hverdagen»)
Kjenner for hver tur at 50'n var et riktig valg.

[Ledam]

Hvordan er e-tron 50 på langtur? Det anbefales at en lader fra 20% til 80% på hurtiglader. Det betyr at en kan kjøre cirka 60% av kapasiteten mellom hver lading. Hvis e-tron 50 har en rekkevidde på drøyt 300km, må en da stoppe for hver 200km for å lade? Blir ikke det et stressmoment hvis en skal på ordentlig langtur?
Kommentarer?
   

[Kølis]

Typisk 250km før første lading på «langtur» med en 50 og ja ca 200km derpå, men hvor langt skal man på én dag? En 55 må også lades om man skal kjøre såpass før en destinasjonslading.

[turfsurf]

Hvordan er e-tron 50 på langtur? Det anbefales at en lader fra 20% til 80% på hurtiglader. Det betyr at en kan kjøre cirka 60% av kapasiteten mellom hver lading. Hvis e-tron 50 har en rekkevidde på drøyt 300km, må en da stoppe for hver 200km for å lade? Blir ikke det et stressmoment hvis en skal på ordentlig langtur?
Kommentarer?
   

På motorvei så holder det det vel knappe 1,5t, men på landevei opp mot tre timer. Greit på landevei, litt pes på motorvei...

Men nå kjørte jeg 80 mil på en dag med i3 60Ah, derav halvparten på motorvei også, uten noe viderverdig stress. Men fikk ikke akkurat sittesår [emoji4]

Ellers vil de nok gå fint å kjøre ned mot 10%.

[Kølis]

Hadde vært interessant å vist hvor mye mer tid en 50 bruker totalt mellom f.eks. Trondheim-Oslo og tiden for en 55. I praksis og da ikke teoretisk med å lynlade. Avstanden mellom ladepkt. av denne typen har klart en betydelig innvirkning på tidsbruken. 😌
Tidsforskjell eller ingen forskjell...?

[Trond.m]

Hadde vært interessant å vist hvor mye mer tid en 50 bruker totalt mellom f.eks. Trondheim-Oslo og tiden for en 55. I praksis og da ikke teoretisk med å lynlade. Avstanden mellom ladepkt. av denne typen har klart en betydelig innvirkning på tidsbruken. 😌
Tidsforskjell eller ingen forskjell...?

Bare å sjekke abetterrouteplanner.com

[Øyvind.h]

Hadde vært interessant å vist hvor mye mer tid en 50 bruker totalt mellom f.eks. Trondheim-Oslo og tiden for en 55. I praksis og da ikke teoretisk med å lynlade. Avstanden mellom ladepkt. av denne typen har klart en betydelig innvirkning på tidsbruken. 😌
Tidsforskjell eller ingen forskjell...?

A better route planner kan vise deg teorien. Men praksisen blir opp til deg. Tvinges du eksempelvis til å stoppe kjipe steder? Steder du normalt ikke tar pause på den turen? Steder som er køutsatt? Dyre ladere? Osv.
Og så vurdere det opp mot behovet.

Det viktigste du gjør er å se hvilke langturer du kjører oftest og eventuell ulempe på disse. Er de sjeldne og ulempen liten er det ikke noe poeng å gå for stort batteri. Er det lille batteriet for lite til en tur du tar veldig ofte kan forskjellen i bekvemmelighet bli enorm.

Hvor du bor har også mye å si. Bor du steder med lave fartsgrenser har du mye bedre rekkevidde enn med høye grenser. Der jeg kjører kan jeg ikke regne mer enn 20 mil ut av 50'en.

[Kølis]

Lagt inn flere turer jeg har kjørt og vet hva som ble brukt av kapasitet. Stemmer så og si 100% (bommet med 1% på turen på bilde) Beste jeg har sett til nå! Takk for tipset!
https://apps.apple.com/no/app/a-better-routeplanner-abrp/id1490860521?l=nb

[Counterpointer]

Hvordan er e-tron 50 på langtur? Det anbefales at en lader fra 20% til 80% på hurtiglader. Det betyr at en kan kjøre cirka 60% av kapasiteten mellom hver lading. Hvis e-tron 50 har en rekkevidde på drøyt 300km, må en da stoppe for hver 200km for å lade? Blir ikke det et stressmoment hvis en skal på ordentlig langtur?
Kommentarer?
   

På langtur synes jeg det er greiere med flere kortere stopp en ett langt. Da er det også lettere å holde seg i optimalt ladeområde. Det er alltid greit å gå litt på do, kjøpe litt drikke eller strekke på bena. Pass på å lade når du gjør dette så merkes det svært lite. Har kjørt mye 50 mils turer med kortrekkevidde bil og samme tur med langrekkevidde bil, egentlig ikke så stor forskjell.
På motorvei/autobahn blir det noe annet.

[Trond.m]

Ja, og med e-tron 55 kan man lade i et optimalt ladeintervall, og likevel ha godt over 20 mil mellom hver ladestopp. Så 8-10 mil differanse til 50 betyr mye for fleksibiliteten, men det koster også mye. Selv om 50 holder for mitt behov, vurderer jeg likevel 55 med moderat utstyrsnivå. Ser mange topp utstyrte e-tron 50 som nærmer seg 55 i pris. Selv vurderer jeg komforten med stort batteri som mer verd enn elektrisk setejustering, Advanced key, matrix LED, nattlysassistent S-line etc., men folk er forskjellige. Det fine er at Audi gir kjøperen friheten til å velge. Og nå som man også kan velge mellom SB og SUV er valgmuligheten blitt større enn noen gang. Men ulempen med er at det har blitt mye vanskeligere å velge enn før 😉

[Kølis]

Er å få 50 uten utstyr.. 😉
Men uten engang forberedelse for hengerfeste, 360° kamera, Advanced key og Matrix tror jeg kostnaden blir høy allikevel pga. lav annenhåndsverdi.

[daktari]

Har Bjørn Nyland på YouTube kjørt en 1000 km-test med E50 enda? Han kjører jo topp 5, inkl E55, på rundt 10,5 timer inkl. lading på kun motorvei, noe jeg synes er meget bra.

Tipper en E50 bruker 40-60 minutter mer pga. hyppigere lading, lavere ladefart OG så og si likt forbruk på 1000km test.

De 2 Teslaene som slår Audien lader saktere men har ca. 10-20% lavere forbruk.

[Thomas Parsli]

Har Bjørn Nyland på YouTube kjørt en 1000 km-test med E50 enda? Han kjører jo topp 5, inkl E55, på rundt 10,5 timer inkl. lading på kun motorvei, noe jeg synes er meget bra.

Tipper en E50 bruker 40-60 minutter mer pga. hyppigere lading, lavere ladefart OG så og si likt forbruk på 1000km test.

https://www.youtube.com/watch?v=mzQVpp2OA-0

11:55, men vått og 8 grader.

[Ledam]

I følge tabellen hans er E-tron 50 veldig glad i strøm (Wh/km). Hvorfor skulle denne bruke mer strøm enn E-tron 55?

[Orbit]

I følge tabellen hans er E-tron 50 veldig glad i strøm (Wh/km). Hvorfor skulle denne bruke mer strøm enn E-tron 55?

11:55, men vått og 8 grader.

Så forskjellen i vær og kjøreforhold betyr mye mer for forbruk enn forskjellen mellom modellene (som forventet).