MG ZS EV fra 229.900

[EV-FTW]

Se den herlige bakseteplassen da det er jo helt konge. Like bra som e-Niro Bilder fra videoen og lenke til Youtube under

Synd det er det minst sikre baksetet å befinne seg i av omtrent alle biler produsert de siste 10 årene da. 51% beskyttelse er ikke bare dårlig, det er beyond elendig når dagens standard er 80-90%. KiA Niro har f.eks 80%.

La oss nå vente på ny test av sikkerhet før vi velger å være så negative! Og la det være opp til hver enkelt om de anser dette som dealbreaker eller ikke.
Bilen er langt sikrere enn en mengde av bilene som ruller på veiene i dag uansett, da mange kjører rundt i eldre biler uten moderne sikkerhetsutstyr. Da hadde jeg heller valgt MG!

[Electric cars in Norway]

Enig Øyst1, og jeg kjører i tillegg på solværsdager tung motorsykkel på E18 og på bane så dette med MG og sikkerhet tenker jeg ordner seg....det har vel ikke vært ncap test av batteriversj.? Eller har det vært det? Jeg trodde det bare var fossil versjonen som var kræsj testet.

[jkirkebo]

Enig Øyst1, og jeg kjører i tillegg på solværsdager tung motorsykkel på E18 og på bane så dette med MG og sikkerhet tenker jeg ordner seg....det har vel ikke vært ncap test av batteriversj.? Eller har det vært det? Jeg trodde det bare var fossil versjonen som var kræsj testet.

Fossilversjonen ja. Er det noen grunn til å tro at det er store konstruksjonsmessige endringer i EV-versjonen som vil påvirke baksetesikkerheten da?

[Electric cars in Norway]

Takk for oppklaringen.  Jeg vet ikke. Kan ikke slikt ncap fag. Men har vi noen eksempler der elbil merker der elbilversjonen har gjort det bedre enn fossil versjonen?

Det hadde vært artig å visst svaret på. Feks H kona eller K Niro vs H kona e og K e- Niro?

[EV-FTW]

Ut fra det jeg leser andre plasser, er batteriversjonen stivere grunnet batteriet som ligger under bilen, noe som skal kunne påvirke kollisjon fra siden.
Videre har den flere sikkerhetssystem. At det den vil få 4 stjerner er temmelig sikkert, og vil da være i selskap med mange andre biler. 5 stjerner derimot er nok utenkelig. Skulle selvfølgelig ønske at den fikk 5 stjerner, men som sagt, velger heller denne enn å kjøre rundt i en eldre Mazda 2 eller Toyota Corolla osv. For det går ekstremt mange biler fra slutten av 90 tallet og starten av 2000 tallet rundt på veiene. For ikke å snakke om Renault Twizy.
Trioen med i-MiEV i spissen går det også mengder av på veiene, og ikke mange som skriker høyt rundt sikkerheten på disse, som i dagens test ville endt på dårligere enn de 4 stjernene de fikk i sin tid, da testen har blitt strengere. 

[jkirkebo]

Ut fra det jeg leser andre plasser, er batteriversjonen stivere grunnet batteriet som ligger under bilen, noe som skal kunne påvirke kollisjon fra siden.
Videre har den flere sikkerhetssystem. At det den vil få 4 stjerner er temmelig sikkert, og vil da være i selskap med mange andre biler. 5 stjerner derimot er nok utenkelig. Skulle selvfølgelig ønske at den fikk 5 stjerner, men som sagt, velger heller denne enn å kjøre rundt i en eldre Mazda 2 eller Toyota Corolla osv. For det går ekstremt mange biler fra slutten av 90 tallet og starten av 2000 tallet rundt på veiene. For ikke å snakke om Renault Twizy.
Trioen med i-MiEV i spissen går det også mengder av på veiene, og ikke mange som skriker høyt rundt sikkerheten på disse, som i dagens test ville endt på dårligere enn de 4 stjernene de fikk i sin tid, da testen har blitt strengere.

Det er vel heller ikke så mange som kjøper iMiEV som familiebil og kjører rundt med unger i baksetet på den? MGen posisjoneres mer som en familiebil, og da vil jeg tro at baksetesikkerheten teller en smule høyere enn på minibiler.

Forøvrig et dårlig eksempel da iMiEV scorer 78% på baksetesikkerhet. Da skjønner man kanskje hvor dårlig MGen sine 51% er? Det er såpass dårlig at jeg personlig mener den ikke burde være tillatt solgt i EU.

[arthur]

Jeg kjenner flere, og ser ytterligere flere, i mitt nærmiljø som benytter sin Miev, eller en annen trilling, til nettopp kjøring med barn til/fra skole/barnehage/fritidsaktiviteter osv, men ingen som bruker den som familiebil. Det er jo nettopp slik småkjøring i nærmiljøet bilen er best egnet til etter vår erfaring med en slik bil.

[Tom Stabell]

Slik ser batteri plassering ut.

[Tom Stabell]

EuroNCAP

[Madmax]

Hva med støtte for app'en i Norge? Ser ut som en bra app med mange gode funksjoner der det er støttet (Thailand er støttet ser jeg hos Bjørn N). Vet at app'en ikke er på plass i UK, så hva med Norge? Finner ikke noe info om app på de norske sidene, så da spørs det vel om det er på plass nå. Kommer kanskje på et senere tidspunkt......

[EV-FTW]

EuroNCAP

Ja se der. Da fikk de negative seg en real smekk over fingrene.
Bilen har nå 5 stjerner og god sikkerhet også for barn i baksetet.
Så da er det bare å legge den ballen død, og ha tommel opp for et bra resultat👍🏻

[EV-FTW]

Får håpe støtte for APP kommer. Jeg undrer meg heller over det faktum at bilen har 7 års garanti i England og 5 år i Norge.

[Daniel_0007]

Får håpe støtte for APP kommer. Jeg undrer meg heller over det faktum at bilen har 7 års garanti i England og 5 år i Norge.

Da blir det nok som kia og Hyundai  at neste modell kommer med app støtte men ikke eksisterende.
Synd for appen ser bra ut, bedre enn det nissan og vw gruppen tilbyr pr idag

[EV-FTW]

Og den «nye» MG ZS er lansert i Kina. Med LED hovedlys, og oppdatert interiør med bedre Og større display.
Så tipper den kommer hit om et års tid, og da vil fort dagens versjon oppleves som gammel. Det er også noe en bør ta med i vurderingen.

[jman76]

https://www.euroncap.com/en/results/mg/zs-ev/39678
MG ZS EV fikk fem stjerner.