Så mye koster det å kjøre elbil med rekordhøye strømpriser

Startet av magnetic, torsdag 24. januar 2019, klokken 17:24

« forrige - neste »

Måkemannen

Skal vel noe til å bruke ned mot 0,3 - 0,4 liter pr mil i vinterkulda med diesel/bensinbil?

cra

Kleint å se at hele 43% er så trassige at de hevder å vurdere dieselbil neste gang. Noen få må kanskje ha det, men resten har nok stemt på trass. Skulle vært artig å vite om noen en kjenner har klikka på den, så man kan følge litt med. ;)
Tesla Model S75D 30/6/17
Tesla Model S85 26/3/14-30/6-17, 82500km
Leaf 9/5/12
Think City, Har ACTIA diagnoseapparat.
Sykkylven (Sunnmøre)

arthur

Ja, i Danmark får man betalt for å kjøre elbil, eller rettere sagt så får man vel tilbakebetlat en krone per kwh man bruker etter hva jeg har hørt/lest, men hva koster strøm i Danmark "normalt" og ikke bare når Nettavisen har sine vanlige useriøse oppslag av den aller mest tabloide sorten?

En god huskeregel er, at el koster cirka 2,4 kr. pr. kWh. inklusiv alle omkostninger (skatter og afgifter). Det er dog vigtigt at vide, at din elpris pr. kWh. afhænger af hvilken el-aftale du vælger – og om du vælger at låse prisen fast eller vælger en variabel elpris.

Med andre det dobbelte av hva vi betaler nå med rekordhøye priser!

https://www.se.dk/elpriser
Miev 2014 - solgt
Kona 2018 - solgt
Kia e-Niro 2019 - solgt
Seat Mii Electric - november 2020- tilbakelevert
Hyundai Kona - april 2021
Polestar2 -desember 2022

Motorwatt

Ved 18-tiden idag var prisen 1,26, mens den kl 0400 inatt vil være 0.67. Nesten 50% "rabatt" på nattlading.
Tesla S75D - 09/2018
__________________________________________________________________________________________________________

arthur

Miev 2014 - solgt
Kona 2018 - solgt
Kia e-Niro 2019 - solgt
Seat Mii Electric - november 2020- tilbakelevert
Hyundai Kona - april 2021
Polestar2 -desember 2022

Roy Aasen

#6
2,50/kwt...pent det.   

Blir nok ikke mange år frem før det kanskje er "normalprisen"  :)

Men jeg ville ikke av den grunn vurdere en annen bil en El.....Foreløpig..fremtiden er vanskelig å spå, iallefall for meg og kona ;). Det er økonomien som avgjør..får vi råd til noe med prislapp nærmere 400000 til jul igjen, så blir det El og ikke noe annet.

I motsatt fall så får vi gnage videre på dieselvogna litt til.


Motorwatt

Tesla S75D - 09/2018
__________________________________________________________________________________________________________

arthur

Trolig ikke for deg siden du kommenterer som du gjør, men du verden (for å sitere deg) så mange som ikke skjønner hva strømprisen totalt utgjør eller hvordan denne er satt sammen med hensyn til kraft, nettleie, avgifter osv
Miev 2014 - solgt
Kona 2018 - solgt
Kia e-Niro 2019 - solgt
Seat Mii Electric - november 2020- tilbakelevert
Hyundai Kona - april 2021
Polestar2 -desember 2022

Electrix

Sitat fra: arthur på torsdag 24. januar 2019, klokken 17:51
Ja, i Danmark får man betalt for å kjøre elbil, eller rettere sagt så får man vel tilbakebetlat en krone per kwh man bruker etter hva jeg har hørt/lest, men hva koster strøm i Danmark "normalt" og ikke bare når Nettavisen har sine vanlige useriøse oppslag av den aller mest tabloide sorten?

En god huskeregel er, at el koster cirka 2,4 kr. pr. kWh. inklusiv alle omkostninger (skatter og afgifter). Det er dog vigtigt at vide, at din elpris pr. kWh. afhænger af hvilken el-aftale du vælger – og om du vælger at låse prisen fast eller vælger en variabel elpris.

Med andre det dobbelte av hva vi betaler nå med rekordhøye priser!

https://www.se.dk/elpriser
Hvis man følger med litt på Statnett sine sider så ser man at kraftprisen i Danmark ikke er så veldig forskjelling fra Norge. Litt høyere men ikke så mye. Mesteparten av danskenes strømpris er nemlig avgifter.

Så om kraftprisen er 0,50kr så blir det kanskje 2,40kr ut til privat forbruker. Om prisen så faller til -1kr så må man fremdeles betale avgiftene så prisen for forbruker blir kanskje 0,7kr. Billigere ja, men jeg tror det skal mye til at privatpersoner tjener på å bruke strøm.

For bedrifter med andre avgifter kan det være annerledes, de kan nok tjene noe.
Nissan Leaf, kjøpt ny 2012
Tesla Model 3, kjøpt ny 2019
Kristiansand

Wibla

2018 Tesla Model S 75D

Ingeniøren

#11
Jepp, de skal bare ha alle over på strøm først - da kommer det store påslaget.....

For en gjeng. De skylder på det europeiske strømmarked og at vi kjøper strøm fra Danmark. Det de ikke sier er at overføringeskapasiteten forsatt er forsvinnende liten slik at det knapt merkes, men det klarer jo ikke folk flest å arrestere. Hørte en sist her om dagen på NRK som skulle forklare hvorfor vi nå betale 3 ganger mer en for et par år siden - for noe piss  :-1:
2016 BMW i3 (Solgt)
2020 Jaguar I-Pace HSE
2024 Linux Zorin på PC'n

Wibla


Overføring til/fra utlandet er faktisk ikke en helt uvesentlig del av total kraftproduksjon.
2018 Tesla Model S 75D

Electrix

Sitat fra: Wibla på fredag 25. januar 2019, klokken 08:55
Overføring til/fra utlandet er faktisk ikke en helt uvesentlig del av total kraftproduksjon.
Riktig, men husk at det bildet ser en del verre ut enn det er pga skalaen til venstre blir vanskelig å lese. Den starter ikke på null, den starter på 12 000. Altså vi brukte 22GW og produserte 26GW på topp, samtidig brukte vi 18GW på minimum, men produserte da bare 14GW.
Nissan Leaf, kjøpt ny 2012
Tesla Model 3, kjøpt ny 2019
Kristiansand

Wibla

Ja, var de 4GW jeg anser som en ikke helt uvesentlig del :)

Skalaen gjør at det ser verre ut, helt klart.

Er nok bare spørsmål om tid før det blir (mer) bråk om dette.
2018 Tesla Model S 75D

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA