Har Rapidgate blitt løst???

[Holmis]

Leaf 40kWh lader vel maks med 6,6kW / 230V = 28,7A på AC siden, fra start. Dette stemmer også bra med min erfaring når jeg har målt med amperemeter.

[Joltus]

Da var vi igang. En på Facebook skal nå visstnok betale 1200 kroner for å oppgradere software....

[TJV]

Betale for en oppdatering? Det kommer ikke til å skje i min verden. Har mobiltelefon, og den oppdateres såklart gratis. Forventer det samme når jeg leverer den på service hos Nissan. Visst ikke kan Nissan blåse en lang marsj i at jeg tar service hos de. Heldigvis andre verksteder på markedet

[hemi]

og du fikk 50KW alle de 3 gangene? kanskje de bak deg ble plaget av at du brukte lang tid, om du synes det var OK?

[jman76]

Jeg er fornøyd med bilen og forhandler i sett i forhold til forventningene jeg hadde ved kjøp. Elbil på 40 kWh må nødvendigvis ha noen begrensninger når man kommer fra en bil med 50 liters bensintank.

Men hvis jeg skal betale ekstra for en oppgradering som i mine øyne gjør bilen bedre, og som Nissan nå har utstyrt nyere biler med (uten å informere markedet), og går god for gjennom sine garantier. Ja, da blir Leafen min første og eneste Nissan.

Jeg har null tro på at min forhandler kommer til å opptre på den måten. De virker å være svært oppegående på kundeservice.

[hemi]

Jeg trodde nissan var seriøse og flinke, til jeg kjøpte nissan og prøvde få de til å fikse ting

[jman76]

Ser nok ut til at han på Facebook har misforstått fakturaen/kommunikasjonen. Slik jeg forstår er fixen rullet ut som en kampanje, det er bare at kundene selv må etterspørre. Da kan de ikke ta ekstra betalt for oppdateringen. 

[TJV]

og du fikk 50KW alle de 3 gangene? kanskje de bak deg ble plaget av at du brukte lang tid, om du synes det var OK?

Nei, fikk ikke 50kW. Stod 44kW i displayet på bilen. Glemte å sjekke når jeg kom tilbake til bilen, utenom den ene gangen. Da hadde vel jeg kanskje ladet i knappe 20 min og det stod 39kW. Skal innrømme det er litt under det jeg trodde før jeg kjøpte bilen, men men.... lever helt greit med det, skjer bare noen ganger i året for vårt bruk. (Det stod ingen å ventet noen av gangene når jeg kom tilbake).

[leafnor]

Sånn litt teknisk avklaring. Ladeeffekten er funksjon av spennigen på batteripakken og strømstyrken fra lader. At lader heter 50kW kommer fra at bilen har en merkestrøm (Og de fleste laderne) på 125 ampere.
For å få 50kW så må lader faktisk gi 125 A. Vanligvis gor der kun 120-121. Så vil f.eks maks spennning på batteriet være 4,2x96 celler= 403,2V. Effekt er spenning x strøm, så maks effekt blir da 50,4kW.
Men siden lader gir maks 121 blir det oftest du ser 48-49 i bilen.
På 1 Gen leaf som lader cellen til maks 4,1V, dvs 393,6V på pakken, kan en få 49,2kW.

[trondhla]

Da var vi igang. En på Facebook skal nå visstnok betale 1200 kroner for å oppgradere software....

[Joltus]

Ja han hadde jo klart det utrolige å ikke lese hva de skriver til han.

Rett på facern og klage.

[blackleaf1]

[attachment id=0 msg=794989]

[blackleaf1]

[attachment id=0 msg=794991] Taat i dag etter software oppdatering??? Er jeg blitt lurt

[erikoe]

Bilen min fikk software oppdateringen som angår rapid gate på 1 års servicen, uten at dette kostet noe ekstra

[ThomasEL]

[attachment id=0 msg=794991] Taat i dag etter software oppdatering??? Er jeg blitt lurt

Det ser ut til at du har blitt lurt, ja....!
Du skulle fått 5SH3C på «HV battery»