Hovedmeny

Standard Range

Startet av Radiobil1, onsdag 05. desember 2018, klokken 21:37

« forrige - neste »

Counterpointer

Sitat fra: jkirkebo på fredag 29. mars 2019, klokken 00:18
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 28. mars 2019, klokken 23:17
Sitat fra: jkirkebo på mandag 25. mars 2019, klokken 15:45


Vi sikter også mot SR+ som nr. 2 bil i tillegg til vår Model X. Men Spotify må vi ha, så jeg håper det er noe man kan betale ekstra for .......
Noen spesiell grunn til at du ikke kan streame Spottify fra telefonen?

Jeg gjør det i Leafen og det er ganske så tungvint i forhold til i Teslaen. Jeg foretrekker at musikken bare fortsetter der jeg slapp sist når jeg setter meg inn, vil ikke måtte gå inn på mobilen og fikle. Dessuten er det mye lettere å søke opp musikk på en stor skjerm enn på en liten.
Ser det poenget. Men du har mange spesifikke krav som virker ufravikelig (stoff seter, lite batteri, ikke treverk) så da å legge til et krav du kan løse, selv om det ikke er like brukervennlig, på en enkel måte med telefon, fremstår som litt strengt.

Du har tross alt en X som har alt du ønsker [emoji6]

N00b

Hvis USA / Canada markedet ikke tar av i etterspørsel på SR og helst SR+ så åpner de for denne til EU også. 
For å få biler hit før 1 juli må de da åpne for konfigurering tidlig / midt i april , cuttoff blir vel ca 1 mai rett og slett for å rekke transport og levering.

Men igjen, dette avhenger av etterspørsel i USA primært. De vil ha prioritet ettersom subsidiene går ned igjen 1 juli.

turfsurf

Sitat fra: knut.aulie på fredag 29. mars 2019, klokken 00:48
Ser det poenget. Men du har mange spesifikke krav som virker ufravikelig (stoff seter, lite batteri, ikke treverk) så da å legge til et krav du kan løse, selv om det ikke er like brukervennlig, på en enkel måte med telefon, fremstår som litt strengt.
Jeg vil si at å kjøpe en bil som irriterer med ting man bruker hver dag, det er ganske kjedelig. Stort batteri er vel en ting som stort sett ikke irriterer, det er kun ekstra kostnad. Men liker man ikke tre og veganseter blir det jo litt håpløst.
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

jkirkebo

Sitat fra: knut.aulie på fredag 29. mars 2019, klokken 00:48
Ser det poenget. Men du har mange spesifikke krav som virker ufravikelig (stoff seter, lite batteri, ikke treverk) så da å legge til et krav du kan løse, selv om det ikke er like brukervennlig, på en enkel måte med telefon, fremstår som litt strengt.

Du har tross alt en X som har alt du ønsker [emoji6]

Stoffseter regner jeg med at vi dessverre må fravike da el-seter med minne veier tyngre. Treverk kan heldigvis folieres i samme slengen som resten av bilen. At Tesla derimot skal gjøre det umulig å streame fra MCU i SR+ tror jeg ikke noe på, jeg regner med at det kommer ett eller annet abonnement på datatrafikk. Det gjør meg null og niks å betale en tusenlapp eller to i året for det.

"Problemet" i dag er jo at alle tar Teslaen selv til småturer om den er ledig. derfor vil jeg ha en nr.2 elbil som er mer attraktiv enn Leafen å kjøre.
Tesla Model Y LR 2024 (gul)

Magnus Hansen

Som alltid ønsker Tesla å selge så dyr mix som mulig. Så lenge etterspørselen etter de dyrere konfigurasjonene i Europa og Kina er god, er det ikke noe poeng å begynne å selge SR. I tillegg kommer biler med høyre ratt i salg først. Så initiell etterspørsel etter LR skal også tilfredsstilles i Storbritannia og Australia før SR kommer i salg. Så det er jo vanskelig for oss å estimere hvordan alt dette slår ut. Jeg ville kanskje tro vi er godt ut på høsten før SR blir tilgjengelig, men det blir jo bare gjetting

turfsurf

Sitat fra: jkirkebo på fredag 29. mars 2019, klokken 07:58
"Problemet" i dag er jo at alle tar Teslaen selv til småturer om den er ledig. derfor vil jeg ha en nr.2 elbil som er mer attraktiv enn Leafen å kjøre.
Da vil jo en Model 3 være mitt i blinken. Her blir i3 valgt over Model X på småturer nettopp av samme grunn. Beste bilen for småkjøring, og har bra spotify integrasjon.
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

turfsurf

Sitat fra: Magnus Hansen på fredag 29. mars 2019, klokken 08:12
I tillegg kommer biler med høyre ratt i salg først. Så initiell etterspørsel etter LR skal også tilfredsstilles i Storbritannia og Australia før SR kommer i salg. Så det er jo vanskelig for oss å estimere hvordan alt dette slår ut. Jeg ville kanskje tro vi er godt ut på høsten før SR blir tilgjengelig, men det blir jo bare gjetting
Tja, jeg vil tro de er interessert i å opprettholde salg i Europa og Kina. Storbritannia og Australia vil ikke være nok til å opprettholde salget.
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

Counterpointer

Sitat fra: turfsurf på fredag 29. mars 2019, klokken 06:21
Jeg vil si at å kjøpe en bil som irriterer med ting man bruker hver dag, det er ganske kjedelig..
DET er jeg så enig i [emoji1360]

Men har enda ikke funnet en bil som har alt (da det nok ikke er mulig).

Det som er bra er å kunne sette opp bilen så den passer akkurat deg, og der er Model 3 ganske bra.
Det blir jo etterhvert også ganske mange varianter tilgjengelig av den.

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA