Sv: Kewet 4 til salgs

[Aspiranten]

Jeg leser på det amerikanske forumet og ut ifra det jeg kan lese i diagrammet som omhandler rekkevidde, så vil batterikapasiteten være 40% lavere om vinteren selv før vi slår på varmesystemene.

http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?p=101293#p101293

(1% lavere kapasitet for hver 1c under +20c)

Nå har vi jo batterivarmer på våre Leafer, men denne trekker jo som kjent strøm...

Er det noen som har håndfast informasjon på bilenes rekkevidde vinterstid?

[daggad]

Her på sunnmøre er det jo skjeldent minusgrader på vinteren da så vi kan vel heller si rundt 20-30 grader reduksjon på rekkevidden ihht kartet i linken din.
Ikke minst vil snø, slaps og regn gi bilen langt større motstand enn på tørre sommerveier.

Batterivarmen slår vel først inn på -15 % eller noe slikt og er kun for å hindre batteriet i å fryse og igjen ødelagt. Kraften til denne varmen vil også komme fra veggen om bilen er tilkoblet.

[Ladefabrikken]

 Rekkeviden blir nok dramatisk redusert ved kalde dager selv med vinterpakken.    Og med elektrisk varmeaparat som drar enda mer strøm så blir det enda mindre rekkevide. Tror nok jeg kommer til å montere inn en Webastvarmer.

[Aspiranten]

Batterivarmen slår vel først inn på -15 % eller noe slikt og er kun for å hindre batteriet i å fryse og igjen ødelagt. Kraften til denne varmen vil også komme fra veggen om bilen er tilkoblet.

Jeg lurer på når den første forsikringen mot ødelagt batteri kommer på markedet.

Må suge å punge ut med 100,000,- for nytt batteri allerede første vinteren fordi det var strømbrudd akkurat den natta du hadde kjørt batteriet tomta 

Nå vil jo ikke det skje akkurat daglig da, men det VIL skje én eller annen gang.

[daggad]

Eller om du ødela fossilmotoren fordi det var beinkaldt og du ikke hadde sjekket kjølevannet på radiatoren..

[Joffe69]

Rekkeviden blir nok dramatisk redusert ved kalde dager selv med vinterpakken.    Og med elektrisk varmeaparat som drar enda mer strøm så blir det enda mindre rekkevide. Tror nok jeg kommer til å montere inn en Webastvarmer.

Det må da kunne finnes en mulighet for å montere en Webasto eller lignende på.
Når det er mulig i en Miev.

[Aspiranten]

Eller om du ødela fossilmotoren fordi det var beinkaldt og du ikke hadde sjekket kjølevannet på radiatoren..

Det inngår i årlig service.

Jeg lurer på når vi får den første avisoverskriften: "Sjalu ekskjæreste hevnet seg på den nye kjæresten til jenta ved å kappe strømledningen mens paret var i syden i to uker. Elbilens batteri viste seg å være ødelagt av kulde når de to kom hjem igjen."

Egen garasje ble plutselig oppgradert fra "innen en fem års tid" til fort som fanden 

[daggad]

årlig service

Hva er det !?? 

Sjalu ekskjæreste

Da er de jaggu sjalu lenge for min del..

[elektrolux]

Litiumbatteriet i en Leaf, eller Think eller PSA eller hva bil det nå måtte være går ikke sundt om bilen kjøres tom, og så blir stående tom noen dager.

Der er såpass mye reservekapasitet som aldri blir hentet ut, at dette er et oppkonstruert problem.

Derimot er det selvfølgelig mulig å drepe et batteri dersom bilen blir stående veldig lenge i utladet tilstand.

Et tenkt scenario er ved feilparkering etter tomt batteri, med påfølgende vekktauing til oppbevaringstomt.

Et slikt scenario er interresant juridisk. Bør de som tauer bilen sette den på lading, eller er det greit at de lar et batteri til 100000 dø?

[gbzdoc]

Ville tro eieren prøver å oppsøke bilen sin relativt fort om vedkommende vet bilen er feilpatkert grunnet flatt batteri.

Kan ikke tenke meg inntauingsselskapet er ansvarlig for noe som helst. Kan man i det heletatt kreve erstatning for evt. riper eller bulker? (Tviler...)

[el-snorre]

Om alt går som planlagt vil elbil.no presentere lundetesten av Nissan Leaf en gang i slutten av neste uke. Da vil vi kanskje få en pekepin på rekkevidden sett i forhold til eks iOn.