Leaf-spy

[hma]

Min hadde ved utlevering SOH = 99,68%, SOC = 94,9% og 483 GIDs

[hawK]

Nå som det har gått noen måneder med 2018 Leaf i Norge, noen som har fått litt erfaring med appen mot denne bilen da?

Evt. tips til OBD adapter for bruk med iPhone.

Denne her så jo bra ut (ble linket til av leafnor): https://www.ebay.com/itm/Vgate-iCar2-ELM327-V2-1-WIFI-Bluetooth-OBD2-Code-Reader-for-iPhone-Android-ISO/152002399779?hash=item23640c8e23:m:mO1o3mgqn8LEeWCNvyPB_6w
Eller om den fra Kjell & Company fungerer...

[leafnor]

En Youtuber (LemonTea) tester mye med Leaf 2018, også OBD.
Ved 2:35 har han Vgate, wifi modellen. Jeg har BlueTooth.


https://www.youtube.com/watch?v=VMaMgYdqAkw

[Dudi]

Kjøpte en konnwei WiFi KW903 ODB2 på ebay. Håper denne virker på iPhone.
Legg merke til at du må velge wifi ifm iPhone.
Kjøpte noen forlengelsesledninger også. En med av/på bryter. Håper å få plass under dekselet hvor odb2 kontakten sitter.

[blackleaf1]

Får ikke på dekslet, selv ikke med den forlengelsesledningen. De bygger for mye 

[leafnor]

 ;)på et par punkt er faktisk gen1 leaf bedre enn dagens leaf. OBD uttaket er under dash og peker ned uten noen deksel. Har dongle i permanet, synes ikke og er ikke i veien.
Hvorfor de nå har valgt en fordyrende luke forstår jeg ikke.

[ThomasEL]

;)på et par punkt er faktisk gen1 leaf bedre enn dagens leaf. OBD uttaket er under dash og peker ned uten noen deksel. Har dongle i permanet, synes ikke og er ikke i veien.
Hvorfor de nå har valgt en fordyrende luke forstår jeg ikke.

Luka kom faktisk allerede ved forrige Facelift. Hadde det på 2015-modellen også.

Men satte aldri luka tilbake, hadde dongelen i hele tiden.

[Dudi]

Jeg har fått en Konnwei Wi-Fi ODBII adapter. Lastet med leafspy pro. Appen i Iphone kobler mot Konnwei wifinettverket. Vises i appen også. Adapteren alternerer med blink.
Hva skal jeg forvente at skal skje? Ingen data. Har fått noe graphs. Skjønner lite enda. 

[MrOtto]

Hva er grunnen til at Leaf spy rapporterer høyere forbruk enn kjørecomputeren? La merke til at LBW sammenfaller med når man får streker også på prosent i dashbordet. Bilen virket fortsatt sprek. Ingen varsel fra Leaf spy om LBW, det var fortsatt rekkevidde til VLBW.

[Trekkoppbil]

Denne her så jo bra ut (ble linket til av leafnor): https://www.ebay.com/itm/Vgate-iCar2-ELM327-V2-1-WIFI-Bluetooth-OBD2-Code-Reader-for-iPhone-Android-ISO/152002399779?hash=item23640c8e23:m:mO1o3mgqn8LEeWCNvyPB_6w

Det heter seg at V2.1 ikke fungerer på Leaf og man trenger v1.5, men jeg stoler ikke på noe som helst. Man veit heller ikke hvilke versjon man får, når man bestiller fra Kina. Hvis man får noe som fungerer, så kan det være ustabilt, og bestiller man samme modell på nytt fungerer det kanskje ikke i det hele tatt.

[sylwester]

Hva er grunnen til at Leaf spy rapporterer høyere forbruk enn kjørecomputeren? La merke til at LBW sammenfaller med når man får streker også på prosent i dashbordet. Bilen virket fortsatt sprek. Ingen varsel fra Leaf spy om LBW, det var fortsatt rekkevidde til VLBW.

Min teori:
LeafSpy => ser på delta energi på batteriet
LeafDash => ser på energien som motoren og de andre komponentene bruker.

Da jeg kjørte fra Oslo - Uddevalla - Oslo var det lite forskjell på LeafSpy og DC1, men jeg vet av erafing fra 2012 at det er en del forskjell på vinteren siden mer av energien går til varme.. Dvs. hvis LeafSpy sier forbruket var 180Wh som inkluderer varmetap og Leaf sier 160Wh som er uten varmetap. Dette påvirker muligens Ali siden ali vil anta at batteriet vil miste 160 når det egentlig mister 180, men vi vet jo at Ali ofte er mer optimistisk enn forventa.

LBW og VLBW var på 50gids og 25gids på tidligere Leaf og siste jeg sjekka viser LeafSpy feil for 40kWh, men jeg vet at 0% er R10% som er 50gids siden max er 500gids er det R10%.

Ekte LBW på 40kWh er 87gids og VLBW er på 62gids. Skilpadda kommer på 8gids, mens den var på 5 på tidligere modeller. Den stopper på 4gids som er ca. dobbelt så mye som tidligere leaf stoppet og gikk i fri.   

[Dudi]

Denne her så jo bra ut (ble linket til av leafnor): https://www.ebay.com/itm/Vgate-iCar2-ELM327-V2-1-WIFI-Bluetooth-OBD2-Code-Reader-for-iPhone-Android-ISO/152002399779?hash=item23640c8e23:m:mO1o3mgqn8LEeWCNvyPB_6w

Det heter seg at V2.1 ikke fungerer på Leaf og man trenger v1.5, men jeg stoler ikke på noe som helst. Man veit heller ikke hvilke versjon man får, når man bestiller fra Kina. Hvis man får noe som fungerer, så kan det være ustabilt, og bestiller man samme modell på nytt fungerer det kanskje ikke i det hele tatt.

På min ODBII en Konnwei har jeg ELM237 v1.5

Stopper på "Retry  ELM 11" i LeafSpy med gul bakgrunn. Noen som vet hva dette bestyr?

[Dag_Erik]

Jeg kjøpte den som leafspy pro anbefaler selv.
LELink Bluetooth 4.x LE OBDII adapter.

Har fungert utmerket for meg:
https://www.ebay.com/itm/LELink-Bluetooth-Low-Energy-BLE-OBD-II-OBD2-Car-Diagnostic-Tool-For-iPhone-iPod-/132724576260?oid=142027506471

[Dudi]

Denne funker ikke med LeafSpy. Konnwei KW903 ELM327 OBDII WiFi OBD2. Bare via egen software en kan handle via Apple Apps.

Trenger da en ny Wi-Fi dongle for iPhone. Hvilken skal jeg bestille?

[Dudi]

Jeg kjøpte den som leafspy pro anbefaler selv.
LELink Bluetooth 4.x LE OBDII adapter.

Har fungert utmerket for meg:
https://www.ebay.com/itm/LELink-Bluetooth-Low-Energy-BLE-OBD-II-OBD2-Car-Diagnostic-Tool-For-iPhone-iPod-/132724576260?oid=142027506471

Ser over at du har valgt Blåtann for iPhone Virker det da?