Kw-effekt / hestekrefter i 75D med performance-oppgradering?

Startet av chaglen, fredag 21. juli 2017, klokken 11:35

« forrige - neste »

chaglen

Er det noen som vet hva total kw-effekt og/eller hestekrefter er for 75D som nylig har fått ytelsesforbedringer (0-100 på 4.4 sekunder)?
2017: Tesla Model S 75D 2017
2016: Tesla Model S 2013 Signature 85 kWh (solgt)
2014: BMW i3 2014 (solgt)
2010-2013: Buddy Pluss BAES 2010 (solgt)

Kramzz

Skulle tro det var samme som i 90D , siden den har samme 0-100 tid ☺
Dolphin grey Model s P85 2013.
Alt utstyr utenom Sikkerhetspakken.

Skoda Enyaq IV80


Model 3 reservert 12.06.2017-kansellert


Svart E-Golf 2015 (Tatt i innbytte mot IV80)


.

chaglen

2017: Tesla Model S 75D 2017
2016: Tesla Model S 2013 Signature 85 kWh (solgt)
2014: BMW i3 2014 (solgt)
2010-2013: Buddy Pluss BAES 2010 (solgt)

jazzwheel

#3
Sitat fra: chaglen på lørdag 22. juli 2017, klokken 11:18
Og Kw-effekt / hestekrefter i 90D er?
422hk

Edit: hk

Tuten

2017 Model S 75D

chaglen

2017: Tesla Model S 75D 2017
2016: Tesla Model S 2013 Signature 85 kWh (solgt)
2014: BMW i3 2014 (solgt)
2010-2013: Buddy Pluss BAES 2010 (solgt)

chaglen

#6
Ser faktisk ut som 75D (med performance-oppgraderingen) har 518 hestekrefter / 386 kW: https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S. Det var imponerende høye tall.

(Forutsatt at det som står her er riktig da...)
2017: Tesla Model S 75D 2017
2016: Tesla Model S 2013 Signature 85 kWh (solgt)
2014: BMW i3 2014 (solgt)
2010-2013: Buddy Pluss BAES 2010 (solgt)

jazzwheel

Nei, ikke la deg lure. Dette er summen av maks belastning pr motor (foran+bak), ikke total maksytelse.

Samme greia som skapte hele P85D 700hk saken.

chaglen

Ja, men dette er vel den totale effekten til de to motorene, men at begrensingen ligger i batteriet (?) I praksis er effekten mindre på grunn av at batteriet ikke kan levere nok kraft for å yte 100% av motorenes kapasitet. Stemmer det?
2017: Tesla Model S 75D 2017
2016: Tesla Model S 2013 Signature 85 kWh (solgt)
2014: BMW i3 2014 (solgt)
2010-2013: Buddy Pluss BAES 2010 (solgt)

olavxxx

hk/nm er uansett vanskelig å sammenligne med forbrenningsmotorer som må opp på turtall og bytte gir hele tiden :-)

Rolf Gjerdsjø

Men siden performance-oppdateringen av 75D gjør at den er nær på hva 90D yter, og når den såvidt jeg kan se har samme DU som 90D, så tilsier vel det 422 hk?
2020 Mercedes EQC
2021 Tesla Model 3 LR

x: 2019 Tesla Model 3 LR, 2020 Polestar 2, 2017 Tesla Model S 75D

olavxxx

Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på lørdag 22. juli 2017, klokken 21:43
Men siden performance-oppdateringen av 75D gjør at den er nær på hva 90D yter, og når den såvidt jeg kan se har samme DU som 90D, så tilsier vel det 422 hk?
Ryktet på teslaforum er at nye ytelsen var mulig ved å øke amper (amper * volt = watt), at den derfor kan ha ca samme effekten som 90D med lavere volt.

Rolf Gjerdsjø

Sitat fra: olavxxx på lørdag 22. juli 2017, klokken 21:52
Ryktet på teslaforum er at nye ytelsen var mulig ved å øke amper (amper * volt = watt), at den derfor kan ha ca samme effekten som 90D med lavere volt.

Det gir mening, men samtidig så har de første 75D'ene faktisk kommet med 85kWh/400V batteri. Min står med spec-kode med 75-batteriet (den befinner seg p.t. i Panama-kanalen ifølge MarineTraffic), så jeg er spent på om det allikevel dukker opp flere biler med den batteripakka.
2020 Mercedes EQC
2021 Tesla Model 3 LR

x: 2019 Tesla Model 3 LR, 2020 Polestar 2, 2017 Tesla Model S 75D

mthoring

S75D MCU2/HW3 - prod 27/8/17
Mii Electric - utlevert 08/20

Rolf Gjerdsjø

2020 Mercedes EQC
2021 Tesla Model 3 LR

x: 2019 Tesla Model 3 LR, 2020 Polestar 2, 2017 Tesla Model S 75D

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA