Sv: Når får vi bilene våre?

[RayBomb]

Hei alle sammen!

Jeg driver å planlegge kjøp av ny bil, og har primært ønske om å gå over fra fossil til elektrisk drevet bil.


Jeg har noen minimumskrav til hva som må være med:

• Minimum 150km på vinter (-10)
• Acc
• Mulighet til kun kjøring i elektrisk modus
• Styring av oppvarming gjennom app

Jeg har prøvd Mitsubishi Outlander PHEV, Passat GTE, e-Golf, Audi e-tron og Hyundai ionic.

Jeg fikk prøve PHEV en hel helg, og ble ganske imponert, likte at bilen hadde trekk på alle hjul. Ble ikke imponert over ionic. Mye pga utseende og plastfølelsen. Ellers mangler vel denne også appstyring. e-golf fikk jeg prøve såpass lite at jeg ikke fikk noen skikkelig følelse for bilen. Passat GTE ble jeg meget imponert over. Alt virket bare skikkelig og godt laget.

Men egentlig vil jeg over til hel-elektrisk. ...
Hjelp


Sent from my iPad using Tapatalk

[moby666]

Har både 2016 Outlander Phev og 2017 IONIQ og IONIQ overgår lett PHEV'en i opplevd interiør kvalitet. Bare test for eksempel NAVI enheten og knirk i Dashboard.

[RayBomb]

Ja, enig at phev'en lagde noe knirkelyder og føltes litt plast-aktig, men pga SUV størrelsen og framkommeligheten med AWD, likte jeg bilen meget godt.
Syntes også at ACC i GTE'en iforhold til PHEV var mange hakk bedre. Føltes mye mer "smooth", mens PHEV'en var mer i rykk og napp, alt ettersom om vi var i en sving. Likte også at man kunne velge noe lengre avstand til bilen foran i GTE'en.


- Skrevet med Tapatalk på iPad

[moby666]

Testet du acc i IONIQ? Den er blant de beste på markedet overgår alt jeg har testet graver Vag

[RayBomb]

Joa, e prøvde den, uten at jeg kan si om den var god eller ikke. Mulig jeg må ta en ny tur innom forhandler for å prøve litt mer (selvom han ikke virket så veldig glad for å la folk teste ut bilen skikkelig.

Hvordan er det med rekkevidden på ionic e på stiv vinter (-10)


- Skrevet med Tapatalk på iPad

[knut.aulie]

Av bilene du nevner her så  er det bare Ioniq som går rent elektrisk på vinter. Under 10 minus går vel hverken e-tron eller GTE på el, tviler litt på PHEV også

[RayBomb]

Av bilene du nevner her så  er det bare Ioniq som går rent elektrisk på vinter. Under 10 minus går vel hverken e-tron eller GTE på el, tviler litt på PHEV også

Hva med e-golf 36kwh?


- Skrevet med Tapatalk på iPad

[knut.aulie]

Vet ikke helt, håper den er bedre enn forrige utg(24 kWh) som er ganske dårlig på grunn av manglende batterivarmer.

[RayBomb]

Liker utseende på den


- Skrevet med Tapatalk på iPad

[Øystein16]

Av bilene du nevner her så  er det bare Ioniq som går rent elektrisk på vinter. Under 10 minus går vel hverken e-tron eller GTE på el, tviler litt på PHEV også

Det kan visst endrast til minus 25 med ei programvareoppdatering GTE. Minus 10 er/var ein grenseverdi for utetemperatur for når bilen går/gjekk i hybrid modus.

[AppleKnocker]

Hei alle sammen!

Jeg driver å planlegge kjøp av ny bil, og har primært ønske om å gå over fra fossil til elektrisk drevet bil.


Jeg har noen minimumskrav til hva som må være med:

• Minimum 150km på vinter (-10)
• Acc
• Mulighet til kun kjøring i elektrisk modus
• Styring av oppvarming gjennom app

Jeg har prøvd Mitsubishi Outlander PHEV, Passat GTE, e-Golf, Audi e-tron og Hyundai ionic.

Jeg fikk prøve PHEV en hel helg, og ble ganske imponert, likte at bilen hadde trekk på alle hjul. Ble ikke imponert over ionic. Mye pga utseende og plastfølelsen. Ellers mangler vel denne også appstyring. e-golf fikk jeg prøve såpass lite at jeg ikke fikk noen skikkelig følelse for bilen. Passat GTE ble jeg meget imponert over. Alt virket bare skikkelig og godt laget.

Men egentlig vil jeg over til hel-elektrisk. ...
Hjelp


Sent from my iPad using Tapatalk

Veldige ulike biler det der. På en 15 mils tur om vinteren blir den elektriske innsatsen fra hybrider av symbolsk karakter. I litt kulde er bilene 100% kreftkjerrer.

Hva med Tesla? Opptil 40 mil elektrisk om vinteren og går utenpå badebaljer som PHEV.

[RayBomb]

Veldige ulike biler det der. På en 15 mils tur om vinteren blir den elektriske innsatsen fra hybrider av symbolsk karakter. I litt kulde er bilene 100% kreftkjerrer.

Vet det er ganske så ulike biler dette. Og for å gjøre saken enda verre, liker jeg veeldig MB GTC 350e (utseende, har ikke testet kjøreegenskapene, minus pris)

Hva med Tesla? Opptil 40 mil elektrisk om vinteren og går utenpå badebaljer som PHEV.

Hva mener du? At PHEV har elendig firehjulsdrift/vinter-fremkommelighet i forhold til tesla (modell?) - hvordan er MB GLC 350e i sammenlikning?



- Skrevet med Tapatalk på iPad

[AppleKnocker]

Når det gjelder fremkommelighet er PHEV bra.
Men det er en helt basic bil for å komme seg fra A til B, ikke noe premium. Ikke fancy. Det er en ærlig sak.

Mercedes er i den andre enden.

Men hovedpoenget mitt er at hvis du vil over på elektrisk med alle fordelene det innbærer (lydløs, sømløs fremdrift, komisk lave utgifter til drivstoff og null utslipp for å nevne noe), så er det ingen vits å se på "juksehybrider".

Hvis poenget derimot er å få subsidierte fossil hestekrefter, så er PHEV, GLC med flere en gylden sjansen. Forstår godt at folk slår til.

[Luftventil]

Hei alle sammen!

Jeg driver å planlegge kjøp av ny bil, og har primært ønske om å gå over fra fossil til elektrisk drevet bil.


Jeg har noen minimumskrav til hva som må være med:

• Minimum 150km på vinter (-10)
• Acc
• Mulighet til kun kjøring i elektrisk modus
• Styring av oppvarming gjennom app

Jeg har prøvd Mitsubishi Outlander PHEV, Passat GTE, e-Golf, Audi e-tron og Hyundai ionic.

Jeg fikk prøve PHEV en hel helg, og ble ganske imponert, likte at bilen hadde trekk på alle hjul. Ble ikke imponert over ionic. Mye pga utseende og plastfølelsen. Ellers mangler vel denne også appstyring. e-golf fikk jeg prøve såpass lite at jeg ikke fikk noen skikkelig følelse for bilen. Passat GTE ble jeg meget imponert over. Alt virket bare skikkelig og godt laget.

Men egentlig vil jeg over til hel-elektrisk. ...
Hjelp


Sent from my iPad using Tapatalk

Selvfølgelig må du velge helelektrisk Nå vet ikke jeg hvor mye du kjører i året, men det er absolutt ikke umulig at en Tesla Model S vil få samme månedskostnad som Passat GTE eller Outlander. En Tesla vil enkelt dekke alle behovene dine, men om du synes den blir for dyr kan du jo sjekke ut nye E-Golf. Det meste du liker med Passat GTE vil du finne igjen i E-Golf.

[RayBomb]

Selvfølgelig må du velge helelektrisk Nå vet ikke jeg hvor mye du kjører i året, men det er absolutt ikke umulig at en Tesla Model S vil få samme månedskostnad som Passat GTE eller Outlander. En Tesla vil enkelt dekke alle behovene dine, men om du synes den blir for dyr kan du jo sjekke ut nye E-Golf. Det meste du liker med Passat GTE vil du finne igjen i E-Golf.

Akkurat det jeg selv tenkte, at jeg kommer til å like e-golf fordi jeg elsket passaten. Tror dere at jeg kan klare 150km på vinteren, uten å sitte med lue,hansker og boblejakke på?
Tesla blir sannsynligvis for dyr for meg. BTW, finnes det "rimelige" leasing-løsninger på tesla?


- Skrevet med Tapatalk på iPad