Sv: Ford dumper gammel elbil teknologi i Norge og blir subsidiert for å gjøre det

[twinpeaks]

Begynner å haste litt, hvis målet for 2016 skal nås...

Jeg tar dette ut av en annen tråd (Finne fremtide Superchargers...) for å ikke trekke den Off-Topic

Det burde nærme seg en ny utgave av Supercharger-kartet på Teslas hjemmesiden. Husker noen når oppdateringen for 2016 kom? Hva tror dere vil skje i 2017?

Jeg forventer egentlig en målsetning at man rekker i løpet av 2017 det som man hadde egentlig planlagt innen 2016, særlig Sør-Europa og Øst-Europa henger ja et godt stykke bak målsetningen. Siden utbyggingen av for eks Polen har gått svært sakte tror jeg ikke at dette er noe som Tesla prioriterer i 2017 heller (tror neppe at det er mangel på strøm som er årsak til det). Jeg ser for meg at Tesla fokuserer i 2017 på England/Irland, Portugal/Spania og Italia. Og så er jeg ganske sikkert at det vil være mulig å kommer seg helt til Nordkapp siden dette kan så godt brukes i reklame samt at Norge er et viktig land. Hvis jeg hadde vært Tesla, så hadde jeg til tross for alle politiske tvil (jeg forstår det slik at Musk ikke VIL selge bilen i Russland) også fokusert på Russland og åpnet for salgssteder i Moskva og St. Petersburg og hadde åpnet SuC langs denne korridoren (og videre over til Finland), evt. mot de baltiske land.

Hva tror dere?

[twinpeaks]

Hva tror dere?

Jeg har lekt litt med "Custom markers" i supercharge.info og satt avstanden til ca. 150 km, noe som Tesla bruker stort sett langs sine korridorer (100 - 150 km). Da har jeg for Nord-Europa fått opp følgende kart ut i fra mine spekulasjoner. Men dette innebærer en full satsing på Sverige langs E4/E10 og E45 og det er ikke sikkert at det er nok kunder for dette.

[cstromme]

Digerneset utenfor Ålesund har det vært snakket om siden før de åpnet butikken der. Hadde ikke blitt overrasket om vi så en SC der innen 2017 er over.

[Havebigfun]

Mtp Sørøsteuropa har den politiske utviklingen vel ødelagt for planene. Grunnet flyktningene har grensene blitt tettere og det er vesentlig mindre attraktivt å ta seg en biltur til Istanbul i disse dager. I samme setting kan Tesla vurdere landene øst for Tyskland som mindre attraktive for oss brukerne. Blir de baltiske land Krim-oppfølgere størkner det vel fullstendig- men det er en svært pessimistisk tolkning av samtiden.

[twinpeaks]

Mtp Sørøsteuropa har den politiske utviklingen vel ødelagt for planene. Grunnet flyktningene har grensene blitt tettere og det er vesentlig mindre attraktivt å ta seg en biltur til Istanbul i disse dager. I samme setting kan Tesla vurdere landene øst for Tyskland som mindre attraktive for oss brukerne. Blir de baltiske land Krim-oppfølgere størkner det vel fullstendig- men det er en svært pessimistisk tolkning av samtiden.

Desto raskere burde utbyggingen mot Spania/Portugal og i England/Irland bli 

[THE]

Hva tror dere?

Jeg har lekt litt med "Custom markers" i supercharge.info og satt avstanden til ca. 150 km, noe som Tesla bruker stort sett langs sine korridorer (100 - 150 km). Da har jeg for Nord-Europa fått opp følgende kart ut i fra mine spekulasjoner. Men dette innebærer en full satsing på Sverige langs E4/E10 og E45 og det er ikke sikkert at det er nok kunder for dette.

Med Superchargere som på kartet pluss Karasjok og Varangerbotn/Tanabru, og utbygging langs E75 i Finland (Rovaniemi, Sodankÿle, Inari), så har jeg fått oppfylt kriteriet mitt for ladenettverk som må være på plass for bestilling av Model 3.

[Bjoris]

Tenker at det bør komme en i Røldal selv om det nå kom i Eidfjord, det at ikke den prioriterte vinterveien over Haukeli ikke er skikkelig dekket syns jeg er rart...

[krister461]

Tenker at det bør komme en i Røldal selv om det nå kom i Eidfjord, det at ikke den prioriterte vinterveien over Haukeli ikke er skikkelig dekket syns jeg er rart...

Ser vel ut som om Røldal er på 2017 kartet?

[nie]

Tenker at det bør komme en i Røldal selv om det nå kom i Eidfjord, det at ikke den prioriterte vinterveien over Haukeli ikke er skikkelig dekket syns jeg er rart...

Jepp.
Ser den er på 2017-kartet.
Tipper den kommer oppe på rettstrekket ved den gamle Texaco-stasjonen hvor det er nå er etablert nye nettstasjoner og strøm bl.a til "landstrøm" for tungtrafikken. Ref diverse tråder i Facebook-gruppen tidligere i år.

[GOS]

Tipper den kommer oppe på rettstrekket ved den gamle Texaco-stasjonen hvor det er nå er etablert nye nettstasjoner og strøm bl.a til "landstrøm" for tungtrafikken. Ref diverse tråder i Facebook-gruppen tidligere i år.

Tror ikke det. Blir ikke det litt uheldig at den kommer så langt øst? Kun 80 km eller noe slikt til laderen i Åmot, mens det er 127 km til Aksdal. Og de som skal opp til Røldal- og Seljestadsområdet og ned igjen fra vest-siden får ikke glede av den.

Settes den derimot på Skare så er det henholdsvis 106 / 103 km og en kan få ett bedre bruksgrunnlag. Her vil en også lunne nyttiggjøre seg den til flere kjøreretninger, men det er dårlig med spiseplasser med mindre butikken der finner på noe nytt.

Uansett gledelig om det kommer en i området rundt Røldal.

Kanskje en kunne satt den rundt Solfonn området om det eksisterer spiseplass der nå når det er blitt mer ferieleiligheter i området?

[nie]

Skare er et knutepunkt og ville helt klart være en god plassering.
Det viktigste er at området blir dekket og da bør den stå enten som du sier på Skare eller langs E134 mellom Haukeli og Vintertun.
Den bør ikke plasseres ned mot Odda eller mot Åkrafjorden da dette isåfall gjør bruk tungvint for enten de som kommer fra Hardangersiden eller langs Åkrafjorden

[jlan]

Kun 80 km eller noe slikt til laderen i Åmot, mens det er 127 km til Aksdal.

Men 190 km til Bygland

Tipper den kommer oppe på rettstrekket ved den gamle Texaco-stasjonen

Grei plassering mhp den nye veien.

EDIT - Nytt kart

[Hovda]

Tenker at det bør komme en i Røldal selv om det nå kom i Eidfjord, det at ikke den prioriterte vinterveien over Haukeli ikke er skikkelig dekket syns jeg er rart...

Jepp.
Ser den er på 2017-kartet.
Tipper den kommer oppe på rettstrekket ved den gamle Texaco-stasjonen hvor det er nå er etablert nye nettstasjoner og strøm bl.a til "landstrøm" for tungtrafikken. Ref diverse tråder i Facebook-gruppen tidligere i år.

Hvordan kan jeg zoome inne på 2017 kartet?

[nie]

Kun 80 km eller noe slikt til laderen i Åmot, mens det er 127 km til Aksdal.

Men 190 km til Bygland

Tipper den kommer oppe på rettstrekket ved den gamle Texaco-stasjonen

Grei plassering mhp den nye veien (hvis det blir kryss i Valldal da).

Men det kartet er ikke rett. Den nye veien kommer til å krysse "Røldalsdalen"
akkurat ved den gamle Texacostasjonen så den lokasjonen blir perfekt. Det er nettopp dette forholdet som gjør at Vegvesenet putter såpass mye penger i en hvileplass for  tungtrafikken på akkurat dette stedet. Det funker idag og havner ikke i bakevja når den nye veien er ferdig

[twinpeaks]

Tenker at det bør komme en i Røldal selv om det nå kom i Eidfjord, det at ikke den prioriterte vinterveien over Haukeli ikke er skikkelig dekket syns jeg er rart...

Jepp.
Ser den er på 2017-kartet.
Tipper den kommer oppe på rettstrekket ved den gamle Texaco-stasjonen hvor det er nå er etablert nye nettstasjoner og strøm bl.a til "landstrøm" for tungtrafikken. Ref diverse tråder i Facebook-gruppen tidligere i år.

Hvordan kan jeg zoome inne på 2017 kartet?

Det går desverre ikke, så her gjelder det å gjette.

Gesendet von meinem Moto G (4) mit Tapatalk