Nye E-golf

[Chivas]

Hadde gått for omlevering, ulempen er at du da må vente en stund på ny bil.
Har hatt flere biler med keyless de senere årene, og kunne ikke tenke meg å gå tilbake til "nøkkel-bil"

Hvor mange ville kjøpt "keyless" hvis det var et pristillegg på 20.000 ? Sannsynligvis ingen. Det er jo ikke noe å lure på. Selger du bilen etter noen år vil nok forskjellen i salgspris være minimal.

Heller mest mot å la det gå, og ta imot kompensasjonen på 20.000,-

Hadde de snakket om f.eks 3.000,- som keyless koster som ekstrautstyr, ville saken vært en annen.

Men, jeg går fortsatt for ettermontering av dynamiske baklykter 

Havnet til slutt på 23.000,- i kompensasjon (jeg skal jo selvfølgelig også ha tilbake 3.000,- for keylesspakka )

Så, med rabatt på bilen fra før, kompensasjon for manglende keyless og en billig felgpakke gjennom kontakter må jeg si at FL'en totalt sett havner på en godkjent pris

[LittleHammer]

Et argument for keyless er at man som langbeint får mer plass ved høyrekneet! Spesielt fint på biler som ikke har teleskopisk ratt.

[Ecinnaj]

Kan ikke rattet på den nye trekkes inn og ut? Bare opp og ned?

Det var slik på den gamle eller?

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

[Trond.m]

Jeg har lest det, og det sto faktisk som et "minus" i testen av nye e-Golf som var trykket i Auto Motor & Sport. Men den bilen jeg prøvekjørte hadde da teleskopisk rattstamme. Så jeg forstår ikke hvor dette kommer fra.  Leaf har derimot ikke telekopisk rattstamme.

[Ecinnaj]

Jeg har lest det, og det sto faktisk som et "minus" i testen av nye e-Golf som var trykket i Auto Motor & Sport. Men den bilen jeg prøvekjørte hadde da teleskopisk rattstamme. Så jeg forstår ikke hvor dette kommer fra.  Leaf har derimot ikke telekopisk rattstamme.

Hmm liker ikke. Det var en av grunnene til at det ikke ble leaf.

Jeg er lav og tjukk så jeg må få justert rattet inn å ut for å kunne sitte behagelig.
Det var en av grunnene til at jeg valgte golfen.

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

[Oddaa]

Jeg har lest det, og det sto faktisk som et "minus" i testen av nye e-Golf som var trykket i Auto Motor & Sport. Men den bilen jeg prøvekjørte hadde da teleskopisk rattstamme. Så jeg forstår ikke hvor dette kommer fra.  Leaf har derimot ikke telekopisk rattstamme.

AMS må ha tullet litt her.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[LittleHammer]

Hadde en til test nå nylig. Jeg fikk ikke til å justere rattet i lengderetning.

[Ecinnaj]

Hadde en til test nå nylig. Ikke teleskopratt på den.

Faan. Selger sa den skulle være lik den gamle å den er jeg sikker på at har teleskopisk ratt.

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

[LittleHammer]

Justerte svaret mitt over. Fikk ikke til å justere i lengderetning ved å flippe over spaken som justerer rattet opp og ned.

[Ecinnaj]

Justerte svaret mitt over. Fikk ikke til å justere i lengderetning ved å flippe over spaken som justerer rattet opp og ned.

Jo opp å ned vet jeg men hva med inn og ut?

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

[LittleHammer]

Fikk det ikke til på testbilen jeg hadde.

[Trond.m]

Hadde en til test nå nylig. Jeg fikk ikke til å justere rattet i lengderetning.

Det står i tekniske data "Høyde og lengdejusterbart ratt" . Så da må vi kunne slå fast at det er det. Kommer den uten er det bare å kreve ombygging eller omlevering.

[LittleHammer]

Merkelige greier. Jeg er vant til Audi, VW og det manuelle teleskoprattet deres, men fikk det ikke til.

[Trond.m]

Forsøkte du bare å trekke hardt i rattet, eller vippet du ut spaken først

[LittleHammer]

Fant en video på nett som motsier det jeg selv hevder, så jeg får vel bare bite i det sure eplet... jeg må ha klønet fælt 

Se 9:30 ut i denne videoen:


https://www.youtube.com/watch?v=UYOgX_TWRM4&t=2852s