Sv: Gamle ladekabler må byttes (Artikkel)

[eha]

Jeg tenkte det kunne være greit med en tråd om folks ulike erfaringer med Model X i vinter og snø. Kanskje folk har tatt seg en tur opp i fjellet allerede? Ellers har det vel ennå ikke falt noe i lavlandet.

Det har vært mange bekymringer mtp. X og snø, ikke minst når det gjelder FWD-ene. Det er også mange som er spent på hvor mye ekstra energi som kreves for å varme opp en bil som er relativt mye større enn Model S.

Her er den første videoen jeg har funnet som omhandler temaet. Den er fra Canada, og som vi ser er det ikke problematisk med moderate mengder løssnø på taket, i alle fall ikke i dette tilfellet

[SurSnasen]

Her er den første videoen jeg har funnet som omhandler temaet. Den er fra Canada, og som vi ser er det ikke problematisk med moderate mengder løssnø på taket, i alle fall ikke i dette tilfellet

"Whole bunch of snow". Jaja, hver sin definisjon av et par centimeter med snø

[eha]

Her er den første videoen jeg har funnet som omhandler temaet. Den er fra Canada, og som vi ser er det ikke problematisk med moderate mengder løssnø på taket, i alle fall ikke i dette tilfellet

"Whole bunch of snow". Jaja, hver sin definisjon av et par centimeter med snø

Etter mine definisjoner, sett i lys av hva jeg ønsker å "tillate" på min Model X, så er dette moderate mengder snø. Jeg har ikke tenkt å la bilen få 80 cm snø oppå seg og så la den sette inn ila. 30-40 dager... Hvis noen gjør det og klager på FWD-ene så får de ikke min stemme 

[Øyvind.h]

Interessant video, men jeg er mer spent på snø over tid, oppbygning av stålis, styrken på motorene som åpner fremdørene ift. frosne vinduer mm. Og om variabel vektpåvirkning drar dørene ut av vinkel over tid slik jeg har sett på diverse parkerte X``er (stor glippe øverst på døra, dørene nesten borti hverandre nederst.)

Om dørene åpner seg med 40cm snø på taker er ikke så interessant, for jeg ville ikke kjørt avgårde med det. Men stålis som legger seg på taket, vann som renner ned i sprekker og fryser etc. er interessant. Ikke usannsynlig at lekkasjene man opplever i bakluken skyldes vann som renner ned, fryser og sprenger plass rundt lykter og pakninger.

[eha]

Enig at det er mer interessant. Vi får høre etter hvert i denne tråden hvilke erfaringer folk gjør seg.

[Blip]

De kjører avgårde med speil som ikke folder seg ut etter første snøfall...  Det er vel omtrent samme mekanisme som på Model S, og auto-innfelling er uansett ikke anbefalt i Norge pga. slitasje og frostfare.

[eha]

Er varmepistol en god løsning?

[jlan]

Hva med parkering i bratte bakker når det er glatt? Såvidt jeg kan se er det parkeringsbrems bare på bakhjulene. Må en ha med en murstein til å legge på bremsepedalen?

[Go-carter]

Hva med parkering i bratte bakker når det er glatt? Såvidt jeg kan se er det parkeringsbrems bare på bakhjulene. Må en ha med en murstein til å legge på bremsepedalen?

Er ikke dette en problemstilling som gjelder alle vanlig biler?

[jlan]

Er ikke dette en problemstilling som gjelder alle vanlig biler?

Nei, mange har håndbrekk på bakhjulene og kan holde på forhjulene ved å stå i 1. gir eller P. Noen 4 hjulstrekkere har i tillegg sperre på senterdiffen.

[Go-carter]

Er ikke dette en problemstilling som gjelder alle vanlig biler?

Nei, mange har håndbrekk på bakhjulene og kan holde på forhjulene ved å stå i 1. gir eller P. Noen 4 hjulstrekkere har i tillegg sperre på senterdiffen.

Men alle biler med bakhjulstrekk, som med andre ord betyr 80% av BMW, Porsche, Bentley, Aston Martin, Ferrari og Mercedes sin produktlinje, har ikke denne muligheten. Likevel har jeg aldri hørt om at det er et problem

På min forrige LR med 4x4 og åpen senterdiff var det kun håndbrekk på girkassa. Det vil si, at kun étt eneste hjul på hele bilen egentlig var låst. Tror heller ikke vår X6 låser på noe annet enn bakhjulene.

Tror ikke vi skal bekymre oss for dette, det er et ikke-eksisterende problem.

[hnrk]

Er ikke dette en problemstilling som gjelder alle vanlig biler?

Nei, mange har håndbrekk på bakhjulene og kan holde på forhjulene ved å stå i 1. gir eller P. Noen 4 hjulstrekkere har i tillegg sperre på senterdiffen.

Dersom det er så glatt at bilen sklir avgårde av seg selv med mindre du bremser på alle fire hjulene så er du ute og kjører (evt parkerer) på feil sted og tid

Jeg er egentlig mer bekymret for å komme igang, jeg har forhjulsdrift på forden min nå og den er til tider et mareritt å få igang i glatte opporverbakker. Og *der* kommer TMXen til å være bedre enn de aller, aller fleste andre biler med forbrenningsmotor

[turfsurf]

Parkerer man i motbakke så vil det meste av vekten være over bakhjulene uansett. Parkere i nedoverbakke er mindre lurt...

[jlan]

Dersom det er så glatt at bilen sklir avgårde av seg selv med mindre du bremser på alle fire hjulene så er du ute og kjører (evt parkerer) på feil sted og tid

Vel på de veiene jeg kjører på om vinteren skjer det regelmessig. Snakker ikke nødvendigvis om permanent parkering, men f.eks at man må ut og måke, eller feste slepetau for å dra løs noen andre.

Hvis man bare kjører på steder hvor bilen ikke sklir når den står med brems bare på to hjul, så har man vel strengt tatt ikke bruk for firehjulstrekk

[Go-carter]

Dersom det er så glatt at bilen sklir avgårde av seg selv med mindre du bremser på alle fire hjulene så er du ute og kjører (evt parkerer) på feil sted og tid

Vel på de veiene jeg kjører på om vinteren skjer det regelmessig. Snakker ikke nødvendigvis om permanent parkering, men f.eks at man må ut og måke, eller feste slepetau for å dra løs noen andre.

Hvis man bare kjører på steder hvor bilen ikke sklir når den står med brems bare på to hjul, så har man vel strengt tatt ikke bruk for firehjulstrekk

Da pleier jeg bare å rygge inn i brøytekanten. Flytter ikke på seg da
Når bakre mellomaksel på Discoveryen var låst med hånbrekket, kunne likevel fremakselen bevege seg helt fritt, og bakhjulene var helt frie til å begynne å rotere da det er åpen diff bak også. Men nå beveger vi oss vel litt utenfor tema her.

Ellers er det mange steder det er kjekt med 4x4. På isen for eksempel: