Elektriske ferger om fem år?

[cra]

http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/more_og_romsdal/1.7348191

De sier ikke noe om hvordan batteriene skal lades, men jeg antar det lades mens ferga ligger til kai. Spørsmålet er om de rekker å lade nok på den korte tida de ligger inne? MEn greit å vite at når man får en "brownout" så er man for sein til ferga og kan ta seg bedre tid til neste avgang.

[hens]

Festlig i grunnen, jeg fikk inn en aprilspøk internt i Sporveien i Oslo for  to år siden om at de gamle t-banevognenes motorer og batterier skulle resirkuleres i Oslofergene som et bidrag til renere luft i Oslogryta.
Aprilspøken inneholdt akkurat den samme løsningen  på ladeproblemet som ble nevnt på nyhetene, fullading om natten og klattlading ved hvert kaibesøk.
Har noen tatt aprilspøken min bokstavelig?

Hvis noen har en ferge uten motor, kan de sikkert få en motor hos Opplandmetall billig, spec'en på motoren er 350 volt 100 kw kontinuerlig...!

[Baltor]

Zero har nå sluppet en rapport om elektrisk fergedrift.
http://www.zero.no/publikasjoner/batteridrift-av-ferger.pdf
Den er grundig og opplysende for alle oss som tenker "elektrisk drift av et eller annet".
Gratulerer til Zero for et flott initiativ og et super rapport.

Elektriske ferger er noe som kommer, kanskje ikke alle ferger over alt, men det er ganske mange norske ferger som med fordel kan drives med fornybar energi lagret i batterier.
Også mange andre småfartøyer kan med fordel lages utslippsfrie.

Zero skriver at elektrisk framdrift er velprøvd på blant annet u-båter. De kunne også nevnt seilskuter.
Her i Rogaland fikk vi i sommer båten "Restaurationen 2", en kopi av båten som fraktet utvandrere fra Stavanger til USA i 1825.
les om den originale båten her:
http://www.aftenbladet.no/lokalt/stavanger/1210713/Amerikaturen_som_sluttet_i_Dusavig.html
Kopien har elektrisk framdrift (og seil), basert på blybatterier, den lades ved landligge.