Redusert ladehastighet etter "hard" bruk

[Supermann]

Hei! Er det flere her som har opplevd redusert ladehastighet etter "hard" bruk? Kjørte t/r Gøteborg i helgen fra Oslo og på siste ladingen i Råde på vei hjem så opplevde jeg merbart redusert ladehastighet som jeg anslår å være ca. 25kw istedenfor de 40kw som jeg vanligvis får.

Kjøreturen involverte start med fulladet batteri og kjøring fra hurtiglader til hurtiglader med godt tempo, til elbil å være, ca. 100km/h reelt ved å følge trafikken. Har lest på Leaf-forumet at temperaturen i batteriet kan bli så høy at hastigheten blir redusert, og antar at det er nettopp dette jeg opplevde.

PS: Prøvde forresten tipset i en annen tråd om å ligge på 3 sek på biler som flytter mye luft(SUV'er med takboks, varebiler etc). Det fungerte veldig bra og bidro til økt tempo uten nevneverdig økt forbruk. Forbruket endte allikevel på 13kwh/100km. Siden forbruk per tidsenhet ble økt så vil jeg anta at dette bidro til økt temperatur sammenlignet med norsk landeveiskjøring(eller lunking bak/sammen med lastebiler)

Spørsmål er da: Har andre opplevd tilsvarende? Hvordan kan jeg overvåke temp i batteri? Målet må være å kunne tilpasse kjøringen for å få ned temp i tide til evt. neste hurtiglading når man er på tur.

[Elmo]

Du har ikke bare vært borti en treg hurtiglader da?  Det er forskjell på dem !

[Supermann]

Det er selvfølgelig en teoretisk mulighet, men jeg finner det lite sannsynlig. Har fremdeles tilgode å møte en lader som gir mindre enn de relativt beskjedne 40kw som E-up kan takle. Har hurtigladet ganske mye, kanskje 40 ganger totalt, mens jeg samtidig aldri har kjørt bilen såpass hardt tidligere som under denne turen.

[Elmo]

Hva mener du egentlig med "kjørt bilen såpass hardt" ??
Snakker du om langtur i normal kjøring eller rå-kjøring ??

Jeg har kjørt Asker-Jønkøping i ett strekk (ca 48 mil) og retur i ett strekk, og samme T/R Bergen (også ca 48 mil). Har ikke merket noe saktere hurtiglading i løpet av disse 4 turene.

[Supermann]

Hardt for en elbil av denne typen. Spørsmålet er om andre har prøvd og opplevd tilsvarende. Sjelden man ser Leaf eller e-up i mer enn reelle 100km/h på motorvei.

Råkjøring avviser jeg. Fulgte trafikken og passet på å ligge bak biler som flyttet mye luft, men holdt høyere tempo enn busser, campingvogner og lastebiler.

Har ikke opplevd dette tidligere ved påfølgende hurtigladinger, og jeg tviler uansett på at dette er et problem om man holder 80-90 og mindre.