Sv: Ting jeg lurer på.

[Amoss]

Det er kjedelig å betale ca 8,8 kr/$ når den nå er nede på snuser på ~8,2 kr/$, altså rundt kr 50.000 "for mye" litt avhengig av konfig.

Om jeg har forstått rett så har denne beregningen av 8,8 kursen ikke tatt hensyn til "'Europa tillegget". Altså frakt og tilpassinger til det europeiske markedet. Husker i farten ikke hva denne opprinnelig var på - USD2k? Så reell kurs brukt her er nok lavere enn som så (om enn antagelig over 8,2).

[DanielB]

Det har du rett i. Det var bare en enkel sammenligning jeg gjorde av pris i USA og Norge, uten å hensynta frakt og nødvendige tilpasninger. Dersom man regner rundt $2k i frakt blir det fortsatt ca 8,7kr/$.

[Ellemelle]

Det har du rett i. Det var bare en enkel sammenligning jeg gjorde av pris i USA og Norge, uten å hensynta frakt og nødvendige tilpasninger. Dersom man regner rundt $2k i frakt blir det fortsatt ca 8,7kr/$.

I tillegg har du et sterkere forbrukervern i Norge/EU, og dette gir jo en ekstrakostnad de må bake inn i prisen.

[tkjoerlaug]

Det er to måter å ordne problemet med rekkevidden til Model X på:

- Større batterikapasitet
- Flere ladestasjoner

Selv om både 100- og 120-batterier ville vært fint (og begge er nok på vei før eller siden), så vil også tettheten av ladestasjoner hjelpe kraftig på. Hadde det vært like mange Super Chargers som bensinstasjoner i dag, så ville nok de fleste ha innfunnet seg med at 100 kWh holder i lange baner.

Tror at mange ville klart seg med 30-40kWh dersom det var en supercharger på hver bensinstasjon.

[Øyvind.h]

Men den typen bruk ville raskt kvalt hele infrastukturen.

[Kanutten]

Tror at mange ville klart seg med 30-40kWh dersom det var en supercharger på hver bensinstasjon.

Nei, det tror jeg neppe.

[perbu]

Tror at mange ville klart seg med 30-40kWh dersom det var en supercharger på hver bensinstasjon.

Mye av greia med store batterier er at de kan ta imot mye strøm.  Hvorfor tror du SuC har fått økt kapasiteten til 145kW.  85-bilene er det neppe relevant for. 


Sent from my iPhone using Tapatalk

[krl]

Mye av greia med store batterier er at de kan ta imot mye strøm.  Hvorfor tror du SuC har fått økt kapasiteten til 145kW.  85-bilene er det neppe relevant for.

Det er særdeles relevant for 85-bilene... To biler deler én lader; dersom du kobler deg til sist, så får du restkapasiteten (+ gradvis en større andel). Restkapasiteten blir en god del større nå -- så dette er et godt bidrag til mindre kø på superladerne.

[krl]

Tror at mange ville klart seg med 30-40kWh dersom det var en supercharger på hver bensinstasjon.

Noen ytterst få ville klart seg med dette, men det ville sparket beina under all langkjøring.

[Øyvind.h]

Mye av greia med store batterier er at de kan ta imot mye strøm.  Hvorfor tror du SuC har fått økt kapasiteten til 145kW.  85-bilene er det neppe relevant for.

Det er særdeles relevant for 85-bilene... To biler deler én lader; dersom du kobler deg til sist, så får du restkapasiteten (+ gradvis en større andel). Restkapasiteten blir en god del større nå -- så dette er et godt bidrag til mindre kø på superladerne.

Effekten burde egentlig vært enda høyere. 90-bilene må faktisk opp i over 70% SOC før de utnytter mindre enn halvparten av tilgjengelig effekt.
Jeg har hatt fire besøk på Superchager i sommer. Alle fire har starter med kø eller redusert effekt. Ved ett tilfelle ble heldigvis en fulleffekts plass ledig relativt raskt. Det besøket var primært for å teste ladeeffekt....

[jkirkebo]

Mye av greia med store batterier er at de kan ta imot mye strøm.  Hvorfor tror du SuC har fått økt kapasiteten til 145kW.  85-bilene er det neppe relevant for. 

145kW er sammenlagt effekt for begge uttak. For én bil er maks fortsatt ca. 122-124kW (330A).

[eha]

Jeg tipper det ikke kommer til å komme store endringer på SC-ene før de lanserer en "versjon 2" med dobbelt så mye strøm og annerledes design om en tre-fire år


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Cookie Monster]

Tror de som har bestilt X nå i det siste får 100 kWh batteri og at det kan sw oppdateres om man trenger ekstra rekkevidde utover det 90 kWh gir.

Har lest av en veldig nylig levert Model X 90. Den var ikke noe sw begrenset 100 pakke ihvertfall.

4.2V på 100%.

Men mye mulig det plutselig kommer. Men er nok mest sannsynlig det blir en lengre overgangs fase siden de har sikkert greit med 90 pakker på lager. Og etter en stund får man kanskje valget mellom 90 eller 100 men får samme batteri med sw begrensing.

[turfsurf]

Betalte lagret konfigurasjon i dag. Oppdaget etterpå at de har endret siste mulige leveringsdato til november, i stedet for mai 2017. Noe er definitivt i gjære. Men må da avbestille min, siden jeg ikke vil ha X før til neste sommer....


--
turfsurf

[RonnyØ]

Betalte lagret konfigurasjon i dag. Oppdaget etterpå at de har endret siste mulige leveringsdato til november, i stedet for mai 2017. Noe er definitivt i gjære. Men må da avbestille min, siden jeg ikke vil ha X før til neste sommer....


--
turfsurf

Du er nok inne på noe. Jeg bestilte og betalte forrige lørdag, og da valgte jeg levering mars. Spennende hva som skjer. Tipper at det kommer "tilbud" om å oppgradere til 100 der. Lettere måte å styre prisen litt hit eller dit, uten at man må skylde på valuta er det også.