Sv: Hyundai Ioniq (5-dørs hatchback) EV / PHEV / Hybrid lanseres januar 2016

[cstromme]

Ja, men den blir betraktelig mer synlig. Og ved lading av primærbilen så vil vi trenge kanskje 1,5 meter, da blir det en haug med kabel liggende på bakken. Behovet for 3,5 meter vil være hvis vi eventuelt skulle lade en bil som stod ved siden av.

[GOS]

Noen som vet om det går an å kappe 7,5 meter-kabelen til en kortere lengde? 7,5 blir altfor langt her, og 2,5 blir litt for kort.

Det er nok ikke lurt å gjøre.

[krister461]

Ja, men den blir betraktelig mer synlig. Og ved lading av prim�rbilen s� vil vi trenge kanskje 1,5 meter, da blir det en haug med kabel liggende p� bakken. Behovet for 3,5 meter vil v�re hvis vi eventuelt skulle lade en bil som stod ved siden av.

Den trenger vel ikke ligge på bakken. Et par store kveiler rundt laderen kan vel ikke skade?

[cstromme]

Ja, men den blir betraktelig mer synlig. Og ved lading av prim�rbilen s� vil vi trenge kanskje 1,5 meter, da blir det en haug med kabel liggende p� bakken. Behovet for 3,5 meter vil v�re hvis vi eventuelt skulle lade en bil som stod ved siden av.

Den trenger vel ikke ligge på bakken. Et par store kveiler rundt laderen kan vel ikke skade?

Det er vel ikke helt heldig?

[GOS]

Ja, men den blir betraktelig mer synlig. Og ved lading av prim�rbilen s� vil vi trenge kanskje 1,5 meter, da blir det en haug med kabel liggende p� bakken. Behovet for 3,5 meter vil v�re hvis vi eventuelt skulle lade en bil som stod ved siden av.

Den trenger vel ikke ligge på bakken. Et par store kveiler rundt laderen kan vel ikke skade?

Det er vel ikke helt heldig?

Jeg testet å lade min fra 5% SOC til 90% på min 400 v 32 A lader og la kabelen henge i 3 kveilet runder tenker jeg. Kunne ikke kjenne noe varmgang på kabelen.

[Falcon1975]

Hei.

Jeg har nå satt inn 3 faset 32 amp i sikringsskapet (230v it).

Fikk kun satt bil på 27/28 amp. Fikk da beskjed om at jeg måtte sette inn et rele i bilen for å få stilt på 32 amp. Installerte releet idag hos Tesla men får fortsatt ikke stilt høyere enn 27/28 amp i bilen.

Tesla vegglader skal være stilt på nr 8 (32,amp) og begge dip on. Koblet L1 L2 og N.

Noen som har ide om hvorfor jeg ikke får stilt opp ampere i bilen?

En annen ting som er snodig er at Tesla app og Remote S viser 18 kw inn med fart på ca 32 kph... Øverst på Remote S står det dog power (kw) 6.460.

Mvh Frode

[krister461]

Kort versjon: Får ikke mer på enkeltlader og app viser feil.

[Falcon1975]

Kort versjon: Får ikke mer på enkeltlader og app viser feil.

Hei.

At app viser feil regnet jeg med. Men får ikke mer på enkeltlader skjønner jeg ikke. Lyst til å forklare? :-)

Mvh Frode

[krister461]

Enkeltlader kan kun lade med 27A på 230V 3 fase. Det gir samme hastighet som 32A på 230V 1 fase.

[jkirkebo]

Kort versjon: Får ikke mer på enkeltlader og app viser feil.

Hei.

At app viser feil regnet jeg med. Men får ikke mer på enkeltlader skjønner jeg ikke. Lyst til å forklare? :-)

Mvh Frode

Du får pr. nå 2x16A, til sammen 32A effektivt (7,4kW). Da er to faseledere belastet med 16A og den tredje (som er felles for de to fasene som brukes) med 27,68A (16 ganger roten av 3).

Med enkeltlader er man begrenset til 16A per fase, altså får du nå maks av det som er mulig. Akkurat det samme som du nå (med releboks) kan få med 32A 1-fase, men fordelingen av lasten utover fasene er mye bedre (2x16A istedenfor 1x32A).

Med dobbeltlader er begrensningen 32A per fase. På 32A 230V 3-fase betyr det at felles faseleder kan belastes maks, som jo er 32A. Det gir 2x18,5A ladestrøm, 37A effektivt (8,5kW). 32A delt på roten av 3 er 18,5.

[Falcon1975]

Takk for ryddig tilbakemelding :-)

[Mazzbot]

Må wall connector kobles direkte til strømnettet eller kan den fint kobles til en 16A cee ?

Noen som har lagt opp en 16A kurs med B vern og cee , pris ?

[Griffel]

Må wall connector kobles direkte til strømnettet eller kan den fint kobles til en 16A cee ?

Teslas WC er for fast montasje.

[autopass]

Hei

Har fått opp en Wallconnector i garasjen. enfas 32a. DIpswitcsch satt til IT nett og strøm satt til 25A.

Lader lyser grønt i øverste lampe(standby i følge manual) Kobler til bil (Ioniq) og den blinker blått tre gangen før det slutter å lyse(feil). Det står på sidene til tesla at man kan lade andre biler med type2.

Noen som har ladet andre bilmerker på denne utenom tesla? hvilke?

Noen som har noen tips om hvorfor det ikke virker eller hva som kan være feil?

PÅ forhånd takk.

[elbilmanne]

Jeg mener å ha lest/hørt at TWC kan være litt plundrete med andre biler, og at løsningen er å sørge for at den er godt plugget, altså helt inn, og sørge for å holde den der til den er låst fast og ladingen begynner. Kan være jeg er på jordet, men verdt å teste.