Sv: Dekktrykksensorer Soul - 433 MHz?

[Pamejo]

Hei.
Jeg skal kjøpe el-bil, valget står mellom e-up eller i3.
Noen som kan komme med anbefalinger?

[automat]

Mitt inntrykk er at i3 slår e-up på de fleste områder, bortsett fra pris.

[elektrolux]

Vi har e-Up, og vurderer en til av samme sort.

God til alt der 100-120 km reell rekkevidde er nok. Grunnet lavt energiforbruk lader den overraskende raskt selv fra vanlig 16A stikk.

Meget god plass innvendig og nå når vinteren setter seg er det genialt med varme seter og front vindu.

Dette er muligens også den elbilen med minst verdifall.

Valgfri regenerering var grunnen til at vi tok steget fra classic biler fra 2000 tallet til nye generasjon elbiler fra 2010++ Autoseiling leveres kun av VW og MB av biler produsert nå og gir økt kjørekomfort og energieffektivitet og gir en betydelig mer avslappet kjørestil med redusert fare for kollisjon og fartsbøter.

Priser fra ca 180 000 kr for grå import.

[Luftventil]

Hei.
Jeg skal kjøpe el-bil, valget står mellom e-up eller i3.
Noen som kan komme med anbefalinger?

Dette er jo to helt forskjellige biler. i3 er bedre på alle områder, men koster også en god del mer.

[MortenRA]

Hei.
Jeg skal kjøpe el-bil, valget står mellom e-up eller i3.
Noen som kan komme med anbefalinger?

Dette er jo to helt forskjellige biler. i3 er bedre på alle områder, men koster også en god del mer.

Helt enig, slik jeg ser det må blir det mest riktig å sammenligne e-Up med trillingene. En i3 koster jo langt mer og er langt bedre på de aller fleste punktene (skulle bare mangle!)...

Så mitt spørsmål til trådstarter er: er du på utkikk etter noe som e-Up (og trillinger), eller i3 (og eGolf, Leaf etc.)? 

[als77]

Hvorfor ikke e-Golf? (i stedet for e-Up)

[turfsurf]

For meg er eUP en basic el bil med 4 seter, og konkurerer dermed med trillingene. Blir dermed alt for dyr, og ligger i samme prisleie som ZOE og Leaf 24kW. i3 kan sammenlignes med eUP i og med at den kun har fire seter, men der stopper det meste de har felles. i3 er kanskje den mest teknisk avanserte av kortrekkeviddebilene, og gir mye for de som er interessert i slikt, i tillegg til at den er klart raskest sammen med MB ED. Men grunnet 4 seter og lite bagasjerom, samt litt kortere rekkevidde en de beste, så velger mange den bort.

[TM]

Rekkevidden til i3 er nok bedre enn de fleste tror grunnet effektiv utnyttelse av energien og lav vekt. Da NAF testet den sammen med Leaf, e-up og Zoe i 2014 så gikk i3'en lengst av alle med 182 km. Etter den testen er rekkevidden økt med 5-10 % ved å øke nettokapasiteten til batteriet. Om vinteren vil nok forskjellen til rekkevidden for e-Up være betydelig siden eUp ikke har varmepumpe. Testen ble gjennomført før e-Golf og Soul kom på markedet og Soul ville ha vunnet testen i dag.

https://www.youtube.com/watch?v=prMCCSfLEQc&list=UU5P0_2F6myJOb44YPwwuK2w

[PokerFjes]

Rekkevidden til i3 er nok bedre enn de fleste tror grunnet effektiv utnyttelse av energien og lav vekt. Da NAF testet den sammen med Leaf, e-up og Zoe i 2014 så gikk i3'en lengst av alle med 182 km. Etter den testen er rekkevidden økt med 5-10 % ved å øke nettokapasiteten til batteriet. Om vinteren vil nok forskjellen til rekkevidden for e-Up være betydelig siden eUp ikke har varmepumpe. Testen ble gjennomført før e-Golf og Soul kom på markedet og Soul ville ha vunnet testen i dag.

https://www.youtube.com/watch?v=prMCCSfLEQc&list=UU5P0_2F6myJOb44YPwwuK2w

Jeg synes også at alternativene e-Up og i3 er to ytterpunkter som jeg ikke har sett på vektskålen samtidig . Jeg lurer litt på hva som gjør at det er nettopp disse to bilene som det står om. Gitt valget, uten at pris hadde noe å si, hadde jeg uten tvil valgt i3, selv om jeg ikke er noen i3-fan

Veldig interessant video TM, jeg har ikke sett den før. Det er veldig interessant at den som var nærmest målet sitt var e-Up, og jeg er like overrasket over hvor langt i3 gikk som jeg er over at Leaf stoppet tidlig.
Beklager sidesporet her, men er det noen som har tanker om hvorfor Zoe og Leaf ikke kom lenger i denne testen?
All den tid både e-Up og i3 nesten nådde NEDC-rekkeviddene sine så må dette være NAFs NEDC?

[elektrolux]

Interessant video, men som den sier er bilene forbausende like. Kun 26 km forskjell i rekkevidde på e-Up og i3. Det betyr 1 times mellomlading på e-Up så går den like langt.

La også merke til at videoen nevner at kun BMW gikk på sommerdekk, noe som utvilsomt har gavnet dens rekkevidde.

Savner nå en tilsvarende video som viser samme gjengen som lader til 100% etter 100 km for å se hvilken som har brukt minst energi.

Veksler selv mellom e-Up og Zoe, og her er e-Up uten tvil best om morgenen. Zoe bruker betydelig lengre tid på at kjøreturen blir komfortabel grunnet tregere varmeapparat, manglende varmetråder i frontvindu, manglende setevarme, og antakelig større kupe å varme opp. Derfor blir e-Up den foretrukne bilen når ferskt brød skal handles hos bakeren, mens Zoe er foretrukken bil de få gangene vi skal til Haugesund grunnet sylskarpe kjøreegenskaper og mye raskere lading. 

e-Up er også foretrukken bil når dagens ladestasjoner, og ladekabler skal til posten. Dette grunnet enklere inn og utlasting av bagasje og stort flatt lasterom med helt eller delvis nedfelt baksete. Her har også Zoe bommet med helt baksete som gjør det problematisk å ta med 2 passasjerer + 2 hockeybagger, noe e-Up tar på strak arm. Og så er selvfølgelig e-up enklere å manøvrere med god oversikt og små ytre mål. Savner likevel keyless ride til Zoe som er genial ved mange start og stopp. Har også vent meg til å sitte med hånden på girvelgeren på Zoe slik at den vippes i neutral for manuell seiling.

[Luftventil]

Hei.
Jeg skal kjøpe el-bil, valget står mellom e-up eller i3.
Noen som kan komme med anbefalinger?

Hva valgte du?

[bromm]

La også merke til at videoen nevner at kun BMW gikk på sommerdekk, noe som utvilsomt har gavnet dens rekkevidde.

Dette stemmer nok ikke, elektrolux. Vinterdekkene til i3 er i 4 x 155/19, mens sommerdekkene har 175/19 bak. Dette er faktisk nok til at det blir mer rullemotstand på sommerdekkene. Har lagt om dekk 4 ganger nå, og ved hvert eneste dekkskift så ser jeg at vinterdekkene bruker mindre energi enn sommerdekk under "like" forhold...

[timingbeltkiller]

Husk at:
e-Up! er den dyreste Up!'en.
e-Golf er den billigste Golfen.

Det forteller meg at e-Up! er forholdsmessig ganske overpriset.

NEI,
Det er bare en funksjon av at prissubsidiene har mindre verdi både absolutt og relativt
jo billigere bilen er i utgangspunktet.
Med å slippe de sterkt progressive avgiftene fossilbilene har, må det nødvendigvis bli slik.

En Tesla på motsatt side av skalaen subsidieres med et beløp du kan kjøpe en hel
familieflåte av Uper eller trillinger med.

[Pamejo]

Takk for mange gode tips.
Etter at vi har prøvd både Golf og I3 er vi nå veldig i tvil om hva vi velger. Begge var veldig gode å kjøre, prismessig så har vi fått et ganske likt tilbud på begge bilene. Er det noen som har noen erfaring med tanke på dørene til I3en? Virker litt upraktisk! Kom gjerne med positive eller negative erfaringer dere har med de bilene!

[Ferry]

Dørene på i3 ER ofte upraktiske. Løsningen gir veldig god tilgang til baksetet hvis det er plass nok på siden til å slå dørene helt ut. Men i garasje/carport/parkeringsplass blir det ofte trangt. Jeg sliter når jeg skal slippe ut bikkja fra baksetet. Åpne framdør - åpne bakdør - presse meg inn ved bakdøra for å lukke framdøra slik at bikkja kommer forbi - holde bikkjebåndet mens dørene lukkes i riktig rekkefølge uten å krasje i hverandre. Det er et skikkelig puslespill!