Sv: Nå kommer hydrogenbilene - side by side

[3irikur]

Spurte om dette grunnen til at bomstasjonene ikke bare kan lese at skiltet sier "EL"i forbindelse med en annen sak jeg hadde med fjellinjen.

Begrunnelsen jeg fikk var at det kunne være betalingspliktige biler fra utlandet som hadde skilt med EL i starten, så de kunne ikke filtrere forskjellen på hvem som var pliktige til å betale og hvem som ikke var det...


Edit: Litt bedre forklaring

[cra]

Ja, for de får jo ikke se om adressen til eier er i Norge eller ikke når de sjekker.... 

Dette kan umulig være noen stor teknisk utfordring. Det står nok på vilje. (Og. evt. noen hindringer i form av forskrifter e.l. som kanskje må endres)

[krl]

Hva er problemet med å ha brikken i bilen?
200 kroner?
Det kan vel ikke være annet, for det tar 5-10 minutt maks å få brikken inkludert utfylling av skjema.
200 kroner er en billig pris å betale for å slippe å betale bompenger...

Vel.. Brikkene bør være totalt unødvendige når det uansett ikke skal betales.

Hvorfor lage 50.000 brikker med kretskort, batterier og andre miljøfiendtlige greier kun for å være prinsippfaste? ("Alle skal ha brikke, det har alltid vært sånn.") Dette er fører til unødvendig forsøpling, og det er overraskende at såpass mange faktisk støtter opp om praksisen.

[Rio]

Ja, for de får jo ikke se om adressen til eier er i Norge eller ikke når de sjekker.... 

Dette kan umulig være noen stor teknisk utfordring. Det står nok på vilje. (Og. evt. noen hindringer i form av forskrifter e.l. som kanskje må endres)

Det står nok mest på feilregistreringsprosentandelen ved optisk lesning, tenker jeg.
Samt kostnaden.

[elektrolux]

Kostnaden kan umulig være høyere enn 50 000++++ unødvendige brikker.

[Rio]

Kostnaden kan umulig være høyere enn 50 000++++ unødvendige brikker.

Langt høyere, for alle bildene som da ikke kan leses automatisk (som er et signifikant antall noen uker om vinteren) må da prosesseres manuelt.

[TorC]

Jeg skjønner fortsatt ikke helt hvorfor eletrolux gnåler om dette. Dagens lovgivning gjør at vi ikke kan være anonyme når vi kjører gjennom bommene, uansett hvordan vi snur og vender på det. Hvis det bare er pga. "prinsippet", så skjønner jeg ikke hva som oppnås ved at elbilene kan slippe å ha brikke annet enn "strålingsfare" og det rent estetiske.

Og for å være kynisk og pragmatisk, så må man jo ikke ha brikken i bilen... har man Autopassavtale så blir det registrert på samme måte. (Jeg spekulerte selv i dette da jeg kjørte fossilbil, brikken lå i hanskerommet og jeg kjørte gjerne med skitt på skiltet. Dermed var det enkelte passeringer som ikke ble registrert, og på de som ble registrert fikk jeg full rabatt).

Vi kommer ikke utenom at vi blir registrert, så hva er det da som er så galt å bruke brikke? Er det virkelig et slikt prinsipp man bør bruke tiden sin på? Er det ikke da bedre å bruke tid på å bekjempe den massive datainnsamlingen bompengeselskapene faktisk bedriver?

[elektrolux]

Tror du har misforstått totalt.

Har aldri klaget på registreringen av data. Tvert imot så ser jeg fordelene registrering kan ha for å avverge og oppklare kriminelle aktiviteter.

DET jeg misliker er den nærmest kriminelle måten bomselskapene behandler Elbillister på. Sett fra et bomperspektiv er vi likestilte med Motorsyklister, syklister og gående, men blir likevel avkrevd bompenger om vi ikke bruker tid og penger på å skaffe og bruke Autopass brikke.

Vanligvis medfører det bøter og annen straff når noen hever seg over gjeldene lover og regler, men her er det et samrøre mellom bomselskapene og enkeltpersoner i vegdirektoratet som til og med har klart å bløffe 2 rettsinstanser. Meg i Stavanger forliksråd, og en i Tingretten i Trondheim.

Nå viser det seg at Vegdirektoratet ikke har nødvendig myndighet til å overstyre vedtaket om gratis bom av 1997, og det blir meget interessant å følge neste sak som tar opp urettmessig ilegging av bompenger.

Slik selvtekt medfører utrolig mye ekstra arbeid, både for bomselskapene og personer med rettferdighets sans. Har lenge etterlyst Elbilforeningen i denne forbindelsen. Alt som trenges er en lovendring slik at autopass BLIR en betingelse for å videreføre bomfritak.

Nå er ikke dette så lett som det høres ut, for da kommer datatilsynet inn i bildet, og det strider imot lov om frivillig organisering. Jeg ønsker selv å bestemme om jeg ønsker å bruke Autopass, men når bomselskapene sender ut faktura med satser tilsvarende eksosbil på passeringer med Elbil tvinges jeg til å bruke brikke. Da er det ikke lengre frivillig.