Bergen innfører dato-kjøring

[cra]

http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Slik-skal-de-bedre-luften-1003769.html

Bergen innfører datokjøring, der biler med nr som slutter på oddetall får kjøre på oddetallsdager, og partallsbiler på partallsdager. Noen som vet om dette også gjelder EL-bil, eller om det er fritt fram, siden de har null utslipp?

Burde i alle fall være nok et incentiv (med effekt også utenfor dato-perioder) som kunne innføres: "El-bil er fritatt for dato-restriksjoner pga forurensning". Ville selvfølgelig gjelde utelukkende for rene el-biler, og ikke for hybrider. H2-biler kunne ha samme fordel.

[elektrolux]

Godt poeng.

Datokjøring er et tiltak med begrenset og urettferdig virkning. De rike har gjerne flere biler, og kjører derfor med SUV nr 2 annenhver dag.

Burde heller tatt skrittet ut og nektet fossilbiler over 1000 kg inn forbi bomringen.

[Lars C. Krogenæs]

Elbiler er nullutslippsbiler og har lov til å kjøre:

Disse er unntatt kjøreforbudet:

    * Elbiler og biler som benyttes av handikappede
    * Kjøretøy som benyttes til næringsvirksomhet i næringsøyemed
    * Kjøretøy som benyttes i tjenesteytende næringer
    * Utrykningskjøretøy, pasienttransport og kjøring knyttet til liv og helse


https://www.bergen.kommune.no/luftkvalitet?artSectionId=6023&articleId=61269&sectionId=6023

(Nå kan vel kjøretøy som benyttes i næringsøyemed være så mangt: skal på et møte. Skal levere en vare på Cafe Opera etc).

Lars

[Lynet]

Det er tydelig at politikerne i Bergen ikke har peiling på hva som forurenser.

De skulle nektet alle personbiler med dårligere enn euro4 (eldre enn 2005) og alle lastebiler og busser med dårligere enn euro V (eldre enn 2008) adgang til byen . Meget høye bøter for overtredelse  .

Og ikke minst nektet all ved og oljefyring, som er det desidert største partikkelutslippet.

[Lars C. Krogenæs]

De vet nok hva som forurenser, men dette må kunne gjennomføres.

Å nekte vedfyring og oljefyring vil kunne gå utover boliger som ikke er dimensjonert for oppvarming via strøm. Dette kan gi store konsekvenser for vannrør og beboere.

Lastebiler/busser som er i daglig bruk, er som oftest av nyere dato. Eldre lastebiler er sjeldnere i bruk, og tror nok Bergen har manko på busser etter innføringen av bilstopp.

Ved dato-kjøring får man et effektivt middel, som er relativt enkelt å gjennomføre, samtidig som det ikke rammer næringslivet like hardt som et "vareleveringsforbud".

Jeg synes byrådet i Bergen har gjør en god jobb, og har foretatt fornuftige valg, selv om de ligger 7 dager etter i virkemiddelbruk.

Det vi alle ser, er at vi ikke må glemme elbilens fordeler i forhold til lokale utslipp. Det blir ofte glemt i klima debatten.

Ja til elbil!

Lars

[Buddyabassadøren i Bergen - Elvis]

La meg oppdatere hvem som er unntatt:

- elbiler
- biler med tre eller flere i !!!
https://www.bergen.kommune.no/aktuelt/tema/luftkvalitet/9165/utskrift?artSectionId=9165&articleId=92526&mode=printArt

Dette siste er viktig. Vi kan alltid forbedre bilene til å slippe ut litt og litt mindre forurensing, men den mest effektive er å la bilen stå hjemme og heller bruke de ledige setene i andres biler.
Hver dag i Bergen går det 60 000 tomme seter fra Åsane til sentrum.

Jeg jobber med å få folk til å kjøre sammen til jobb vha ny, kul mobil teknologi.
Jeg bruker www.avego.com med appen Avego Driver for iPhone. Er det noen ildsjeler i Norge som kunne tenke seg å hjelpe med å introdusere dette til sitt nærområde/bedrift/kommune?

[Thomas Parsli]

Jeg har prøvd å bruke Avego, men den har for få brukere i Norge.

Kjører daglig t/r Asker-Oslo og har egentlig plass til 4 passagerer.
Vurderte å lage samkjør.no / samkjor.no men vet ikke om jeg får tid (domenet er registrert og jeg vet hva jeg skal gjøre).

Skal vi lage en ny diskusjonstråd?

Thomas