Sv: Kia Soul eller Renault Zoe

[smaug01]

Ser det er en artikkel i VG+ om "Stor prissjekk:så dyr er elbildelene". Noen som har lest artikkelen?

[Klykken]

Det viktigste er tatt ut her ser det ut som (utklipp av bilder i linken): http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,16877.msg343336.html#msg343336

Ny sak på VG+ i dag med tittelen "Rådyre deler til Elbiler": http://pluss.vg.no/2015/03/31/1975/1975_23426341

BMW i3 gjør det svært bra på en 4. plass (av 11), og bekrefter dermed at de totale driftskostnadene er en av de desidert laveste, hvis man også regner inn selve service-prisene hvor den ligger på klar førsteplass 

Siden i3 også har det klart laveste forbruket (kWh/100km), noe som av EPA er rekord-rated til 124 MPGe (e = ekvivalenten som gjør elbiler sammenlignbare med fossilbiler) så er den herved Norges garantert rimeligste bil i drift 

[Kjell Leaf]

Det viktigste er tatt ut her ser det ut som (utklipp av bilder i linken): http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,16877.msg343336.html#msg343336

Ny sak på VG+ i dag med tittelen "Rådyre deler til Elbiler": http://pluss.vg.no/2015/03/31/1975/1975_23426341

BMW i3 gjør det svært bra på en 4. plass (av 11), og bekrefter dermed at de totale driftskostnadene er en av de desidert laveste, hvis man også regner inn selve service-prisene hvor den ligger på klar førsteplass 

Siden i3 også har det klart laveste forbruket (kWh/100km), noe som av EPA er rekord-rated til 124 MPGe (e = ekvivalenten som gjør elbiler sammenlignbare med fossilbiler) så er den herved Norges garantert rimeligste bil i drift 

Leaf er jo mye billigere enn i3.
De burde valgt en del slitasjedeler, her i undersøkelsen er det jo bare "forsikringsdeler".

[Powerflux]

Og når baugporten på Leaf koster avsindige 14000 så blir jo statistikken litt pussig

[Trekkoppbil]

Hvilke slitedeler er det som kunne være interressante?

Er det hovedsakelig dekk?

Og er det snakk om luftfilter til kupeen, batterier til fjernkontroll, 12v-anlegg, tpms og drivverk?
Og lamper og sikringer?

På Leafen har jeg hørt rykter om at varmeappratet er svindyrt, og det må av og til byttes, da det har en sikring som kan gå.

For bremsene er vel problemet at de blir lite brukt, men løsningen er vel bare å bråbremse en gang i blant. På sikt kan det vel tenkes at deler må byttes av aldring, etter mange år.
Ellers kan det være forstillingsdeler og lager etc, som det kan være aktuellt å bytte etter mange år?

Når det gjelder skifte av kostbare deler, så kan det være av betydning, at det finnes alternative distribusjonskanaler. Blant enkelte modeller, så finnes det mange delebiler rundtomkring, og til Leaf kan man kjøpe billige deler fra USA.

[smaug01]

Er overrasket over at lampene til disse bilene er såpass billig. Feks baklampe til litt over 2K til en Leaf er jo billig. Koster vel mer til min Hilux som er nærmest antikk. Front/bakfanger var også veldig billig. Det som var helt sinnsykt var frontlykten til Miev. 20K? WTF!
Vanlige slitedeler er jo bremseskiver/klosser, hjullager, drivknutemansjetter, endeledd, bærekuler, dempere, frontrute osv men slike ting er jo vanligvis ørten år fram i tid.

[Gordon Retriever]

De burde valgt en del slitasjedeler, her i undersøkelsen er det jo bare "forsikringsdeler".

VG gjengir innholdet i en artikkel fra bransjebladet Motorbransjen, noe som kan forklare valget av deler å sammenligne.  Det kan imidlertid se ut som om VG har innhentet nyere priser:  Link.

[Ronny]

Min har bikket 83000 uten annet enn 2 viskerblader og batterier i fjernkontrollene, er dere sikker på at Leaf har slitedeler??

[Thomas Parsli]

Min har bikket 83000 uten annet enn 2 viskerblader og batterier i fjernkontrollene, er dere sikker på at Leaf har slitedeler??

Du må vel regne med å bytte bremserklosser, skiver og støtdempere før bilen runder 200.000km -så ja

Thomas

[OlavEmil]

Tydeleg at ein bør unngå småskader med Kiaen, ja . Men som fleire her skriv, prisen på karosseridelar er for oss totalt uinteressant. Derimot skulle vi veldig gjerne sett ein tilsvarande oversikt på slitedelar, som bremseklossar, demparar osv., då vi plutseleg er i ein situasjon der vi må rekne på om det ville svare seg å eige to Kiaar, i staden for ein Kia og ein eldre bensinbil...