Sv: Hjelp! Trenger ladeplass i Trondheim til Tesla-Taxi, søker tilgang til 400 volt

[titikata]

Hei folkens trenger hjelp klarer ikke bestemme meg om jeg skal gå for e up eller zoe intense utgaven. Jeg får zoe til 209 e up 184 uten sol taket. Veit nå at zoe har løst noe av lade problemet. Men trenger hjelp av mer erfarne folk her.

[Gordon Retriever]

Kommer den ekstra interiørplassen i Zoe godt med, eller har du mer nytte av at e-up! er lettere å parkere?

Hvis du lader mest hjemme, spiller det mindre rolle at du en sjelden gang må ta med deg ladebøtten for å kunne lade Zoe når du besøker tanter og onkler.  Planlegger du å beholde bilen lenge, trenger du ikke tenke fullt så mye på at VW normalt vil være mer lettsolgt en Renault.

[titikata]

Parkering betyr ingen ting. Vi er 5 personer annen ver uke. Tror ikke jeg kommer til å ha den lenger en 3 år da det skjer mye på 3 år men vet ikke.

[nagela]

Hvis dere trenger sitteplass til 5, er det vel en utfordring at e-Up bare er registrert for 4 ?

[titikata]

Må ikke ha 5 men det er positivt. Kkom gjerne med andre forslag og synspunkter på forskjeller. Positive og negative.

[jkirkebo]

Parkering betyr ingen ting. Vi er 5 personer annen ver uke. Tror ikke jeg kommer til å ha den lenger en 3 år da det skjer mye på 3 år men vet ikke.

For 3 års bilhold hadde jeg styrt unna Zoe, blir ganske mye risiko mhp. verdifall der tror jeg. Mens e-Up er registrert for 4. Hmm. Hva med Leaf Visia? Koster vel ca. 210k med vinterdekk?

[Gordon Retriever]

Enig med siste taler.  Leaf er 60cm lengre og en komfortabel og anvendelig bil.

Men hvis 4 sitteplasser ikke utgjør noe reelt problem, ville jeg også vurdert e-up!, og brukt mellomlegget på noe jeg syntes var fornuftig.

[titikata]

Er det jeg frykter også det med verdifall. Men verdifall vil det vere på e up også men ikke like mye. Prisen mellom e up topp utstyr og intense utgaven av zoe har jeg fått pris som skiller 20 tusen. Og jeg tror ikke importør vil senke nyprisen på zoe med 70 tusen. Men man veit aldri.

[Electrix]

Hvis du ikke er avhengig av nybil så er Leaf godt etablert I markedet og det er etterhvert mange brukte leaf til salgs. Da slipper du unna en god del av verditapet.

[emil]

Hvis brukt (eller ny) Leaf ikke er noe alternativ ville jeg valgt følgende:

Trenger du plas til 3 barn i baksetet og en del bagasje velger du Zoe, hvis ikke velger du eUp! Hvis du ikke allerede har prøvekjørt bilene ville jeg ha gjort det, gjerne prøvd å få låne bilene et døgns tid for å teste ordentig ut. Har ikke prøvd eUp! da den er alt for liten til våre behov, men jeg fant meg aldri ordentlig til rette i Zoe.

[moby666]

Hvorfor ikke teste en Kia Soul?

[titikata]

Har hatt kia før ingen dårlig valg det. Men man må opp på 230 for å få varmepumpe. Er ikke sikker. Skal ut ha zoe på prøve fra i dag til i morgen

[elektrolux]

Zoe knuser e-Up på kjørelengde / døgn. Så skal du nedover Europa med bilener Zoe best. Skal du kun rundt om i nærmiljoet vil nok e-Up koste minst i løpet av de 3 årene du skal eie den.

Husk kostnaden er innkjøpspris + servicekostnader - salgspris.

[Herlingo]

Husk også at Zoe er klasseledende på sikkerhet i sitt segment.

[Flips]

Jeg anbefaler (naturlig nok, siden familien min har en selv) Zoe. Da får du god plass til 5 (vi er tre stykker på 12, 14 og 16 år i baksetene, går helt fint) og du slipper å forholde deg til dyre og ustabile DC-ladere. Den ble kåret til sikreste småbil i 2013 av Euro NCAP og Intens-utgaven har en ganske bra lydanlegg.

Vi prøvekjørte Zoe og Leaf, og valgte Zoe rett og slett fordi vi likte den bedre. Infotainmentskjermen til Leaf føltes som en gammel Nokia-telefon sammenlignet med R-Link i Zoe, setene var bedre, rattet kan lengdejusteres, utvendig design ser mye bedre ut og den bruker ikke CHAdeMO eller Combo der mesteparten av hurtigladerne er ute av drift.