Ny bil i dag, hjemturen Oslo-Ålesund

[haggen]

Forbruk fra Skøyen til Rudshøgda:

[haggen]

Må skryte litt av hotell Dombås, kom kl. 0600 fikk ha rommet så lenge jeg ville den dagen og gratis kaffe når jeg ville. Spiste en nydelig frokost før jeg la meg å sove. Dro skøyteledninger og sto på for at jeg skulle få lade hos dem, men var desverre uten jording så kunne ikke bruke den, men det sto ikke på service der i gården.

[haggen]

Ha kontroll på om du rekker frem: Sammenlign gjenstående distanse mot gjenstående rekkevide:

[LMOR]

men var desverre uten jording så kunne ikke bruke den.

Spennende reisebrev!

Men til nødlading, så er det vel ikke noe problem å lade uten jord?
Var det bilen som ga beskjed, eller du som var bekymret?

[haggen]

Jeg hadde med en Menneske ladder som gav 16 A max (heldigvis!!), og det var den som krever jord, kom ikke på å prøve orginal ladderen.

[LMOR]

Jeg hadde med en Menneske ladder som gav 16 A max (heldigvis!!), og det var den som krever jord, kom ikke på å prøve orginal ladderen.

Hmm, har bestilt en slik, men liker ikke dette. Det høres litt Tesla ladeproblemer ut. Hvordan måler de dette med lokal jord? Får følge opp i en annen tråd, hvis jeg (eller andre) også får problemer med denne laderen.

[jkirkebo]

Hmm, har bestilt en slik, men liker ikke dette. Det høres litt Tesla ladeproblemer ut. Hvordan måler de dette med lokal jord? Får følge opp i en annen tråd, hvis jeg (eller andre) også får problemer med denne laderen.

Det er ikke vanskelig å måle om jordleder er koblet til noe eller ikke. Det er bare å måle spenning mellom fasene og jord. Om minst én av fasene har spenning mot jord er det ihvertfall noe tilkoblet jord. Kvaliteten på jordingen er det verre å måle.

[LMOR]

Hmm, har bestilt en slik, men liker ikke dette. Det høres litt Tesla ladeproblemer ut. Hvordan måler de dette med lokal jord? Får følge opp i en annen tråd, hvis jeg (eller andre) også får problemer med denne laderen.

Det er ikke vanskelig å måle om jordleder er koblet til noe eller ikke. Det er bare å måle spenning mellom fasene og jord. Om minst én av fasene har spenning mot jord er det ihvertfall noe tilkoblet jord. Kvaliteten på jordingen er det verre å måle.

Enig i at det kun er et spørsmål om hvor strenge de er før de kobler ut. Er bare skeptisk.

[haggen]

Var kun i dette tilfellet jeg fikk problemer, og da var den koblet til en ujordet kontakt. Ellers fungerer den bra så langt.

[LMOR]

Var kun i dette tilfellet jeg fikk problemer, og da var den koblet til en ujordet kontakt. Ellers fungerer den bra så langt.

Takk, får min denne uken. Vi får bruke standard laderen hvis vi må lade uten jord. Den har i3_X3_X5_730 testet virker uten jord. Bra det er noe positivt med den også. Bare synd vi må ha med begge laderne på slike risiko-prosjekt som du hadde :-)

[Yttertorjen]

Hmm, har bestilt en slik, men liker ikke dette. Det høres litt Tesla ladeproblemer ut. Hvordan måler de dette med lokal jord? Får følge opp i en annen tråd, hvis jeg (eller andre) også får problemer med denne laderen.

Det er ikke vanskelig å måle om jordleder er koblet til noe eller ikke. Det er bare å måle spenning mellom fasene og jord. Om minst én av fasene har spenning mot jord er det ihvertfall noe tilkoblet jord. Kvaliteten på jordingen er det verre å måle.

Spenning mellom fase og jord skal være spenningen mellom fasene dividert med kvadratroten av 3. Feks ved spenning mellom fasene lik 230 v, skal spenning mellom hver fase og jord være: 230/kv.roten av 3= 132,8 v. Stemmer dette er anlegget peise tett mot jord, hvis ikke er det jordfeil innen trafopunktet. Str på jordfeil= differansen. Hvis det er flere jordfeil mellom motstående faser er det livsfarlig.

[LMOR]

Str på jordfeil= differansen.

Det er grensen her som er utfordringen. Hvis det er stor nok margin i testen, så er det ikke noe problem, er den for liten, så blir det Tesla-problemer ved minus grader...
Men nå har vi vel sporet nok av. Jeg lager en ny tråd når jeg har fått testet litt.

[Yttertorjen]

Str på jordfeil= differansen.

Det er grensen her som er utfordringen. Hvis det er stor nok margin i testen, så er det ikke noe problem, er den for liten, så blir det Tesla-problemer ved minus grader...
Men nå har vi vel sporet nok av. Jeg lager en ny tråd når jeg har fått testet litt.

Supert !  Interresant dette.