Og så ble det min tur. :-(

[Karus]

Da ble det min tur: 1/2 liter vann i BMI'en, forsøk på å sette inn en test-BMI, oppvarming og lading over helgen, normaltemp. på 270C, maks spenning målt på batteriet til 317V. Dermed er det vel å konkludere "game over" for min Think 2010 etter 25000km. Så nå blir det delebil om det er noen som ønsker, satte inn Webasto brenner sent i høst. Denne virker utmerket selv på de kaldeste dager. Nesten samme rekkevidde som sommer.

[BauDemo]

Sorry to hear about your battery!
How did you find that you had water in the BMI? And even more curious - how did the water get there? And 0,5 liter!!
Do you have any photos?
Again, sorry - hope you find a solution.

[hma]

Har din bil VIN innenfor intervallet [U005372 - U005630]?

For disse finnes en service bulletine for å stoppe lekasje via AC-kabelen
Se:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,6301.msg66694.html#msg66694

[Lynet]

Hei Karus, trist å høre at du har fått vann i BMI. Holder på å feilsøke en Think som også ligger i VIN-serie for denne feilen og den har også lav batterispenning på 340V.
Du skrev at du har satt inn en test-BMI. Var det med den du målte 317V eller med den som det var vann i?

[Karus]

317V ble målt med en test-BMI. Den orginale BMI er ødelagt.

[Lynet]

Men er det ikke bare å skifte BMI og tut og kjør igjen da? Ny BMI koster noen kroner, men det er mulig å finne en pent brukt.

[Karus]

Det er installert en brukt BMI, men batteriet kom kun opp i 317V. Mener at 370V er normalspenning.

[hma]

@Karus:
Kan du bekrefte:
- Har din bil VIN innenfor intervallet [U005372 - U005630] ?
- Hvilken BMI SW-versjon har test-BMI'en du bruker?
   Biler med gen2 PCU skal ha versjon 3.12.12  (jeg tipper din test-BMI har versjon 3.11.14 og det vil ikke fungere).

[Karus]

Hei, beklager at jeg ikke har svar på VIN nr.:
Jeg har ikke tilgang på bilen akkurat nå slik at jeg får ikke sjekket VIN nr., står på verksted. Skal forsøke å sende deg informasjonen så snart jeg får tilgang på bilen.
Angående BMI SW-versjon: Godt tips, det må jeg sjekke opp i morgen. Håper Elbilmek på Fornebu vet dette?

[hma]

@Karus:
Jeg antar at Elbilmek på Fornebu er kjent med at det finnes to ulike produksjons sw for BMI; 3.11.14 (180km) for gen0/1-PCU og 3.12.12 (160km) for gen2-PCU.
Det er ikke kompatibilitet mellom disse, dvs du kan ikke kjøre 3.11.14 på en gen2-PCU, det har jeg personlig testet.

Man leser ut BMI-versjonen med ZebraMonitor, men for å flashe BMI med ny sw trengs et eget elektronisk adapter (boks med +12V strømforsyning, 16-pin Amp-kontakt, power-on/off bryter og reset-knapp), samt et eget lite program.
Du får spørre Elbilmek om de har dette. Hvis ikke får du levere test-BMI'en hos R&S-Sandvika. Det tar maks 5 minutter å flashe.

[Elmo]

Hei, beklager at jeg ikke har svar på VIN nr.:

Behøver bare reg.nr for å finne VIN her (tok tilfeldig EL-12345)

[Poppe]

Isn't the VIN stated in the owner papers of the car in Norway ?

[hma]

Isn't the VIN stated in the owner papers of the car in Norway ?

Yes that's true, but I don't think 'Karus' has his registration paperers at hand. I guess the car is located at the workshop for Elbilmek out of reach.
The link from 'Elmo' is just a tip how to electronically resolve the VIN based on registration number input.
(it also works the other way; you can resolve the registration number based on VIN).

[Karus]

Isn't the VIN stated in the owner papers of the car in Norway ?

Yes that's true, but I don't think 'Karus' has his registration paperers at hand. I guess the car is located at the workshop for Elbilmek out of reach.
The link from 'Elmo' is just a tip how to electronically resolve the VIN based on registration number input.
(it also works the other way; you can resolve the registration number based on VIN).

Hei.
Sjekket med Reg. nr.: VIN nummeret er innenfor intervallet, HMA. Har du tips her? Elbilmek bekreftet i dag at SW versjonen i test-BMI er riktig (sendte din info fra denne siden til Elbilmek). De har vært i kontakt med fabrikken i Sveits, slik jeg forstår det kan det være problemer med celler i batteriet. Foreløpig legger jeg det hele litt på is, må forsøke å få tak i et brukt batteri til en overkommelig pris.

[hma]

Vedlagt er "fieldaction" som gjelder for VIN U005372 - U005630.
Dette forebygger inntak av vann i BMI fra AC-kabelen og bør utføres av samtlige berørte eiere.