Sv: ZAP / Lotus

[Griffel]

Nytt fra ZAP

http://www.zapworld.com/ZAPCMS/uploadedFiles/Obvio%20012%20E%20Slick.pdf
http://www.zapworld.com/ZAPWorld.aspx?id=388

Intresante data. Det står 100% electric men noen data er tydligvis fra fosilversonen f.eks har den 50l tankvolum.

Pris antydet: $59000 Levering antydet:TBD
Rekkevidde 320-380 km
topfart 190km/h
Men når de oppererer med tankvolum blir en jo litt skeptisk.

[elektrolux]

De sier også at den har 20 Kw kapasitet på batteripakken. Til sammenligning har PSA og gamle Th!nk ca 12kw.

Da er det underlig å operere med 4 ganger så lang rekkevidde med mindre enn dobbelt så mye strøm.

For meg virker dette som annonsene fra Arngren.

[Thomas Parsli]

"Battery: Li Ion, 39 kWh, 580 lb"
http://www.zapworld.com/ZAPWorld.aspx?id=388

Jeg har større problemer med "Range: 200 - 240 miles"...
Hvis 200 miles er rekkevidden i 120 mph burde maksrekkevidde være langt, langt større.

Thomas

[Griffel]

Jeg har større problemer med "Range: 200 - 240 miles"...
Hvis 200 miles er rekkevidden i 120 mph burde maksrekkevidde være langt, langt større.

Snarere tvert imot når hastigheten øker øker luftmotstanden i 2 potens. Så nå jeg lunter i 80km/h og blir forbi kjørt av denne i 160 km/h, og vi antar at cv verdi og fronttverrsnitt er omtrent det samme, så bruker ZAP/Obvio 4 ganger så mye strøm som jeg, og rekkevidden blir derfor mindre.

Helt nøyaktig er det ikke men luftmotstanden alene vil bli over 1kWh/mil så skal en rekke langt lønner det seg å sette hastigheten ned.

[Thomas Parsli]

Jeg har større problemer med "Range: 200 - 240 miles"...
Hvis 200 miles er rekkevidden i 120 mph burde maksrekkevidde være langt, langt større.

Snarere tvert imot når hastigheten øker øker luftmotstanden i 2 potens. Så nå jeg lunter i 80km/h og blir forbi kjørt av denne i 160 km/h, og vi antar at cv verdi og fronttverrsnitt er omtrent det samme, så bruker ZAP/Obvio 4 ganger så mye strøm som jeg, og rekkevidden blir derfor mindre.

Helt nøyaktig er det ikke men luftmotstanden alene vil bli over 1kWh/mil så skal en rekke langt lønner det seg å sette hastigheten ned.

Hvis den i 120 mph gjør 200 miles, må den da gjøre mer enn 240 miles i f.eks halve hastigheten?
Jeg skjønner ikke helt hva du er uenig i...

Mener du at oppgitt rekkevidde virker fornuftig?

Thomas

[Griffel]

Jeg synes på en måte ZAP hjemmesiden er litt uklar når det gjelder data på denne krabaten.
Jeg har følelsen av at slikt bare slenges ut for å teste interesse for denne type doning.

En bil som i følge hjemmesiden er :
100% elektrisk men med 50l tank?
Har «Bi-directional» grensesnitt mot lysnettet (hva er nå dette? Leverer den tilbake det den ikke har brukt, jeg trodde ikke det var nødvendig for Li Ion?)
Batteri bank på 39 kWh
Har 120 kW motor men akselererer fra 0-96km på under 4,5 sek men da med med 150kW motor?
Har toppfart på 193km/h men er kapabel for 257 km/h?

Det jeg mente om rekkevidden var at med 120mph (193km/h) kommer en ikke er i nærheten av 200 miles.
Ved toppfart går motoren med fulleffekt altså 120kW da er batteriet tom på godt under 15minutter og har flyttet seg mindre enn 40miles (64km). Så rekkevidde både maks og min er nok basert på betydelig lavere hastigheter slik en også regner gjennomsnitts forbruk for fosilbiler, ikke basert på maks ytelse men på vanlig søndagstur tempo på landevei, og litt blandet kjøring i byen.